配置就不提了，车最近天天操，感觉很爽很爽……

206KW，339牛米，可以在3缸、4缸以及6缸之间切换

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太重了！

也没有多重，1.6T多点，开着稳啊，高速上感觉很舒服

车的确是好车，只不过国内有30万以上预算的基本都看不上本田这个牌子了，都入奔驰宝马奥迪低端了
另外，从我开过的2.4雅阁看，悬架还是太软，这车的底盘会不会不太匹配那动力

跟天籁比如何？

引用:

原帖由 foxesis 于 2009-8-3 20:48 发表
车的确是好车，只不过国内有30万以上预算的基本都看不上本田这个牌子了，都入奔驰宝马奥迪低端了
另外，从我开过的2.4雅阁看，悬架还是太软，这车的底盘会不会不太匹配那动力

感觉新雅阁悬挂不算软哦，另外从我最近天天操的情况来看，新雅阁底盘走起来感觉蛮扎实的，前双叉臂后多连杆，外加3.5的出厂就把顶吧什么的给装好了

[ 本帖最后由 装机工 于 2009-8-3 20:56 编辑 ]

3，5的做了强化还差不多，好像这车现在优惠还蛮大，有个小3万了，算是这个价位性价比出色了

引用:

原帖由 foxesis 于 2009-8-3 21:19 发表
3，5的做了强化还差不多，好像这车现在优惠还蛮大，有个小3万了，算是这个价位性价比出色了

强化没强化不清楚，反正2.4和2.0肯定没有原厂顶吧，3.5出厂就带有很粗的顶吧。至于价格就不清楚了，反正是单位的车，行车电脑上现在平均油耗16L，呵呵:D

不用说这个了。就以前大街上3.0的都很少见。

雅八3.5没开过 低配的感觉加速慢 其次车噪音大了

引用:

原帖由 责任编辑 于 2009-8-3 21:26 发表
雅八3.5没开过 低配的感觉加速慢 其次车噪音大了

2.0/2.4加速都很普通，就不是让你很激进开的车，另外雅阁八代噪音真不觉得大，起码和凯美瑞差不多，新天籁好点也有限，大家都半斤八两

另外雅阁八代上这3.5的鸡头是不是就是讴歌那些车上用的3.5鸡头？？？

发重了

[ 本帖最后由 ONYX 于 2009-8-3 22:43 编辑 ]

本田的J系列V6还是很爽的，尤其4800转VTEC全开后的磁性声浪和再加速感对驾驶者有较深的催化作用，不过J35Z2兼顾VCM，削弱了一定的动力，再加上雅阁根本没有手动模式更不是运动化调教，0-100会输给很多带T的L4，但100以后就是大排量NA的天下了。

毕竟是280匹的车，本田的V6后段很爽的

上一张MODULO改装的HONDA INSPIRE/ACCORD 3.5

一句话，太贵呗，白给的当然说好咯