混世魔头
原帖由 零太郎. 于 2012-12-26 10:28 发表 前阵子有个开STI 10代三厢的客人过来改东西。改完后我帮他出去试车。刹车的时候就和平常一样习惯性的一边刹车一边降档。然后客人回来后说这样开帅到爆,并表示自己平时路上开没机会这样做。然后我根他说,这其实就是 ...
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原帖由 toshiya115 于 2012-12-26 10:44 发表 我这边有个地下停车场收费口设在坡道上...后来我去都是在离收费5米远的平地上停好下车去付钱再上去
小黑屋
原帖由 牛顿 于 2012-12-27 15:56 发表 MT和AT经常换着开,AT右脚太累,MT左右脚分配很协调~~ AT最大优势是空出一个手
五道杠
原帖由 佐罗来的 于 2012-12-28 16:37 发表 欧册,那他平时怎么操作的。。。难道无限拖档么。。 我空油滑行的时候,转速下去都降档补油
魔神至尊
天外飞仙
走り屋
原帖由 mephala 于 2012-12-28 12:26 发表 刹车降档感觉是有顿挫的啊,而且还挺明显的,除非是刹车然后踩离合看转速补油然后降档,但是这样又没有制动作用。而且看转速补油的话感觉离合要踩上1,,2秒,并不是很来福哎 太郎你是怎么做的?
原帖由 @零太郎. 于 2012-12-26 10:28 发表 前阵子有个开STI 10代三厢的客人过来改东西。改完后我帮他出去试车。刹车的时候就和平常一样习惯性的一边刹车一边降档。然后客人回来后说这样开帅到爆,并表示自己平时路上开没机会这样做。然后我根他说,这其实就是 ...
solo
魔王撒旦
It's a beautiful day
原帖由 holybell 于 2012-12-29 09:23 发表 :D 将来电动车普及了肿么办。
一枪光
键盘车手
原帖由 wwmidia 于 2012-12-28 21:41 发表 我减速时一般是等要给油了才换档,如果减速到觉得要拖档的程度依然不能给油,就先挂进空档,等要给油了再看车速入档。不知道这样做对不对…… 靠降档减速我也不太理解,前面有朋友说了,要发挥降档减速的作用,好 ...
原帖由 kdscw 于 2012-12-29 19:39 发表 换档逻辑可以参考AT变速箱。 有时候可以主动一点,按速度来匹配档位,或者说把转速始终控在你想要的区间。 等到没速度或是要加速的时候再挂低档不能说有错,但是比较被动的一种方法。