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原帖由 TJ-NNY 于 2017-5-2 19:38 发表

有的是, 便宜的话劳恩斯酷派要出改款了
贵的话, 太多, 太多, 太多.....

劳恩斯酷派上海已经停售4，5年了，  新款完全没听说，    贵的？  太贵的买不起， 求推几辆， 40以下的吧，50以下的也成

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原帖由 SUPERCAR 于 2017-5-4 20:42 发表
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傻逼自己逻辑都不清，一会儿说风田利润最高一会又惨淡经营了，那你解释下MX5为啥软顶进不来硬顶能进？是因为马自达认为硬顶更情怀吗？笑喷了，毕竟五毛狗拿了钱谁都能喷，这贴不会再 ...

本坛脑残我就服你，连被cos了都看不出来，BRZ86溢价不高丰田无法承担不你说的吗，我把你说的道理总结过来呀，丰田为啥无法承担？因为这家利润最高的厂商其实入不敷出呀。还在MX5软顶硬顶，你丫是不是看不懂人话，MX5软顶根本没引进，所以被标准卡在国门之外，可即便如此马自达还要想办法把硬顶引进来。86BRZ被卡在国门之外了吗？脑残你因为停售刚刚去下了订单的车是什么车，你丫莫非连刚下订单的东西都能忘？

我也觉得你不该再回这贴了，回这贴需要的智力水准远远超乎你之上，滚回幼儿园玩泥巴去吧。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-5 07:55 编辑 ]

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傻逼这政策什么时候有的，86什么时候进国内的，为什么软顶进不来硬顶能进不就是因为这傻逼政策，这点连你个五毛狗都无法否认吧你特么除了喷粪连基本的逻辑都没有，回去把那条政策看好了再来喷，你有什么资格指责一个商家卖不卖他的产品，这是不是商家的自由，你有什么权利指责消费者买不买一款车，至于在这里满嘴喷粪真是傻逼垃圾

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如果厂家有一款车在世界范围内卖就是不带进国内导致喜欢也买不到那你可以说地域歧视，事实是丰田第一时间就引进了国内还卖了相当长时间，还小改款了一次，现在出了政策导致可能要停售，事实上4S到今天还可以接订单才问的，你喜欢随时可以订，不喜欢就当这车不存在，在这上蹿下跳的骂厂家骂网友难道这政策是你制订的？BRZ是真停了，但这也不是斯巴鲁停售的第一款车，2.0的力狮旅行早几年就停了，那才是真正意义上因为销量不佳停售的，车区还是讨论车为主，最后一回贴，某些人可以消停些了

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说真，以后买不到新的只能买二手，而且二手的价格可能会很坚挺，这点我觉得很不爽
因为我觉得我会再买回来的可能性是有的。但是这样一弄，恐怕很难了。
会有更多的素车被瞎**改。
导致2年以后你都买不到合适的车了。
真挺尴尬的。
这车偶尔开开真不错。很快乐的一款车。
样子还拉风。
停了挺令人难过的

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定价太高，20万出头比较合理

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原帖由 @丈母娘  于 2017-5-6 11:45 发表
说真，以后买不到新的只能买二手，而且二手的价格可能会很坚挺，这点我觉得很不爽
因为我觉得我会再买回来的可能性是有的。但是这样一弄，恐怕很难了。
会有更多的素车被瞎**改。
导致2年以后你都买不到合适的车了。
真挺尴尬的。
这车偶尔开开真不错。很快乐的一款车。
样子还拉风。
停了挺令人难过的

不会,有新车代替的，马上就忘了86了
比如和宝马z5同平台的supra

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其实就是保护国产，敲诈欧美，弄死日系的思路。
国产靠电瓶车拉指标，欧美也有搞插电混动（被欧盟玩坏了）也可以骗指标，而真正动脑筋减排、做真混动、做Kcar的日企被顶在杠头上。
这种指向性明显的政策也能洗，神了。

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原帖由 @AndMe  于 2017-5-6 15:08 发表
不会,有新车代替的，马上就忘了86了
比如和宝马z5同平台的supra

也卖25万？

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原帖由 @丈母娘  于 2017-5-10 07:59 发表
也卖25万？

真的喜欢，25和35区别不大，雷车的rc卖45，总不会贵过这个

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原帖由 @SUPERCAR  于 2017-5-3 20:43 发表
这两辆车已经卖了好几年了，人员培训，工具都是齐备了可以说这成本已经花了省不了了，现在不卖了没得赚了至少还要保证十年的配件供应，哪个成本更高人家厂家都没你聪明？

随便拉个tg车神都远超培训过的专业销售啊~！

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原帖由 @AndMe  于 2017-5-10 16:12 发表
真的喜欢，25和35区别不大，雷车的rc卖45，总不会贵过这个

区别还是很大的。。。。

我自己不会花40万买这样的车，至少现阶段。

年纪大的不会买，年纪轻的买不起，86就是这么死的

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原帖由 @丈母娘  于 2017-5-10 23:08 发表
区别还是很大的。。。。

我自己不会花40万买这样的车，至少现阶段。

年纪大的不会买，年纪轻的买不起，86就是这么死的

不仅是86，所有跑车都是这个问题
取决于购买者的资金实力和信念

昨天朋友抓紧去顶了台BRZ，9月份提车