朋克，我们要内燃机蒸汽朋克，要朋克声浪，呜呜呜，燥起来，要啥电车。
PS：我小区有几台特斯拉3，线路问题不能安充电桩，我也不知道车主怎么充电的。

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原帖由 @fatehe  于 2020-3-24 16:00 发表
朋克，我们要内燃机蒸汽朋克，要朋克声浪，呜呜呜，燥起来，要啥电车。
PS：我小区有几台特斯拉3，线路问题不能安充电桩，我也不知道车主怎么充电的。

外面超充啊，一周去一次一般都够用了

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原帖由 @richiter  于 2020-3-24 16:05 发表
外面超充啊，一周去一次一般都够用了

春夏秋没问题，冬天hold不住一个礼拜的，我还是长续航

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原帖由 @richiter  于 2020-3-24 16:05 发表
外面超充啊，一周去一次一般都够用了

有没有充电桩真的天壤之别，身边刚买m3没桩的同事天天抱怨充电麻烦~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-3-25 15:17 通过手机版编辑

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能感受到宝马再不努力，国内三系要被m3替代了，特斯拉的态度确实好，务实亲民

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原帖由 狂涂 于 2020-3-24 16:39 发表
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能感受到宝马再不努力，国内三系要被m3替代了，特斯拉的态度确实好，务实亲民

除非真是云买车不考虑行驶质量的

油价成这样,国内不知道,国外已经半截入土了

哪有那么多考虑驾驶质量的，首付五万就开回家了，还带块拍照。。。

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原帖由 @woowoo  于 2020-3-24 18:03 发表
除非真是云买车不考虑行驶质量的

油价成这样,国内不知道,国外已经半截入土了

驾驶质量不是挺香的？

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我们这种动不动几百公里当天往返的，油车是刚需。有一回北京跑沈阳，大冬天40小时往返～

MODEL3是优点和缺点都很明显的车，试驾容易被销售引导，还是自己考虑清楚自己的用车场景

优点：
1、能源省钱，保养省钱
2、智能化，辅助驾驶、手机管理、后续更新等
3、行驶平顺，提速快

缺点：
1、续航焦虑，标准续航满电行驶380km左右，还要受到气温影响
2、目前充电站还不够多，况且最近国产大量交付，充电站的扩充速度肯定比不上销量
3、后排相当紧凑

外观、内饰、做工都是很主观的因素，就不说了

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原帖由 @alleni3  于 2020-3-25 21:41 发表
没有回火和放跑声  也没有发动机转速声

我挺想知道疫情期间车没电了，停在小区最深处的，没有充电桩，拖车进不来的怎么办

220v慢慢充，搞几十米延长线，电流小点问题不大

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本来就应该是中产及以上人士的玩具，连固定车位都没有的人喷续航短、充电麻烦这些问题，和喷劳斯莱斯保养贵、法拉利通过性不好有啥区别。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-3-26 14:43 通过手机版编辑

model 3的定位差不多是小康，其实买个长续航的，去公共充电站没问题的

充电站只会越来越多

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原帖由 @狂涂  于 2020-3-26 11:56 发表
model 3的定位差不多是小康，其实买个长续航的，去公共充电站没问题的

充电站只会越来越多

据说冬天室外掉电还很厉害。

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原帖由 alleni3 于 2020-3-25 21:41 发表



没有回火和放跑声  也没有发动机转速声

我挺想知道疫情期间车没电了，停在小区最深处的，没有充电桩，拖车进不来的怎么办

现在很多油车也是从音响里出声音，真的有普遍需求的话更新一下系统也不是难事

充电问题我放在了缺点里有什么问题吗

我回帖的意思也是不太同意楼主的想法，买纯电车是非常需要考虑用车场景的，并非适合所有“想换车的都去试驾一下”，更何况model3的试驾确实容易让人冲动消费