楼上的观点根本不值一驳，原来在你眼中扭矩输出转速才是硬指标，发动机技术和功率都是虚头巴脑的东西。抛开缸内直喷大压缩比之类的新技术不说，您到时解释解释211的正时皮带是倒退还是进步？随便挑几款1.5和1.6的发动机参数看看大众1.6如何碾压其他厂家的。

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原帖由 sodoga 于 2014-7-1 10:48 发表
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呵呵，在节能减排，排放标准越来越严格的当下，做好低转高扭明显更难。
退一步说，即使是调教问题，为什么本田不调教成明显更好开更适合城市驾驶的低转高扭呢？至于功率在普通 ...

谁告诉你节能减排和扭矩输出转速有关系，您到时解释一下为啥211为啥要提高转速。难道也是为了减排？？不要什么东西张嘴就来，您倒是说下功率和最大马力是干啥的。

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原帖由 @dhd  于 2014-7-1 12:43 发表
楼上的观点根本不值一驳，原来在你眼中扭矩输出转速才是硬指标，发动机技术和功率都是虚头巴脑的东西。抛开缸内直喷大压缩比之类的新技术不说，您到时解释解释211的正时皮带是倒退还是进步？随便挑几款1.5和1.6的发动机参数看看大众1.6如何碾压其他厂家的。

没人说过发动机技术和功率虚头八脑，也没人说过大众1.6在所有参数任何情况下碾压其他厂家。
最大扭矩输出转速是硬指标的前提是城市道路日常低速驾驶，这一点EA111有优势，上面已经说的很清楚了，麻烦不要扣别人帽子，理解了别人说的话再回。

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原帖由 ruiwolf 于 2014-7-1 10:07 发表
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最近日系二黑很活跃阿…
买个车都上升到爱国了233…爱国你买国产车谁也不拦着，爱国喷军车陆巡霸道切，北京话这叫狗怂，跟港怂不分伯仲

爱国的必须买红旗。

跟大众青谈实际表现不错（比如花冠 卡罗拉的4AT)，他们跟你谈技术落后。你跟他们谈技术落后(EA111)，他们跟你谈实际表现不错.反正怎么都是你错，他们都是对的，一股子5毛味！

你们累不累啊，这都能吵7页多，有时间吵，赚钱啊！！买bbalp！！

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原帖由 sodoga 于 2014-7-1 12:57 发表
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没人说过发动机技术和功率虚头八脑，也没人说过大众1.6在所有参数任何情况下碾压其他厂家。
最大扭矩输出转速是硬指标的前提是城市道路日常低速驾驶，这一点EA111有优势，上面 ...

按您的理解是不是大排量的车低速驾驶比小排量的有优势.因为相对扭矩发动机转速低对吧。那您倒是说下有啥优势

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原帖由 sodoga 于 2014-7-1 11:53 发表
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这里没有人说过市里开车会一直用到最大扭矩。
最大扭矩转数低的意义往往意味着从起步开始，低转速下动力表现会好一些，带来的好处就是会感觉车“有劲，好开”，这也是多少年来 ...

思路不错，不过只看最大扭矩转速也不太科学，可能某个车最大扭矩180要到4600转才出来，但是其实2000转的时候也有160，不也一样很不错么
我觉得比较科学的是横向对比2个引擎，1000转，2000转，3000转时候的扭矩

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原帖由 sodoga 于 2014-7-1 11:53 发表
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这里没有人说过市里开车会一直用到最大扭矩。
最大扭矩转数低的意义往往意味着从起步开始，低转速下动力表现会好一些，带来的好处就是会感觉车“有劲，好开”，这也是多少年来 ...

最大扭矩转数低的缺点我也说了，后程虚，6000转的发动机你3500转到最大扭矩，后半程的颓势可想而知

你所说的人们觉得口口相传的有劲好开之类也很虚

比如我今天开1.4的POLO红灯起步，发动机3、4000转，一下子就把旁边的车甩开了

这不是因为1.4的发动机多么优秀，只是别人日常都不怎么给油门罢了，马路上90%的人日常开车不会超过2500转

实际上真要给油门，3500转、4500转都是一眨眼的事情，所以运动车型往往都是把扭矩设置在高转的

本田的车型的调教本来就趋向运动和高转，就算现在节油减排是大趋势，你也不能要求让所有厂家都一个调教风格吧

你看法拉利，哪怕是用上了涡轮增压，加利福尼亚的涡轮的最大扭矩转数也是设置在近5000转，它的兄弟机玛莎拉蒂的3.8T就是2000-4000转

另外就是飞度1.5实际上比POLO1.6省油……百公里油耗差距有1个点

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-1 21:35 编辑 ]

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原帖由 xcolossus 于 2014-7-1 13:52 发表


思路不错，不过只看最大扭矩转速也不太科学，可能某个车最大扭矩180要到4600转才出来，但是其实2000转的时候也有160，不也一样很不错么
我觉得比较科学的是横向对比2个引擎，1000转，2000转，3000转时候的扭矩

所以我前面就说了就工况图的扭矩输出域宽最直观

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-7-1 15:03 编辑 ]

先是宝来吊打新卡罗拉，说了空间后，改口除了空间吊打新卡。
有人再提出发动机，于是再说大众1.6也不是在所有参数任何情况下碾压其他厂家。

看着这么改口比较心疼，我来做个好人，可以做填空题。

宝来，除了（1）空间（2）、（3）...，可以吊打新卡。
以上自由填空。

我书念的少，到底谁吊打谁？

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原帖由 kirbyx 于 2014-7-1 14:37 发表
我书念的少，到底谁吊打谁？

差不多是0-30大众1.6吊打本田1.5；0-100本田1.5吊打大众1.6这样吧

这帖子真无聊。。。 飞度的1.5是新出的，宝来那个1.6的都什么时候的发动机了，等大众出了新款发动机再比吧

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原帖由 alleni3 于 2014-7-1 15:11 发表
这帖子真无聊。。。 飞度的1.5是新出的，宝来那个1.6的都什么时候的发动机了，等大众出了新款发动机再比吧

这点我刚好和大众的人聊起

他说这款1.6的发动机最大意义就是便宜，可以让车动起来；车价也因为这个发动机可以更便宜一些

不然早上1.2T和1.0T了