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原帖由 @lsy  于 2017-3-21 12:55 发表
贵不贵先放一边，我只是不太明白他怎样买才最全。。。。不管系列续作还是地平线系列。。。。

你还真别说极品，往往越这种类型的越受欢迎，卖的越好。别的不说，本论坛多少人用pc高配极品来秒GT了？话说，为啥都不去秒废渣。。而秒GT？好奇怪。。。

GT很多缺点，本坛已经讨论很多次了，不必重复。

地平线3出在WIN10后基本就没多少人提极品了。当然原因也很多，极品新作确实也不怎么样，和地平线一比更加相形拙。
废渣的DLC一般有一个车票，买了基本以后新更新的车辆DLC就都有了。然后每部作品会配两个大型DLC.质量都很不错。
废渣6是保时捷DLC和纳斯卡DLC
地平线2是暴风岛和保时捷
地平线3是暴风雪和未知（估计也是保时捷）

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原帖由 snakegtr 于 21/3/2017 12:59 发表
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废渣的车包丧心病狂，而且每次一个车包放1-2辆特别有吸引力的车，其他都是可有可无。说是DLC地狱不为过。最恶心的我记得是4代大牛首发时就做好了，硬是放在第一个DLC里。废渣6我首 ...

地平线2上个月出掉了。。。因为好久没碰

我当年废渣3一口气把所有DLC都买了，到了4我无语了。。。首发就出包，卧槽，比腾讯还赤裸裸。然后翻看本坛，结果还在那儿战斗秒GT，他们都不买包的吗？还是压根没有360主机，跑这里嘴炮？

但又因为这个dlc包，我就想到一个问题，GT做的慢，是不是企业经营策略不同？一大堆游戏一次性捆绑卖给用户，挨个车做（再次推荐机核那期节目，你会对PD和他们的GT有不同感受。）因此浪费时间，而turn10为了跟老品牌竞争，抢时间，抢发售日。于是先做一个基本版给你，然后包挨个放，即可以多赚钱收回成本来弥补销量不如GT的缺陷。又可以给自己开发腾出时间来，外加地平线系列，同时会跟很多并不细心的玩家一个错觉，感觉每年都有新作，让GT用户群丧失？当然，这个是一直以来我的猜测。反正还是不太理解GT做的慢的原因，毕竟那么大一家公司只做一款游戏，之前的摩托也只是业余爱好，并且没有PS2那好几个单独发售的资料片了。

你每一代dlc都买吗？都怎么买的？我一直搞不懂规则。

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原帖由 @lsy  于 2017-3-21 13:08 发表
地平线2上个月出掉了。。。因为好久没碰

我当年废渣3一口气把所有DLC都买了，到了4我无语了。。。首发就出包，卧槽，比腾讯还赤裸裸。然后翻看本坛，结果还在那儿战斗秒GT，他们都不买包的吗？还是压根没有360主机，跑这里嘴炮？

但又因为这个dlc包，我就想到一个问题，GT做的慢，是不是企业经营策略不同？一大堆游戏一次性捆绑卖给用户，挨个车做（再次推荐机核那期节目，你会对PD和他们的GT有不同感受。）因此浪费时间，而turn10为了跟老品牌竞争，抢时间，抢发售日。于是先做一个基本版给你，然后包挨个放，即可以多赚钱收回成本来弥补销量不如GT的缺陷。又可以给自己开发腾出时间来，外加地平线系列，同时会跟很多并不细心的玩家一个错觉，感觉每年都有新作，让GT用户群丧失？当然，这个是一直以来我的猜测。反正还是不太理解GT做的慢的原因，毕竟那么大一家公司只做一款游戏，之前的摩托也只是业余爱好，并且没有PS2那好几个单独发售的资料片了。

你每一代dlc都买吗？都怎么买的？我一直搞不懂规则。

你的意思是GT做得慢是因为精益求精？那怎么解释塞给你的一大堆低模车？与其要这些垃圾低模车充数，我宁愿花钱买车包了。
废渣每年的新作也完全不是错觉。自己多玩玩就知道差别和进步都在哪里了。

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原帖由 洒家又回来了 于 21/3/2017 13:02 发表
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地平线3出在WIN10后基本就没多少人提极品了。当然原因也很多，极品新作确实也不怎么样，和地平线一比更加相形拙。
废渣的DLC一般有一个车票，买了基本以后新更新的车辆DLC就都有了 ...

说回本帖主题，GT系列保时捷没授权，用RUF代替这都是人所共知了。。。其实我不喜欢保时捷的手感和外形。

还有哪些没授权的？记得当年玩儿习惯了GT5，回头玩儿废渣3，被一大堆不知名和没见过的车标惊呆了。。。好多GT没授权的厂商啊。。。。记得4代吧。。好像，有个赛车是澳洲的，从来没见过那个厂标。。。turn10居然都搞到了授权。厉害！还有悍马卡宴什么的跟赛车不挂钩的车型，这个GT好像没有？还是我忘记了？

你说的包都含有保时捷，我估计是保时捷厂家极少给授权，所以每次都是最后才搞定。听说极品系列都有，是因为EA买断了？

对了，GTS也跟PS2那几个GT一样是番外篇？还是以后不用数字命名续作了？我估计这次又是一大堆没多少人去玩儿，顶多买了凑车数量的车。。。


PS：怀念废渣3的富士赛道，制作组为毛给砍掉了？！靠！

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原帖由 洒家又回来了 于 21/3/2017 13:14 发表
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你的意思是GT做得慢是因为精益求精？那怎么解释塞给你的一大堆低模车？与其要这些垃圾低模车充数，我宁愿花钱买车包了。
废渣每年的新作也完全不是错觉。自己多玩玩就知道差别和进 ...

所以我说是瞎猜的。。。。


低模车给我一种吃鱼吃到了刺又吐不出来的感觉，十分难受。虽说引擎跟高模一样，但现在谁玩儿游戏不注重画面？不然买新款电视干嘛用？

另外，vista模式（好像没记错单词吧？）是不是废渣独有？感受很棒，每次哪怕不玩儿游戏都要进去看看，不过还不够细致。不过地平线3好像是每一辆都做了？而GT这个都没有。。。。无语。。。

当年的GTHD还塞进去一些风光片，而后来的正统作品都砍掉了。。。安装游戏又几十GB，读盘依然慢的要死，真不知道游戏里都是什么东西。GT系列读盘一直很慢，虽然废渣也慢，但还可以忍受。也许是我不懂吧，但感觉都这个年代了，每次加载赛道都需要重新读取是不是技术的落后？还是没办法突破的瓶颈？就像手机电池一样。

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原帖由 @lsy  于 2017-3-21 13:16 发表
说回本帖主题，GT系列保时捷没授权，用RUF代替这都是人所共知了。。。其实我不喜欢保时捷的手感和外形。

还有哪些没授权的？记得当年玩儿习惯了GT5，回头玩儿废渣3，被一大堆不知名和没见过的车标惊呆了。。。好多GT没授权的厂商啊。。。。记得4代吧。。好像，有个赛车是澳洲的，从来没见过那个厂标。。。turn10居然都搞到了授权。厉害！还有悍马卡宴什么的跟赛车不挂钩的车型，这个GT好像没有？还是我忘记了？

你说的包都含有保时捷，我估计是保时捷厂家极少给授权，所以每次都是最后才搞定。听说极品系列都有，是因为EA买断了？

对了，GTS也跟PS2那几个GT一样是番外篇？还是以后不用数字命名续作了？我估计这次又是一大堆没多少人去玩儿，顶多买了凑车数量的车。。。


PS：怀念废渣3的富士赛道，制作组为毛给砍掉了？！靠！

保时捷DLC每次都是单独卖，我估计是厂家要求要从每份卖出的DLC售价里单独进行分成。估计也是因为这样的特殊协议，微软才搞定保时捷。
赛道的话，最新消息废渣7会加入迪拜赛道。

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原帖由 @lsy  于 2017-3-21 13:08 发表
地平线2上个月出掉了。。。因为好久没碰

我当年废渣3一口气把所有DLC都买了，到了4我无语了。。。首发就出包，卧槽，比腾讯还赤裸裸。然后翻看本坛，结果还在那儿战斗秒GT，他们都不买包的吗？还是压根没有360主机，跑这里嘴炮？

但又因为这个dlc包，我就想到一个问题，GT做的慢，是不是企业经营策略不同？一大堆游戏一次性捆绑卖给用户，挨个车做（再次推荐机核那期节目，你会对PD和他们的GT有不同感受。）因此浪费时间，而turn10为了跟老品牌竞争，抢时间，抢发售日。于是先做一个基本版给你，然后包挨个放，即可以多赚钱收回成本来弥补销量不如GT的缺陷。又可以给自己开发腾出时间来，外加地平线系列，同时会跟很多并不细心的玩家一个错觉，感觉每年都有新作，让GT用户群丧失？当然，这个是一直以来我的猜测。反正还是不太理解GT做的慢的原因，毕竟那么大一家公司只做一款游戏，之前的摩托也只是业余爱好，并且没有PS2那好几个单独发售的资料片了。

你每一代dlc都买吗？都怎么买的？我一直搞不懂规则。

废渣系列首发都有季票，除此之外还有个VIP特权，单买超贵，带5辆车，双倍经验比较有用，车辆季票一般有6期，之后可能还会推送单独DLC，可能是保时捷nascar这种100多块的大包，也可能是6辆车的小包，地平线还会带地图包，不过地平线的特色是这个包都会比本体好玩，123都是如此23333。这些DLC最好等金会员打折入。
tune10的车模全部是外包的，但不得不佩服效率，6代都可以打开车门看内饰了，一半可以看发动机舱。所以是没搞懂GTS为何首发只有120辆....

比真还真

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原帖由 @lsy  于 2017-3-21 13:08 发表
地平线2上个月出掉了。。。因为好久没碰

我当年废渣3一口气把所有DLC都买了，到了4我无语了。。。首发就出包，卧槽，比腾讯还赤裸裸。然后翻看本坛，结果还在那儿战斗秒GT，他们都不买包的吗？还是压根没有360主机，跑这里嘴炮？

但又因为这个dlc包，我就想到一个问题，GT做的慢，是不是企业经营策略不同？一大堆游戏一次性捆绑卖给用户，挨个车做（再次推荐机核那期节目，你会对PD和他们的GT有不同感受。）因此浪费时间，而turn10为了跟老品牌竞争，抢时间，抢发售日。于是先做一个基本版给你，然后包挨个放，即可以多赚钱收回成本来弥补销量不如GT的缺陷。又可以给自己开发腾出时间来，外加地平线系列，同时会跟很多并不细心的玩家一个错觉，感觉每年都有新作，让GT用户群丧失？当然，这个是一直以来我的猜测。反正还是不太理解GT做的慢的原因，毕竟那么大一家公司只做一款游戏，之前的摩托也只是业余爱好，并且没有PS2那好几个单独发售的资料片了。

你每一代dlc都买吗？都怎么买的？我一直搞不懂规则。

最近两代Forza的套路都是
首发+一个比较大的车包（豪华版，终极版内含）
VIP，部分特权加五台车（豪华版，终极版内含）
季票包括6个普通车包
季票后2-3个普通车包，有时会有免费的车包（FM5的本田包，FH2的Playground Select包）
两个资料包（一般保时捷占一个）
现在FH3我买了700多，付了钱还没到手的就一个资料包，算上还没出的收费车包估计下来就800多吧

至于GT，我觉得是内容做得慢而且少，宝马的F10 M5在GT6里没有，E60 M5做了两台，另一个比较恶心的是捷豹的XFR，一台2010年的车还是低模车

本帖最后由 Totokei 于 2017-3-21 13:29 通过手机版编辑

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原帖由 洒家又回来了 于 21/3/2017 13:24 发表
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保时捷DLC每次都是单独卖，我估计是厂家要求要从每份卖出的DLC售价里单独进行分成。估计也是因为这样的特殊协议，微软才搞定保时捷。
赛道的话，最新消息废渣7会加入迪拜赛道。

迪拜是不是iOS那个RR3的赛道？如果我没记错的话。

话说，EA真是收哪家公司毁哪家。现在弄的RR也没续作了，至今还在更新赛车包。。。。完全变成了氪金游戏。

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原帖由 snakegtr 于 21/3/2017 13:24 发表
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废渣系列首发都有季票，除此之外还有个VIP特权，单买超贵，带5辆车，双倍经验比较有用，车辆季票一般有6期，之后可能还会推送单独DLC，可能是保时捷nascar这种100多块的大包，也可 ...

总之就是跟国产网游一样，不停花钱就对了吧？

问题是GT系列游戏的那个车的数量是明显掺水的啊。。。。多少个一样的车，仅仅是改了喷涂，改了一些搭配就算新车。。。而我们玩家玩儿的过程中，往往都是一款只用一个吧？或者使用频率高的都是那些近两年出的最新款吧？除非赛事有特殊要求，比如要求你用50年代的后驱车。

这光影看着太舒服了！~！~

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原帖由 Totokei 于 21/3/2017 13:28 发表
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最近两代Forza的套路都是
首发+一个比较大的车包（豪华版，终极版内含）
VIP，部分特权加五台车（豪华版，终极版内含）
季票包括6个普通车包
季票后2-3个普通车包，有时会有免费 ...

谢谢，说的够详细，我回头研究一下。

好像是GT6吧？一个威龙居然是PSP直接拿过来的。。。。服了！好像还没有当年其他游戏都有的P1？

机核有一期提到废渣3吧。。好像是。车撞到墙上，居然有掉漆，油漆还挂到墙上，不知道真假。我试过没有，如果有可是厉害的可以。

[ 本帖最后由 lsy 于 2017-3-21 13:38 编辑 ]

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原帖由 @lsy  于 2017-3-21 13:31 发表
总之就是跟国产网游一样，不停花钱就对了吧？

问题是GT系列游戏的那个车的数量是明显掺水的啊。。。。多少个一样的车，仅仅是改了喷涂，改了一些搭配就算新车。。。而我们玩家玩儿的过程中，往往都是一款只用一个吧？或者使用频率高的都是那些近两年出的最新款吧？除非赛事有特殊要求，比如要求你用50年代的后驱车。

没你想的那么花钱，一般首发买个终极版，后面两个固定大型DLC更新的时候看自己喜欢，终极版用户还可以折扣价买。
至于季票外的小车包真没那么多。
玩得慢的等微软折扣，打起来和不要钱一样。

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原帖由 @lsy  于 2017-3-21 13:31 发表
总之就是跟国产网游一样，不停花钱就对了吧？

问题是GT系列游戏的那个车的数量是明显掺水的啊。。。。多少个一样的车，仅仅是改了喷涂，改了一些搭配就算新车。。。而我们玩家玩儿的过程中，往往都是一款只用一个吧？或者使用频率高的都是那些近两年出的最新款吧？除非赛事有特殊要求，比如要求你用50年代的后驱车。

按GT那种路数配合地平线3的改车系统，我觉得地平线3起码有10000辆车。