两辆车的经验告诉我,车,只要伤到需要扳金与重新喷漆的地步(这样的其实也算小伤.)是永远没办法复原回到原车的精度.
甚至有些时候只是大保养需要拆卸前保与大灯,每次装回去的精度都完全不一样.

板金基本上就是个敲正再批腻子的一个过程.但是以目前我所知道的4s的水平,只要批过腻子必与原车有相当差距,一眼就能看出来.油漆反光与精度.主要是懒,最完美的修复是先敲到几乎与原车一样的程度再批腻子,但是现在这样的板金工几乎没有,很费精力和时间,都是大概敲敲正再批上厚厚的腻子.起效果自然...
油漆,很容易与原场漆产生色差.哪怕是整喷,仔细看也是整块的色差.无非是幅度大小而已,都禁不起细看.当然， 黑车会好点.

所以,尤其是好车,perfect的新车会经历这样一个很艰难的折旧过程.很多东西都是无法复原的.所以,其实也就是一个心态上的过程.

所以,偶更坚定买2手:D 色差无视,也不细看.:D

还有,忠告一句,不要轻易拆动力系统等大件进行维修保养,比如喷油嘴什么的清晰.4s的装配质量与原厂无法相比的.后患无穷.

LZ这种人世界上多点就好了

车子买了就是用的，就是撞的，操那份心干啥？碰坏了再买呗，世界上又不是只有这一部，关键是要赚钱。

或者找个好老婆:D

引用:

原帖由 starfox 于 2008-6-29 11:51 发表
两辆车的经验告诉我,车,只要伤到需要扳金与重新喷漆的地步(这样的其实也算小伤.)是永远没办法复原回到原车的精度.
甚至有些时候只是大保养需要拆卸前保与大灯,每次装回去的精度都完全不一样.

板金基本上就是个敲 ...

扯,劳斯莱斯整个车就是手工敲出来的,难道细节精度也不行?

引用:

原帖由 zhuliang 于 2008-6-29 17:40 发表

扯,劳斯莱斯整个车就是手工敲出来的,难道细节精度也不行?

这才是扯呢……

引用:

原帖由 zhuliang 于 2008-6-29 17:40 发表

扯,劳斯莱斯整个车就是手工敲出来的,难道细节精度也不行?

发动机也锉刀锉的？

引用:

原帖由 zhuliang 于 2008-6-29 17:40 发表

扯,劳斯莱斯整个车就是手工敲出来的,难道细节精度也不行?

RR即使是钣金件也是冲压出来的

在中国这种路况开车，好车都是糟蹋

引用:

原帖由 dcoulthard 于 2008-6-29 17:33 发表
车子买了就是用的，就是撞的，操那份心干啥？碰坏了再买呗，世界上又不是只有这一部，关键是要赚钱。

支持~~~~~~喜欢车是好的,但是如果把车看的这么重,那你的人生负担也太重了~

我老听人说，钣金活，补漆，都留下痕迹，我咋就看不出来呢？
再说每天街上开着，谁爬着看啊，除了有职业病的修理工，还真没人在意这些……

扳金和喷漆痕迹，恕我眼拙，看不出来。

引用:

原帖由 zhuliang 于 2008-6-29 17:40 发表

扯,劳斯莱斯整个车就是手工敲出来的,难道细节精度也不行?

这你也信……

油漆不可能同色的，钣金不可能完美的。

车就是一消耗品，对付着用行了。