引用:

原帖由 干啊跌了 于 2011-3-31 19:51 发表
325上涡轮比这强

别意淫了。3.0T的335都强不过Golf R。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2011-3-31 17:43 发表
不是很明白其性价比。
24万能买GTI，R就是高功率版引擎，4 motion（可不是quartro），顶多悬挂刹车强化一下，轮胎大点。这些升级值16万？

没那么简单，我前面就说了。不仅是引擎功率增高。
同时换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承，改进了凸轮轴、气门座，缸盖采用铝硅合金.
用了第四代4motion,DCC动态底盘控制.全新的空气动力设计.刹车强化，悬挂升级。

假如才16万，不值吗？

引用:

原帖由 武松 于 2011-3-31 23:31 发表


没那么简单，我前面就说了。不仅是引擎功率增高。
同时换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承，改进了凸轮轴、气门座，缸盖采用铝硅合金.
用了第四代4motion,DCC动态底盘控制.全新的空气动力设计.刹车强化，悬 ...

对于很多人来说，你里面换得再多都不值换一个壳，很简单golf r 和 tt 2选一，这个问题选谁会比较多

话说evo有双离合、有可以分配扭矩的超级四驱，sti的技术含量凭什么卖一样贵？

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原帖由 wea 于 2011-3-31 19:45 发表


不是喜不喜欢的问题，这的有人买车不考虑保养，保费，油费的吗？？？买辆车还爆改？？年检什么的或者有的朋友可以搞定 这样搞或许东莞可以，但这样搞干脆不如连车牌都不要上好了

真的有，搞定年检太简单了

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原帖由 武松 于 2011-3-31 23:25 发表


别意淫了。3.0T的335都强不过Golf R。

M3 COUPE筑波成绩是1分07秒
GOLF R 1分08
Z4 35I 1分09

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原帖由 朱爷吉祥 于 2011-4-1 02:35 发表
话说evo有双离合、有可以分配扭矩的超级四驱，sti的技术含量凭什么卖一样贵？

有人喜欢电子武装到牙齿的，也有人喜欢纯机械的。国外EVO X的双离合真没受什么待见，大大限制了改装潜力

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原帖由 朱爷吉祥 于 2011-4-1 02:35 发表
话说evo有双离合、有可以分配扭矩的超级四驱，sti的技术含量凭什么卖一样贵？

233,双离合,4驱算什么高深技术?
现在10万出头的车就配双离合了.

sti照样有水平中置发动机,还有6速DCCD差速器,可自行调整前后动力分配.EVO只能靠电脑来自动控制稳定系统.

所以这两部车在驾驶上还是有风格上的区别的.

另外evo其实还是要比sti稍稍贵上一点的.

40w买个polo吗

国外改的厉害的E10基本都是5MT，SST去吃屎～～～

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原帖由 toshiya115 于 2011-4-1 08:31 发表

真的有，搞定年检太简单了

我没说搞定年检很难哦，但这样用一辆车有意义吗？

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原帖由 toshiya115 于 2011-4-1 08:34 发表

M3 COUPE筑波成绩是1分07秒
GOLF R 1分08
Z4 35I 1分09

摆m3出来未免太抬举台golf了吧

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原帖由 wea 于 2011-3-31 19:36 发表


同一个人开，而且是大众的人开已经很说明问题，而且榜上才多少辆车啊，两辆成绩之间差27名啊，之间还有x6M s5 gtr什么的 什么神仙可以有上下浮动7秒都叫正常啊

同一辆车我在北环成绩也就浮动1秒。。。更不要说人家专业的了。
7,8秒绝对车子的差距

LS经常跑北环？  羡慕嫉妒恨

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原帖由 wea 于 2011-4-1 09:49 发表


我没说搞定年检很难哦，但这样用一辆车有意义吗？

前面已经说了，对你和大部分人来说没意义 但是就有那么一群人...难道去太郎车队里改STI和EVO的都是SB？  理解万岁