这玩意凭感觉就行了，我还真没学过要看转速表。。

坡道起步要手刹?
离合和刹车两个控制就足够了.百起百动.不倒溜不熄火.

看转速表的话要看什么车型.这个没法说准.就算是一样的车型.怠速调的不一样也没法看.
第二就是离合控制.先踩死刹车.然后慢慢松离合.(1档), 等车身中等颤抖的时候,慢慢放刹车.
车动起来之后.离合全放,加油门.之后的事情就和平路一样了.

你们都太教程化了。
非常简单，踩着刹车，手刹根本不要，离合稍微松那么一点，然后迅速放开脚刹，轰油门，车就华丽地窜出去啦。至于油门是否轰的山响，离合是否烧胡，那都不在考核范围之内。
只要油门轰足，别的都是浮云。

最保险的方法是,不加油,直接靠离合上去,前提是,你的车抬速够高

离合器抬过了
要不就是油没够

教你一个绝对管用的办法,就是先不去管油门,慢放离合器和刹车,感觉车辆在不用踩刹车的情况下就能在坡道上停住了,这时候你基本就想怎么起怎么起了

溜坡说明离合器没抬够，熄火则说明离合抬得太快。

我前几天也考了，我是这么弄的：反正不是自己的车，直接地板油，离合别抬完免得熄火，感觉车已经在动了，只是被手刹拽着的时候才去松手刹，车就轰得一下冲出去了。考官说好了合格换人

其实平时在驾校学得好好的，车抖动了稍微给点油在2000到3000转时松手刹轻抬离合就上去了，但万恶的考试现场车开着空调坐着5条大汉，为了防止熄火我只能粗暴起步了

楼主，其实你就是在放手刹时没稳做离合而已，如果稳住的话，只要车处于半连动状态，哪怕你不给油把手刹放了车也不会溜坡的。多练练是真的，不用慌。

等驾校出来后坡起时就去他妈的手刹车，溜坡就溜坡，只要油离配合的好，溜个5cm左右的距离都无所谓，绝对碰不到后面的车。

还是不熟练。

我咋记得必须要手刹的。

是必须用手刹的，至少当年考吉普的时候是必须的。同车的一家伙就是偷懒，用油离停在那里然后起步，结果开到下车点考官直接恭喜你挂了。。。

你们考小路是这么靠的？

我怎么直接9分钟限时做10个项目啊？其中包括坡道起步，都是电脑评判，旁边坐个领车员没什么用的。

我的方法是，踩离合，刹车跟上，拉上手刹，松一点刹车看车子溜不溜坡，不溜的话踩油门，离合器慢慢松，当听到车子声音闷了之后，松手刹的同时再松一点离合器，加一脚油门就上去。 也是半联动的应用啊。

PS：学的是吉普

[ 本帖最后由 深蓝色 于 2008-6-26 14:10 编辑 ]

除非太抖的坡，不然手刹都没必要
南浦大桥这种如果一直用手刹，早晚高峰不用上去了

楼主把离合抬到差不多车开始抖，猛给油就行，驾校的车，猛肏

标准坡道起步是要用手刹（没手刹？好，先学跟趾吧:D）和给油。

微踩油门，3k左右，同时离合慢慢松，当车身开始抖，手刹放下去，同时油门加大，离合完全放开。

考试更简单，反正车是用来糟蹋的，就别管转速表了，油门踩猛一点就行。

多练习几次熟悉就好。无它，唯手熟尔。

有些非常纱布的教练居然只教你用脚刹，只用离合，而且不加油门的。这一般在小坡道或者怠速比较高排量比较大的车是没问题的（话说训练场和桑塔纳教练车都没问题）。但在实际中，换一辆小排量怠速较低的车或一个很大的坡道，这种方法就SB了。。。