因为只开了15分钟左右，在车队附近的马路上逛了几圈，所以只能简单的说下感受。

外观方面就不用多说了。个人认为除了那个原厂的中网之外，还是比较骚的。新老酷派停在一起的话，你会觉得老酷派像是新酷派的儿子一样，小很多～～～

内饰方面感觉做工还算可以，中控的构造也算是比较平庸，没什么特色。由于车身相当的宽，坐在里面感觉左右空间相当宽敞。至于前后的空间么，只能说感觉比老酷派稍微大一点点，尴尬的时候后面还是能稍微载下人的。不过不满意的地方也是有的，比如说正副驾驶当中的那个扶手。这个东西对于MT的酷派来说是非常不爽的设计，原因只有一个，那就是换档的姿势会受到这东西的干扰，换档的动作幅度会显得非常局促，这对在激进驾驶时会非常的不利。

动力方面2.0T的车型感觉还算够用。可能是因为车重的关系，2.0T的输出并不出彩，至少相对国产的GTI来说会稍微逊色些。另外，原厂的离合器在我看来就是渣！不知道各位开车的朋友有没有体会过离合器抓不住打滑的感觉？劳恩斯的原厂离合就是这样，在你一般驾驶时不会觉得有什么不好，但在你激进驾驶时就会彻底的暴露出来这个毛病。当你把一个档位的转速拉到顶，然后以最块的速度完成整个换档过程并再次放开离合踩下油门的那一瞬间，那种离合器打滑的感觉就这么出来了，这一刻你会觉得浑身不舒服，因为你会感觉车不是按你所想像的那样继续往前窜，而是感觉动力一下子被堵住了，不能完全传达到轮胎上。除了以上我说的这个离合器不是很好以外，其它方面都还算ok，档位也很清晰，档位行程也比较适中。

操控方面因为在普通道路上行驶，我也没仔细研究过是不是能关闭各种辅助系统。就普通驾驶时的指向性而言还算不错，也不会明显的感觉到你开的是辆后驱车。

制动性能算是中规中矩，没什么特别出彩的，完全能够满足你日常行驶的需要。

个人觉得这车是比较对的起这个价格，想作为家用车也完全能够胜任，毕竟车的后排也不是一直有人坐的。车子买回来如果能把中网换掉，并且换掉避震降低车身的话，整辆车会显得非常好看。

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这车的避震已经相当低了吧？

输出429马力 劳恩斯酷派将配5.0升V8

24小时里面小强开的车？

太郎偶真羡慕你:D

这车很多美剧都有广告了
最明显的是BURN NOTICE
里面用这车去撞玻璃墙
还配注说要NB一点的车

还好吧 这外观

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-6-26 18:01 发表
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这车的避震已经相当低了吧？

轮胎和轮眉间能伸进去一根手指以上的都不算低～～～

我觉得新酷派比老酷派好看好多的说……

劳恩斯酷派还是不好看的说．
我比较喜欢起亚速迈，比较低调，就是发动机实在太渣．

看到过实车觉得还可以

引用:

原帖由 零太郎. 于 2010-6-26 22:21 发表


轮胎和轮眉间能伸进去一根手指以上的都不算低～～～

刚才正好遇到一辆，这高度我分析至少2-3指，确实太高了

搭车问，牛和马很低吗？

引用:

原帖由 zhaolinjia 于 2010-6-28 11:58 发表

刚才正好遇到一辆，这高度我分析至少2-3指，确实太高了

搭车问，牛和马很低吗？

原厂差不多也要在2－3指左右。

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jack最后一季里好象开过这车吧