原厂R35跑天马山能进1'10么？

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原帖由 Romeo 于 2008-9-9 12:23 发表
这有意义吗？随便来个GTR就秒了它了，精力省多了

不一定哦

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原帖由 Romeo 于 2008-9-9 13:06 发表
NISSAN听到自己的王牌在赛道上还操不过三菱改装货色，一定自刎

要看你怎么改了
零太郎车队的完全落场规格改法，GTR干不过也属正常

大把多超跑干不过改装车的，况且这次GTR灭保时捷法拉利灭的多了
也没见那家车厂自刎了。买家还不是该买什么买什么

for go or for show, 都有自己的市场

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原帖由 零太郎. 于 2008-9-9 15:26 发表


跑不进.天马是多弯的技术型赛道,在那里不单是马力至上主义(直道少而且短),而是底盘至上主义(弯道多),就天马赛道来说它是和日本的筑波是属于同类型的。

那你估计能跑进多少？

有人说1分12，1分13

话说这样改应该不能参加正规比赛吧？

连发动机都改成这样了，只能当作独一无二的样板车了，或者说镇山之宝

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原帖由 零太郎. 于 2008-9-9 23:54 发表


这已经是车队里第5辆用JUN成品引擎的车了。只是这台的调教将会完全按照落场的来做。:D

有什么正规比赛可以把引擎这样改的？
貌似汽缸容积都变了

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原帖由 零太郎. 于 2008-9-10 00:01 发表
过内中汽联认可的比赛貌似还没有涡轮进口车的。国外的话，turning car的比赛多的是。原厂4G63的排量是2.0，这台柠檬头已经扩到2.2。

tune car比赛都有些什么著名的？

这个是我发的2008年Targa West赛事的改装要求，这种比较贴近群众啊


这个改装组别好好玩，按照0-60的时间来分组，然后越快的能改的东西越少
GTR, GT2, Superleggera都是MC1级别的，EVO, STI都是M2-M3级别的
这个比赛还是比较贴近群众的，必须要量产车，而且不允许爆改
在澳洲的同学们有了好车可以考虑一下的。公路拉力，非爆改，门槛比较低

看来evo改成M2组后也还不是GTR, GT2, GT3等的对手啊
不过参加的人也少，虽然说GTR夺冠了，但是M1级别的参赛车辆才9辆

这里是赛例下载，PDF文件，从27页以后就是现代车的改装说明
http://www.cams.com.au/downloads/articles/Tarmac%20Rally%20regulations%202006.pdf

[ 本帖最后由 正版万岁 于 2008-9-10 00:04 编辑 ]

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原帖由 零太郎. 于 2008-9-10 00:06 发表
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你还没告诉我tune car比赛都有些什么著名的？

你们准备参加什么tune car比赛？