老是这种文，说得好像日本只有一款车一样。。。
是的，该文引申出来的结论就是ls460不如一台polo安全~

我们用得着去从技术角度去讨论这讨论那么？我们又不是科班出身。。
早年各大门户网站爱搞什么吸能派与皮厚派的专题讨论站，不过是看中了网民的热点以吸引点击罢了~最终讨论个果出来了么？？？

其实想想发展了几十年的ncap究竟有没意义呢？？？
真的有意义么？
但真的没意义么？？？？？

lz尝试用这个角度分析下。。
该文的内容我没看，凡是遇到这类文，作者具有什么职称与资格认证呢？？
前面几句已经间接否定了ncap~还用看下去。。？？
说些一般百姓都看不懂的东西是比较容易忽悠人，也比较容易把人引导到作者所谓的取向与情结里头的~作者的目的不过如此。。。

我们究竟要信网上的自称的专家还是各国科学仲裁呢？？

之前说了~
是的，日本车曾经更不安全过，也曾经更省油过~
但今天的日本车不如其他车安全跟说现在的日本车比其他车省油一个道理~

俺认为俺这几句话适合一切对于国籍性的安全性所谓“讨论”。。
233.。。真的对得起“讨论”这词么？？谁配？？
绝对是过时落后，且论据不足的残旧观念~

参考下近年的jdpower或者什么福布斯的安全/节能评价~
日本车究竟是如何如何不安全，又究竟是如何如何地省油呢？？

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-5-30 01:52 编辑 ]

引用:

原帖由 jfb 于 2009-5-30 12:44 发表
北京电视台《我爱我车》:谁动了我的后保险杠!

http://blog.cctv.com/html/76/495576-725723.html

日本车的确不安全。

这个保险杠帖我比你在这还早发。。

问题是你所谓的日本车/德国车的安全理念是你发明的么？？？
来源呢？网址呢？

好意思说乐风有保险杠就很安全？？？
乐风棒子系列的安全性是最出名够烂的了好不？

我就跟你认真下，贴个http://www.iihs.org的背后碰撞评测~
这是仅仅的背面碰撞~
保险杠是吧，安全是吧。。。


最大的问题是，你那博客提到的老桑塔纳，和现时街上的老捷达还是vw80年代的剩饭，这是路人皆知的。。。
所以按道理来说~
现时街上跑的普桑和捷达，根据安全评测规律，所谓安全性还要比表上的差得多~

帕萨特安全皮实是吧，瞧瞧？？
现在天朝跑的帕萨特车身及底盘记得就是vw96还是98年的剩饭~

在天朝提vw的技术，你是德车黑么？？？拜托~~
除了迈腾和明锐，其他的动力都是vw80年代的剩饭~

至于那堆没保险杠的日车的成绩，我就懒得贴了，
你就上那看看背后碰撞吧。。。看看日车是如何如何不安全的。。

还有，背后碰撞的测试不是撞墙，而是被动碰撞的~

你反日还用得着哈vw么？
你说小日本啊就是会讨好评测~~或者什么国产日车和原装日车质量不一样，那难道德国佬就会更厚道，国民素质就更高？？
德国人就从来不侵略不强奸不放火了？
我朝的合资vw就一定跟国外vw一个质量？？拜托，现在看来vw从来在天朝只会缩水和卖剩饭。。。
有人就这么爱吃？？

jfb你真要混车区拜托你多贴出论据~~且当然不是这些山寨论据~
不要空口臆测说白话~~你这是上来讨论还是上来自败id显示脸皮呢？？

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-5-30 16:36 编辑 ]

引用:

原帖由 jfb 于 2009-5-30 16:54 发表

这个理念，是日本人自己说的，语言有所不同，意思一样。我只是做一下推理。 我亲戚有一辆日本车，问4s店，为什么那么软，4s的人说，这样有利于吸收碰撞能量，安全。
有篇文章
http://auto.sina.com.cn/news/2006 ...

吸能全世界的品牌的汽车官网在安全方面都有提及，并以之作卖点~
就别拿小日本的说事了~
尤其是全球化趋势很大的今天~

吸能理念就单日本人说么？其他车厂都不说？？都不以此作卖点么？
那我问你~
所谓的日本车和欧美车吧。。

新嘉年华和马自达m2~
你该知道他们的关系吧？

他们的所谓理念究竟是硬还是吸能的？