引用:

原帖由 GTZX 于 2015-6-5 22:31 发表
posted by wap, platform: iPhone
装什么客观饭啊？越野车4l模式锁不住档还尼玛有理了是不？我就想骂一句去nmlgb！国内这些洗地的果然是死不要逼脸了

谁规定越野车4L模式就一定要和普拉多一样了？你要是找出任何国家标准或者行业标准说4L模式必须红线换挡，我马上闭嘴。人家说明书上说了4L模式是给你短时间低速提供脱困能力用的，不能用来长时间放坡。你不看说明书非要说人家普拉多能这样干，你就得这样干，那我就没什么好说的了。

长城是不是有洗地党我不知道，也许有吧。至于我是不是洗地党，好歹也在论坛混了这么久了，以前看过我帖子的人自然会有评价。不过那些动不动就给别人扣上五毛党洗地党帽子的，我倒是觉得应该去看看心理医生。

posted by wap, platform: Galaxy Note III
说不锁档撤鸡鸡越野干毛

posted by wap, platform: Samsung
撇开下坡不说，上坡的时候也锁不住档很有问题啊，档位高了根本就没力了的说。

洗地的是脑子抽了，就是AT的轿车有几个在手动模式锁不住档的？一个标榜硬派越野车连基本的档位锁定都做不到还扯什么。

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5

引用:

原帖由 @大晶  于 2015-6-6 08:04 发表
撇开下坡不说，上坡的时候也锁不住档很有问题啊，档位高了根本就没力了的说。

人家说那个发动机扭矩转速再高了就衰减了，不需要再高了。

posted by wap, platform: 华为 荣耀畅玩4X
这贴子里的某些回帖这样了还洗，呵呵

充值过的车评人都全改口了。。这地没法洗了

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2015-6-6 01:35 发表
posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
现在的情况是这样，在38的带领下，tg众全成了越野知识分子，但究竟越野怎么越呢，还得是用键盘越！

关键是你这种2B连用键盘越野都不会

我是真的震惊了！

引用:

原帖由 breadabo 于 2015-6-5 21:46 发表


说得好像全世界只有他一个人懂越野一样。不就是大下坡沙石路面或冰雪路面不能急刹车抱死轮胎造成平移么？发动机低档位牵制同样是给轮胎带来一个反向的制动力，只是这个力比直接踩刹车施加在制动盘上制动力更柔和 ...

你作为H9的车主

沉痛的心情可以理解

不过用嘴炮和键盘越野不可怕

可怕的是你当别人都不懂，就H9车主最懂！

我还是那句话

人家38是救了你们的命

你觉得你的H9很硬派很牛逼，你就去试试那些积雪的下坡路面

你键盘越野说的丰田也不行，那是轮胎的问题，和H9锁不住挡不断加速是两码事儿（H9的轮胎也不是原厂就是越野胎）

另外你家长城早就在说明书上写清楚了，人家保的是发动机，不是保人

如果长城宣布召回改进了，你们这些洗地的怎么办？劳资的车就是没问题，就是不去？

posted by wap, platform: 华为 荣耀4X
同楼上

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2015-6-6 09:58 发表
如果长城宣布召回改进了，你们这些洗地的怎么办？劳资的车就是没问题，就是不去？

估计现在已经去4S店拉横幅雇老牛拉车要求退车了

但是论坛上键盘越野王者的气势不能丢！

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2015-6-6 09:58 发表
如果长城宣布召回改进了，你们这些洗地的怎么办？劳资的车就是没问题，就是不去？

长城宣布个鸡鸡，现在一群车主已经证明了长城没问题，你们操作不对。

posted by wap, platform: VIVO

引用:

原帖由 @breadabo  于 2015-6-5 20:39 发表
看这贴子里面大家轮得这么嗨，本来不想插嘴。不过实在是看不惯某些人的嘴脸，多说两句吧。

首先呢，所谓车无完车，自己买个车首先要搞清楚自己是拿来干嘛用的。H9上市卖了好几千台了，论坛上那些车主开着H9翻山越岭玩泥巴冲沙漠的帖子也不少了。这么多车主已经证明H9能干好它越野车的事，普拉多能去的地方H9基本都能去，H9去不了的地方，普拉多也没戏。除了车辆的耐久性现在还有待考验外，没有听说过谁对H9的行驶品质和越野能力提出太多负面意见的。这么多事实摆在眼前，非要去说XX情况下H9就是不如普拉多，你买台车来是为了开的还是为了在某种极端情况下搞测试的？

然后来说下坡锁档的事情。长距离下坡要用档位制动是没错的，但是有些人说XX公里大下坡，没有档位制动就要刹车过热，就要翻车，那我就只能呵呵了。中国公路的工程技术标准要求所有的公路最大纵坡不得大于9%，即水平距离行驶100米，高度抬升不超过9米，换算成角度不到5度。我们就按全程9%的坡度来算，如果是40公里距离的话，垂直高度相当于提升了3600米，相当于我用40公里就从深圳的海拔跑到了拉萨的海拔，可能有这么变态的路么？就算是这个坡度，随便一辆汽车用低速档稍微带一带，速度也不可能上到30公里以上，配合偶尔的轻刹车即可很好的控制车速。根本不可能出现刹车过热的情况。你说那些爬山的大货车？你没发现人家都是在重载的时候才需要给刹车降温么？空车的时候档位带一带，刹车根本不会有问题啊。一个家用的越野车会出现那种拉了几吨货档位都带不住，非要频繁踩刹车的情况么？

某些人说我是去越野的，非铺装路面什么样的坡度都有，超过30度都不稀奇。是的，这个我承认。但是类似上面的计算过程，同样的下降高度，你坡度越大，就代表你行驶的距离越短。一个30度的坡距离能有多长？500米顶天了吧。500米的距离就能让刹车出现热衰减？你也太小看刹车了。38那视频里面找个陡坡非要不踩刹车冲下来证明H9不锁档，然后自言自语说“H9差点要了我的命”，这逻辑我是理解不能。

最后补充一点，H9只是在4L模式下升档特别快，但是在其他所有模式下切换手动控制后，升档逻辑都和一般的自动挡车型无异。也就是说只要不用4L模式，发动机牵制都是可以保证的。为什么它的4L模式就和普拉多的4L模式不一样，我不知道。也许以后长城能改成和普拉多一样，也许不能。但是就算是不能和普拉多的4L一样，也没什么问题吧。没人规定4L模式就一定要和普拉多一样啊。按说明书操作就行了呗。 : ...

我走过一次蜀道，就是四川出盆地山区的那段路。那时候还没高速通车呢，号称出川18拐。爬座山花一个小时上山，再花一小时下山是很正常的。

那种长下陡坡山路的两边，几百米就看得到有一起事故撞在路边，全是刹车不行的。我们自己的车都是下一段找地方停下降降温泼泼水才敢开。

越野车下坡刹车最恐怖的不是热衰减，而是重心过度前移，因为越野车本来重心就高，坡陡一点，刹车踩急一点，重心就直接飞到车外了。