引用:

原帖由 aweiwei 于 2007-5-14 10:17 发表
某些人顾左右而言他。

先是喷FM2的红，被找到真相后开始转移话题。

那你解释解释这是怎么回事：

这个画面的风格十分做作, 不知道究竟是走娱乐路线还是写真路线。反正, 正午阳光的赛道还能看到通红耀眼的刹车碟, 不禁令我这个赛车fans毛骨悚然。

这可是XO机主自己说的。胡搅蛮缠有意思吗？什么是真相？真相就是F2里无论高光还是刹车红色都做得很夸张，某些人硬扛着不愿承认而已。找张昏暗，角度正好的屏摄来搅和有意思吗？以前的截图和HD视频大家也都看了，现在又有XO机主感想，还该怎么个真相法？除了会骂骂人，或者讲点根本文不对题的歪理，某些人还有什么本事？:D 看你们继续瞎掰

我看还是太红了吧！这地步刹车片是要报废的！达到一定温度是刹车制动力就会减弱！别指望它能当电灯泡使！我没玩过不知道f2的所谓的物理能不能体现？

FORZA2的物理效果相当出色，特别是发生碰撞以后车的运动轨迹相当让人信服

没玩过游戏但是平心而论的客观饭？

引用:

原帖由 mouseguard 于 2007-5-14 08:10 发表


昨天都没注意看到! 驱动方式影响刹车?  刹车分配比率? 我只听过动力分配比率, 没听过刹车还有分配比率? 你觉得前驱或后驱车行驶时在驱动轮刹死之后非驱动轮还在运动的状态下汽车应该是怎么一种运动方式? (初 ...

建议看看F1的技术资料，F1的赛车不但可以调节制动力分配，还是实时可调节的，就在驾驶员的方向盘上就有按钮可以调整。

引用:

原帖由 dogsoldier 于 2007-5-14 10:26 发表
FORZA2的物理效果相当出色，特别是发生碰撞以后车的运动轨迹相当让人信服

你经常开车撞别人或者被别人撞？

引用:

原帖由 psi 于 2007-5-14 11:26 发表



你经常开车撞别人或者被别人撞？

笑喷了

引用:

原帖由 mapledot 于 2007-5-14 10:24 发表


那你解释解释这是怎么回事：

这个画面的风格十分做作, 不知道究竟是走娱乐路线还是写真路线。反正, 正午阳光的赛道还能看到通红耀眼的刹车碟, 不禁令我这个赛车fans毛骨悚然。

这可是XO机主自己说的。 ...

真能闹, 同样的问题我不是上图说明了嘛! 你去XO专区转个贴就当宝了吗? 要拿出让人能信服的东西, 不过这贴也被你成功导成水贴了! 客观饭之所以客观也是拥有人所没有的能力啊!

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原帖由 silverhoof 于 2007-5-14 10:33 发表


建议看看F1的技术资料，F1的赛车不但可以调节制动力分配，还是实时可调节的，就在驾驶员的方向盘上就有按钮可以调整。

我知道有EBD和ABS在控制刹车, 但这不是什么刹车比率分配, 而只是根据不同路面做出不同的刹车控制!

没玩过FM2的客观游戏饭喷FM2！！

引用:

原帖由 silverhoof 于 2007-5-14 10:33 发表


建议看看F1的技术资料，F1的赛车不但可以调节制动力分配，还是实时可调节的，就在驾驶员的方向盘上就有按钮可以调整。

收到坛友waist的PM
有刹车分配比率的,因为在减速时车身前倾重心前移,所以前轮的负荷会比后轮大,抓地力比后轮大,为了使前后轮同时达到最大制动力,前后轮的刹车力是不一样的.如果前后轮的刹车力不按照一定比率分配,而是5:5的均等关系,那么后轮达到最大制动力时前轮还没达到,前轮达到时后轮就已经抱死,只能贡献70%的摩擦力了.

伪非就是伪非哈, 要学习的东西还很多! 谢谢坛友支持!

引用:

原帖由 psi 于 2007-5-14 11:26 发表



你经常开车撞别人或者被别人撞？

自己没撞过，还没见别人撞过，你家里电视机总有吧？

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原帖由 mouseguard 于 2007-5-14 11:53 发表


我知道有EBD和ABS在控制刹车, 但这不是什么刹车比率分配, 而只是根据不同路面做出不同的刹车控制!

F1只有TC牵引力控制，刹车没有自动的刹车力度分配装置前后轮的刹车力度分配是由驾驶员进行调节的，这个在比赛后期刹车衰退的时候是非常有用的。

现阶段，战区只要有FM2的帖子，就会出现客观饭的

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原帖由 silverhoof 于 2007-5-14 12:33 发表


F1只有TC牵引力控制，刹车没有自动的刹车力度分配装置前后轮的刹车力度分配是由驾驶员进行调节的，这个在比赛后期刹车衰退的时候是非常有用的。

F1好像是禁止用ABS的, 踩太狠就抱死鸟, 昨天阿隆索的车就抱了一次! 在赛会配的转速图上还可以很清楚的看到TC介入的时间! 倒是前后刹车力度分配倒是以前没了解过!