超车，这是一场比赛中直接关系到你排名的重要技术。在游戏里，你或许可以靠顶撞前车，或者蹭墙硬钻。这都没关系，因为这是游戏，大不了Restart，你又可以重新开始。但是，我不推荐这种方法！既然是sim race game，那你就应该按照现实的做法来进行真正的超越！那么，如何超越呢？完全靠大马力在直路上超越吗？是的，直路上你可以靠车快马力大来超越别人，但是这不是超车技术的全部！那么下面我们就来说说最基本的超车技巧。

首先，你必须得明白“尾流”这样东西。什么是尾流？简单点讲就是汽车在行驶过程中车尾产生的真空带。在这段真空带里，车辆所受到的空气阻力是最小的。如何来利用真空带呢？很简单！你所要做的就是紧紧的跟在前车后面就好了。

那么知道了如何利用尾流后，接下来就说刹车。当你所驾驶的车辆能够在直道尽头时已经利用尾流紧紧的帖住前车的车尾时，瞬间抽出车身抢占内线，并利用延时刹车(放晚刹车点)来把对手挤在外线，使对手不能已正常的外内外路线来过弯。出弯后尽量的去往外线靠，争取抢在对手的前面。这样你就可以有更好的节奏来转下一个弯，并且还可以展开防御动作来防止后车反超。

知道了超车的基本后，结合图示进行进一步的说明。
图一：理想状态下的超越(对手不进行防御时)
A：在直路时利用前车尾流来贴近对手
B：进入真空带后延时刹车抢占内线
C：成功抢占内线
D：顺利进弯，并保持速度防止对手反超
E：出弯，同时尽量往外线靠，不要让对手逼着你而影响下个弯的过弯节奏
F：顺利出弯
以上完成一次超车动作。下面是如果遇到复合弯时如何保持优势继续超车
G：(不好意思图动掉了，黑车应该在红车旁边 )第一次超越动作完毕后两辆车并排前进
H：继续利用延时刹车爬头
I：顺利爬头后入弯

图二：如何在对手防守后进行超越
A：在直路时利用前车尾流来贴近对手
B：对手开始做防守动作
C：靠自己吃尾流时速度更快的优势挤到对手身旁
D：对手开始入弯
E：对手入弯过程中，自己走一条虚拟的路线，让这个U型弯的半径变的更小
F：对手和自己都开始出弯
G：由于这样的走线比正常的外内外走线更利于出弯时的加速，所以当对手完全出弯时，自己基本可以贴到对手身旁。
H：各自完全出弯
I：整个超车过程中的行车路线图。
如有遇到复合弯时，就参照图一的G、H、I来守住自己的优势。

以上是比较基本也是最常见超车方法的理论知识。实际超车过程中由于双方的攻守策略关系，整个超车过程可能没写的那么容易，这就完全靠自己的经验来判断怎么做才是最安全最正确的。

加浮云！加激骚！！！

你能不能合并在一个帖子里？

好贴，学习了

能不能写个车辆调校的指导，尤其是引擎和悬挂方面的。

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同楼上，改装部分是最想了解的。

调校的教程写写吧。。什么情况的赛道应该怎么样调车

我现在都是在FORZA里调调开开，感觉更好了就留着

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请教lz尾流在多少m内有效？
不只是游戏里，开高速跟车时老想这个问题

引用:

原帖由 fjamesr 于 2009-10-30 02:11 发表
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请教lz尾流在多少m内有效？
不只是游戏里，开高速跟车时老想这个问题

开真车千万别考虑尾流,尾流的作用越是高速越是接近越是明显,但是追尾的事故比那节约几秒来的狠多了...

还有玩游戏一点也感觉不到ff,fr的差别,甚至经常故意蹭一下旁边车辆以便更快转向,真车ff的转弯不足和fr需要加速才能转过弯那种感觉太明显了,会让你自然而然不敢加速和主动加速的
如果有个专用座椅外设,把不同车不同速度转弯侧倾角度不同都模拟出来我估计能好很多,速度快慢的风噪胎噪好像目前也没有游戏有这个设定

引用:

原帖由 fjamesr 于 2009-10-30 04:11 发表
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请教lz尾流在多少m内有效？
不只是游戏里，开高速跟车时老想这个问题

大哥高速上开车请保持车距啊~~~要不然追尾就囧了

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跟车跟太近心确实虚
正常跟车还是挺省心的
就是想问个距离：p

不错，很有爱:D

引用:

原帖由 AndMe 于 2009-10-30 02:53 发表
还有玩游戏一点也感觉不到ff,fr的差别,甚至经常故意蹭一下旁边车辆以便更快转向,真车ff的转弯不足和fr需要加速才能转过弯那种感觉太明显了,会让你自然而然不敢加速和主动加速的
如果有个专用座椅外设,把不同车不同速 ...

FF，FR的差别GT怎么可能做不出？即使我玩NFS：SHIFT都非常明显的，选用GOLF GTI和G35过弯完全是两套手法

引用:

原帖由 gogogo 于 2009-11-11 00:21 发表



FF，FR的差别GT怎么可能做不出？即使我玩NFS：SHIFT都非常明显的，选用GOLF GTI和G35过弯完全是两套手法

我觉得gt里头如果不开professional模式，用standard的话我也感觉不出ff fr的区别。。