引用:

原帖由 anubisx 于 2014-3-31 19:06 发表
未来LIA国产，果价格不傻逼，那么LEXUS国内短期销量目标可以设定到15W-20W区间（目前全进口8W 前后一年），英菲尼迪 目标就是目前LEXUS的水平5-10W/年（目前1W多 ）ACURA？不看好国产有3-5W就要跪地谢天了

去年雷克萨斯7.4万,英菲尼迪1.7万，讴歌4600

ACURA没救的

浙江省这样的豪车消费大省都只有两家4S店，其他省基本都是一家

品牌认知度实在太低了

posted by wap, platform: iPhone

卡罗拉究竟还换不换代了

奥迪双钻

奥迪有大众这么一个大靠山，可以分摊成本
奔驰，宝马就没有....这点很重要
日系3豪SB，特别是L...
凯迪拉克慢慢在醒悟

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @anubisx  于 2014-3-31 15:30 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III

大众在中国最高时候占有率超过50％，按照现在比例，大众一直在退步。

占50%销量10w和占20%销量100w一个概念？

引用:

原帖由 美脆皮 于 2014-3-31 22:17 发表
posted by wap, platform: iPhone

占50%销量10w和占20%销量100w一个概念？

日车最近一直是同比增长那也是退步？

欧宝明年都推出中国了，讴歌加把劲也紧随大哥哥去了吧。

我是家庭唯一一辆车（占车位的QQ不算车），要求空间大，乘坐舒适，加塞快，外观好，带品牌，灯要骚，这样看下来最便宜的就是A4L了，没有之一。

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-3-31 16:19 发表
凌志当时价格也很坑爹的好哇.90年代S320卖120-130w,凌志IS200敢卖70多w.你看看现在这2辆车的定位差距,和价格差距~

我记得第一代is200定价是50万吧。

豪华品牌序列也就audi是全系前驱平台了，足够成功，其他人谁敢

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-3-31 23:55 发表
豪华品牌序列也就audi是全系前驱平台了，足够成功，其他人谁敢

ACURA泪流满面，那才是正二八经的前驱配置全系横置前驱“平台”

所以我从来不觉得acura可以算豪华牌的
honda把s2k重做放进acura打个badge还差不多，或者把TLX设计成FR

posted by wap, platform: iPhone

从小就觉得benz是最好的，家乡是沿海二线，而且小时候也经常能看到benz，豪车的象征，奥迪都是后来听大人说才知道的，至于凌志是真心差一个档次

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-1 00:03 发表

ACURA泪流满面，那才是正二八经的前驱配置全系横置前驱“平台”

ACURA还是有纵置引擎后驱平台的车的——NSX

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-4-1 09:29 发表

ACURA还是有纵置引擎后驱平台的车的——NSX

出了吗？