选了雅泛迪 N993，号称是用的ENKEI的MAT技术，所以强度和重量都是在锻造和铸造圈之间，属于性价比较高的选择。

在所有MAT版的轮毂中，只有N993稍微顺眼点，本着实用主义的精神，就选它了。

上图了，这是网上找的原装轮毂图




这是换上以后的图，手机照的，就一张，瘦小的刹车看着真可怜233。




跑了几公里，感觉是真他妈颠啊，没想到只是换了薄胎硬度就上升这么多，爽……

起步自然是小小的肉了一点点

[ 本帖最后由 sleepd 于 2011-7-14 22:16 编辑 ]

换JJ车，再鬼混下去要卖车了。

17寸的，1180。

原厂的好肯定好，只是没有个3、4k一个拿不下来吧？

国内山寨的就算了……

引用:

原帖由 零太郎. 于 2011-7-11 14:49 发表
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恭喜你跨出不归路的第一步233

还好我媳妇不知道这是不归路233

我也同意先改悬挂，只是我轮胎刚好要换了，如果换了16的胎就又要等很长一段时间……所以……

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原帖由 @yamazaki120  于 2011-7-11 20:19 发表
楼主你这套轮毂如果胎用225的宽度的话  厚超过45十分难看。。。 我之前也看过一台车改的这套 胎的宽度我忘记了 厚是50的 那叫一个难看啊

胎打算是215 45 17

之前也说了，我的轮胎已经到了非换不可的地步了，反正也要换，就索性连圈一起了。

福克斯原配的16寸圈差不多是9.5KG，这个N993看数据是6.9KG，那么四个一共轻了11.2KG，簧下质量轻1KG等于簧上轻10KG，所以相当于轻了112KG，这可是一个人的体重，远非备胎可比。

这些数据都是网上看的，具体是多少，等换的时候我称一下 :D

7J 8J都有

换上了！上图！

没洗车 + 光线差

胎本来想用飞德勒595RSR，后来想想一个原厂车用半热熔太蛋疼了，还是妥协了在P0，DZ101之类的档次选，代理轮毂这家也是倍耐力的代理，就以优惠价拿了一套P Zero Nero。