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国产加油！卷起来！

本质上说，汽车100多年，哪有那么多颠覆性的创新。
无非是一个一个小痛点给你解决而已。
喜欢的人只是因为那个确实是自己的痛点，不喜欢的人只因为那个自己无所谓。
理想只不过是在一个限定群体里面寻找各种中国家庭的痛点去解决。
有人想着去满足中国人的需求，总是一件好事。

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这车第二排不能放倒23333333

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-23 22:53 发表
MPV和SUV两个用途。

那几台MPV，四驱性能比L9强，离地间隙差不多233……

第二排L9不能放倒233……

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作为中年男，老实说L9挺吸引我的。
中午午休车里开个空调，来个冰镇快乐水，躺倒打个几局游戏简直太来福了。周末就拖着全家老小出行。
虽然有人说家用的终点是MPV，但始终会有很大一个群体就是不喜欢MPV。
泥潭有些人始终还停留在以前数毛比性能的时代，最终是性能最强的赢了么？市场才是最好的回答，好奇L9的市场表现。

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车应该不错, 前提是你不能把它当车开

看成移动小房子可能更合适

看人, 我也搞不懂有什么人会在不开车时候喜欢呆车里, 需要在车里"娱乐"

反正我不开车时候肯定不会坐车里超过3分钟

本帖最后由 somesun 于 2022-6-24 07:22 通过手机版编辑

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原帖由 @九月雪花  于 2022-6-23 22:27 发表
我不叫自居，就是干这个的不是业内是外行啊？
日人最喜欢怼说电车好多人，你见过他如你这么怼我的帖子么？
但凡和这个行业接触的人都不会写出你这个第一句话。
多少车企私下挖人挖得厉害着呢，所以我和你讨论有什么意义么？
这是回你的最后一个。

你说了半天还是没有解释为什么小鹏到处黑比亚迪，怕得要死的感觉

那么牛皮的自动驾驶护城河不至于啊

能给大伙解释一下吗？

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真家用， 安全性不提， 舒适性不提，多喇叭大屏幕， 就这？
说卖车，看销量，说票房，可不是这么评价国产电影的。

这么说吧，l9客户群精准定位了目前最大的一群人，包括了从传统油车需要升级的那批b级车客户，也就是以前买了20多万的车的人吧，组建家庭有了孩子后，这种全尺寸suv的吸引力不言而喻，你可以坚持说这车堆料，那我问你这价位堆这么多的车选择很多吗？即使是对我这种性能车爱好者，买大车的目的并不是要强调操控和驾驶，只需要够用就好，对我来说l9就是个补充来让家里人出行方便的工具，既然是工具那在家用上对齐料就好了，有些人说按摩冰箱没啥用，这和性能车马力不一个道理，有总比没好，用不用再说

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原帖由 @whrch  于 2022-6-24 01:22 发表
作为中年男，老实说L9挺吸引我的。
中午午休车里开个空调，来个冰镇快乐水，躺倒打个几局游戏简直太来福了。周末就拖着全家老小出行。
虽然有人说家用的终点是MPV，但始终会有很大一个群体就是不喜欢MPV。
泥潭有些人始终还停留在以前数毛比性能的时代，最终是性能最强的赢了么？市场才是最好的回答，好奇L9的市场表现。

话说没有独立办公室的打工人，开个5米2的车子上下班不累么？

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原帖由 @KOSMOS  于 2022-6-24 09:45 发表
这么说吧，l9客户群精准定位了目前最大的一群人，包括了从传统油车需要升级的那批b级车客户，也就是以前买了20多万的车的人吧，组建家庭有了孩子后，这种全尺寸suv的吸引力不言而喻，你可以坚持说这车堆料，那我问你这价位堆这么多的车选择很多吗？即使是对我这种性能车爱好者，买大车的目的并不是要强调操控和驾驶，只需要够用就好，对我来说l9就是个补充来让家里人出行方便的工具，既然是工具那在家用上对齐料就好了，有些人说按摩冰箱没啥用，这和性能车马力不一个道理，有总比没好，用不用再说

说白了，说风凉话的，都是不会买的，也许是没需求，也许是买不起，真正有需求的人群，最多抱怨下车太长，车库不够大。

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原帖由 somesun 于 2022-6-24 07:21 发表
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车应该不错, 前提是你不能把它当车开

看成移动小房子可能更合适

看人, 我也搞不懂有什么人会在不开车时候喜欢呆车里, 需要在车里"娱乐"

反正我不开车时候肯定不会坐车里 ...

首先，一款产品能成功，并不会要求这款产品适合所有人。
像汽车这种高价商品，只要锚定极少数人就足以满足销售目标了。

理想这家公司虽然不会造车，但在设定目标方面可以说是业内第一，有个梗是这么说的，李想不研究车，他研究你

泥潭向来反指，究其原因源自泥潭其实由两大类主力人群：

一类非常明确自己购车意向，预算充沛，M/RS/AMG选择起来不受限
这类人群且对车对带来的感受反馈非常明确，那些所谓跨界在他们看来无外乎是模糊边界的四不像，完全看不上的

另一类是纯视听键盘侠，此类就不细说了

但主流市场却恰恰不是这两类客群所决定的，反指故此而来

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BBA有很多车型的定位也是极其狭窄的啊，GT/M系列、SL/CL/AMG系列、RS系列，这些车适合绝大部分希望花那个价位的人么？RS7那么贵，买揽胜不香么？但那个价位的车没人喷，定位不一样的。

类似于现在一些键盘侠几乎所有场合都推坦克300/500，但不是所有愿意花30万40万买SUV的用户都是硬派越野用户的，也不是所有人都能接受2.0T的排量市内开14个油、3.0T开16个油的。

买性能车好歹还能有个同级别的做对比，再不济还有个品牌忠诚度。

要是L9有同级别的竞争对手，也不至于说啥都是对的吧。郑女士为啥那么多人支持，还不是因为理由大。
上面有人说的，第二排不能放平、以及有些车评人提到的第二排到第三排的过道之间有个小台阶容易绊倒、去除了仪表盘但HUD显示的内容太少（目前据说不能显示媒体信息）、貌似不支持快充等等的，都是不足。
如果有比亚迪、长城等可以走量且有完整产业链的车企也涉足这种纯家用的SUV，搞内饰功能的军备竞赛，那对消费者来说是好事啊。
而不是说现在就得把L9这种车型批臭、把车主的需求说成是异端。

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-24 10:55 发表
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BBA有很多车型的定位也是极其狭窄的啊，GT/M系列、SL/CL/AMG系列、RS系列，这些车适合绝大部分希望花那个价位的人么？RS7那么贵，买揽胜不香么？但那个价位的车没人喷，定位不一样的 ...

其实说白了就是被车厂pua了多年，只要是车厂的设计一切都是对的。
而用户稍微提点用车需求就被认为是不懂车。