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原帖由 jazzgao 于 2019-7-22 16:55 发表
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喷了，半年？

es200最慢，你买es300h快点

除了雷克萨斯没有其它选择了吧

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楼主你要不急我下月底可以s90卖你233，沃尔沃认证的顶配，选了4c空气悬挂，绝对够舒服。原厂保修到2021年2月

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原帖由 @klsm  于 2019-7-27 00:59 发表
s90静音和滤震完全不行

顶配有双层玻璃和空气悬挂，座椅也不一样，所以说到底没有花钱的不是...
其实我想买那个t8三座版的，4s说前几个月有人卖，是汽配公司老板，认得李书福，60几万只开了一年，他们不敢收因为完全没人买

本帖最后由 久多良木健 于 2019-8-22 16:49 通过手机版编辑

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原帖由 @aweiwei  于 2019-7-30 12:11 发表
XT5是新款么？

刹车这事其实特别容易适应，关键是悬挂和座椅软硬度。CT6带电磁悬挂的比较舒服，但价格贵多了。座椅这事无解，和日产没法比。

我当初就是电磁悬挂的顶配，但是我没开过普通版的所以不好说差别。现在开了空气悬挂，我能明确答复你空气悬挂比电磁悬挂舒服太多！但是你要说操控，空气悬挂完全没有，电磁悬挂强太多。

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原帖由 @jy01735589  于 2019-8-6 20:28 发表
ct6内部怎么都和外部不符。为啊凯迪就做不出级或者ls那种豪华感呢你。
运动科技也做不出宝马和奥迪那种感觉

对，就是这问题
用料不差，但是就是丑，不过美丑比较主观，所以我很少提