小黑屋
原帖由 dhd 于 2014-7-1 22:26 发表 posted by wap, platform: Galaxy Note III 我靠你是猴子派来逗比的吧,人家讨论的1.6你扯什么1.2t。另外111扭矩不如211好吧。马自达,福特,铃木,本田哪家的1.6和1.5都不比大众的211和111茶。
原帖由 星空寂 于 2014-7-1 22:26 发表 我上个本田1.5的工况好了 可以看到4000转以后爆发力非常强,这样还被称作“被在售所有1.5,1.6发动机吊打的节奏”:D
查看详细资料
TOP
原帖由 dreamsword 于 2014-7-1 22:38 发表 我觉得你才是逗比。。111不如211还用你说。。。111都不如不知道最后的结论怎么推出来的。 哇,有没有更好一点,14000转以后再爆发的发动机卖啊?
原帖由 星空寂 于 2014-7-1 22:41 发表 另外马自达这个创驰蓝天2.0的发动机几乎是柴油机的输出扭矩了,非常的厉害
原帖由 星空寂 于 2014-7-1 22:42 发表 你可以去买退役的F1
原帖由 dreamsword 于 2014-7-1 22:45 发表 这4000转才200nm的扭矩不是要被1750转就220nm的ea111干出翔的节奏么。。。别说ea211都250nm@1750了。 赶快刷点弹射起步01数据来挽尊一下。
原帖由 星空寂 于 2014-7-1 22:55 发表 不过速腾1.4T的官方01只有9.8(手动9.9)……成绩也不算很好 不知道是什么原因
混世魔头
原帖由 dreamsword 于 2014-7-1 22:22 发表 不自己脑补一堆内容出来立靶子打是不是就不会说话了呢? 跟老款ea111比还输了5000转之前的全部扭矩不是事实么? 你每次都是5000转以上换挡的么?开S2000的?
银河飞将
原帖由 dreamsword 于 2014-7-1 22:59 发表 嗯,不喷认真点讨论的话。虽然发动机低转扭矩有优势,对于几乎全程高转速的认真拼01来说并没有很大帮助,甚至因为调教优化范围还有负面影响。。还有些车重和官方数据保守与否的细节区别。
天外飞仙
原帖由 六研 于 2014-7-1 23:08 发表 是啊,拼加速拼不过对手并不妨碍神粉认为大众1.6NA天下无敌不是 别人可没说什么“吊打”一词,我们只看到了某个群体在叫嚣“吊打”别家发动机,究竟谁脑补大家看的很清楚。
原帖由 dhd 于 2014-7-1 23:36 发表 posted by wap, platform: Galaxy Note III 本来就差不多东西到某人嘴里就变成吊打所有1.6自吸发动机。
原帖由 星空寂 于 2014-7-1 23:14 发表 本来就没什么好喷的,前面很早就说了各家调教取向不同 就是高转高扭矩发动机也是有区别的 本田和丰田就很明显 本田趋向高转爆发力,丰田则趋向全程平顺性 倒是马自达现在的1.5也和大众一样走低转高扭的 ...