引用:

原帖由 武松 于 2014-3-31 16:08 发表


即便把A6当作AUDI100的后续车型，也要比LS低上一级哦。
当时奥迪根本没有这一级别的车型，一直到十几年后才有对应车型研发上市。

什么十几年啊，奥迪A8在94年就上市了

D级的奥迪V8，1988年就上市了，雷克萨斯品牌要到1989年才正式诞生

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-3-31 16:12 发表


二十年前中国有几个人认识凌志？

那都是沿海开放城市，先富起来那批，知道有个凌志车，跟奔驰一样好

大多数人呢？后来的煤老板们呢？知道个屁的凌志，只认识县长的四个圈

奥迪这些年增长最快的地方就是 ...

你小看凌志了，
那时候，真到买得起豪车这个级别了，无论内地还是沿海，凌志都鼎鼎大名。
只不过在沿海城市，普通民众对凌志的识别度更高而已。

凌志当时价格也很坑爹的好哇.90年代S320卖120-130w,凌志IS200敢卖70多w.你看看现在这2辆车的定位差距,和价格差距~

雷克萨斯真的不是品牌力不够，哪怕是在中国非沿海地区

纯粹是价格和配置太坑了而已

我不是说了么.雷克萨斯进中国第一天,就把自己当做仅次于BENZ的豪华品牌来运作的

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-3-31 16:20 发表
雷克萨斯真的不是品牌力不够，哪怕是在中国非沿海地区

纯粹是价格和配置太坑了而已

就是这个原因，价格和配置太奇葩，各种不该有的，和各种不该没有的，总之是自己作死。

引用:

原帖由 武松 于 2014-3-31 16:17 发表


你小看凌志了，
那时候，真到买得起豪车这个级别了，无论内地还是沿海，凌志都鼎鼎大名。
只不过在沿海城市，普通民众对凌志的识别度更高而已。

二十年前就是1994年，除了日商台商港商的黑牌，有几个人有钱买LS的？

除了沿海开放地区，有几个地方的普通人有机会看到这些黑牌车的？

我们中国的豪车市场也就是这十来年才培育起来，奥迪能这么牛，关键之一就是先期靠一汽的背景把奥迪100变成了官车的同义词，全国的党委政府等于是给奥迪在免费做豪华车的基础普及和活广告，可以说奥迪能在中国豪华车市场横扫，除了价格因素以外，这个就是最重要的因素。

奔驰宝马牌子总比凌志高吧？卖得过奥迪了么？

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-3-31 16:16 发表


什么十几年啊，奥迪A8在94年就上市了

D级的奥迪V8，1988年就上市了，雷克萨斯品牌要到1989年才正式诞生

233去查了一下wiki，1988年真有D级的V8。

不管怎样，我都是觉得二十年前的奥迪，品牌是不如凌志的
当时的全球销量怎样呢，可以看一看。

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-3-31 16:20 发表
雷克萨斯真的不是品牌力不够，哪怕是在中国非沿海地区

纯粹是价格和配置太坑了而已

雷克萨斯怎么没做起来这个其实大家都懂的，但这跟奥迪做起来了没有太多可比性。

对比奥迪的成绩，奔驰宝马都一度是没做起来

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-3-31 16:22 发表
我不是说了么.雷克萨斯进中国第一天,就把自己当做仅次于BENZ的豪华品牌来运作的

这个定位并没有错，品牌形象确实也是这样，雷克萨斯就等于舒适和高品质，和奔驰基本一样。
关键是现在奔驰都放下身段了，满大街20出头的ABC级，40左右的E级和GLK，连S都曾经下探到70W，GL比LX便宜三分之一。

靠廉价的A4，靠官威的A6

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-3-31 16:23 发表


二十年前就是1994年，除了日商台商港商的黑牌，有几个人有钱买LS的？

除了沿海开放地区，有几个地方的普通人有机会看到这些黑牌车的？

我们中国的豪车市场也就是这十来年才培育起来，奥迪能这么牛，关键之 ...

所以你看，
你终于和我达成共识了： 奥迪是上一个十年中最成功的豪华车厂商。:D

[ 本帖最后由 武松 于 2014-3-31 16:27 编辑 ]

奔驰宝马在中国一度不如AUDI,主要还是品牌本身的形象问题,3个品牌BENZ进来最早,但是因为品牌树立的太高,不可能作为政府用车.BMW当时还是一副2B青年非主流的样子,马路上看到不是鲜黄的,就是亮红的,排气管轰轰响.当时问别人BMW这车怎么样,人家都说国外大学生开的牌子~最后也只能是AUDI了~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-3-31 16:29 编辑 ]

引用:

原帖由 武松 于 2014-3-31 16:23 发表


233去查了一下wiki，1988年真有D级的V8。

不管怎样，我都是觉得二十年前的奥迪，品牌是不如凌志的
当时的全球销量怎样呢，可以看一看。

你觉得凌志当年牛逼是很正常的，那个时代所有的日企都牛逼，马自达都敢造D级车

但是实际上呢？

凌志的车型几乎全部是美国市场向，奥迪造就是全球市场铺开了

也可以揣测一下，正是凌志在美国出乎意料的成功，奥迪在美国因为意外事件一蹶不振，奥迪才有了拿出当家车型奥迪100和当时还很弱的中国一汽合资造车的勇气

可能也是塞翁失马，焉知非福吧

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-31 16:25 发表

这个定位并没有错，品牌形象确实也是这样，雷克萨斯就等于舒适和高品质，和奔驰基本一样。
关键是现在奔驰都放下身段了，满大街20出头的ABC级，40左右的E级和GLK，连S都曾经下探到70W，GL比LX便宜三分之一。

谁先国产谁掌握先机，鬼子豪车在日本生产，成本上白白高出一大截来

也不知道是不是鬼子就想保住就业机会还是怎么的，豪车国产化一直是嘴上喊喊