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本帖最后由 asurada2022 于 2015-9-8 16:23 通过手机版编辑

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原帖由 @asurada2022  于 2015-9-8 16:22 发表
这个LDH我觉得就是加强版的 VGRS啊

VGRS是可变转向比，10款锐志上就有配备，LDH是后轮动态转向，雷官方说法，350F有了LDH后连主动防倾杆都不用配备了，GS这代后桥设计大改其中一个原因就是为了给LDH的方向机留空间。

本帖最后由 kamuiyay 于 2015-9-8 16:49 通过手机版编辑

极限高跟操控感是两个概念，GTR圈速够快吧？但是大部分人就是爱开911.

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原帖由 slr 于 2015-9-8 17:23 发表
极限高跟操控感是两个概念，GTR圈速够快吧？但是大部分人就是爱开911.

http://www.motortrend.com/roadte ... sedans/viewall.html

不管GS什么样的表现跟操控就是不沾边 反正就是没有行车质感

引用:

原帖由 slr 于 2015-9-8 17:16 发表

还有人问为什么没人愿意发38这种贴，你也看到了，一发就会被喷死，我原来发材料技术贴，记得被喷了十几页吧，反正有些人就是专门来挑刺的，跟那些辩方律师一个德行，就是拼命找个角度把你所有观点推翻。

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2015-9-8 17:53 编辑 ]

其实没什么用，没配额。

一个月几百辆的配额你能卖到哪去？

另外RC200t会进来，真喜欢雷也真想特立独行的还是看看这个吧

[ 本帖最后由 星空寂 于 2015-9-8 19:33 编辑 ]

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原帖由 ashbringer_k 于 2015-9-8 17:47 发表


http://www.motortrend.com/roadte ... sedans/viewall.html

不管GS什么样的表现跟操控就是不沾边 反正就是没有行车质感

http://v.autohome.com.cn/v-24453.html   
没有行车质感， 但就是标杆

[ 本帖最后由 扑街仔 于 2015-9-8 21:43 编辑 ]

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原帖由 @asurada2022  于 2015-9-8 13:01 发表
这代3系操控真心烂 跟这代is半斤八两   不过这车乞丐版就算26万 也不会好卖到哪儿去 无非是原本会买Q50的人买这个了 与车本身好坏无关 更不要说和3系竞争

Q50l便宜10万呢
320也便宜10万呢，加速配置一样
由此可见情怀就是10万

本帖最后由 TJ-NNY 于 2015-9-9 00:00 通过手机版编辑

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品牌就差10万以上

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原帖由 扑街仔 于 2015-9-8 21:41 发表

http://v.autohome.com.cn/v-24453.html   
没有行车质感， 但就是标杆

你发的这视频里提到GS是同级别标杆了吗？  还是你自己脑补的？

我是本代IS250 f sport第一批车主，IS跟3系比还是偏舒适，尤其是2.5V6的加速8.2秒战1.6T的小车都吃瘪，不过舒适性是挺好，使用中的故障也就音响自己重启过两三遍，其他没有了。6AT貌似古董但的确如丝顺滑。
比起两年前上市的2.5V6 f sport 40.9万的指导价相比，从2.5V6+6AT变成2.0TL4+8AT（此前8AT一直放在3.5的车型上），增配了倒车影响，其他的配置都没变，价格便宜了4万，加速快了1.2秒。放在今天我会选这台2.0T，不过2.5V6事实上也不再卖了。

01 7秒的车战328？  宝马品牌价值也不考虑？

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原帖由 alleni3 于 2015-9-9 18:55 发表



你发的这视频里提到GS是同级别标杆了吗？  还是你自己脑补的？

自己不看视频啊，这里有说到宝马5和奔驰E都被干翻了，才拿CTS来对比的

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原帖由 mmmrm 于 2015-9-10 14:10 发表

自己不看视频啊，这里有说到宝马5和奔驰E都被干翻了，才拿CTS来对比的

压根没提被干翻，就说了300米之后5系和A6不如这个车快而已，也没有绕桩成绩 刹车成绩对比，也没看见和5系 E系对比的视频，怎么到你这就莫名被干翻了。

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原帖由 @alleni3  于 2015-9-12 15:54 发表
压根没提被干翻，就说了300米之后5系和A6不如这个车快而已，也没有绕桩成绩 刹车成绩对比，也没看见和5系 E系对比的视频，怎么到你这就莫名被干翻了。

语文真的体育老师教的？

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原帖由 扑街仔 于 2015-9-12 16:29 发表
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语文真的体育老师教的？

这个GS F是运动版 ，要比也应该是和以后的M535比，或者和S6比，而不应该和A6比