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原帖由 武松 于 2013-7-15 10:14 发表


所以说,你连马自达多小福特通用多大也不知道,你说你自己脑补也的确没说错:D

其实很容易就知道这三家的财报的.
去年全年马自达的全球产量才100多万台,销量统计88万台.
去年福特全球销量是570万台,通用是928万 ...

在回帖之前我其实是查了一下的，不需要看利润，福特占马自达33.4%股份的时候这部分股本价值大概13.6亿美元。不考虑股价浮动，简单考虑可以认为马自达05年市值在40亿美元左右。
这样规模的公司投入底盘开发我觉得够呛，hold一个发动机我觉得没什么问题，更何况这个公司更穷的时候也独立造发动机研发底盘。没什么根据规模小就开发不起高技术发动机。
保时捷市值也才80亿欧。
总之还是拭目以待吧。

造出来也没鸟用，成本高不行啊

看看大众、丰田那个量

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越大的公司就越是有良性循环。
量越大，成本越低，投入研发的资金也越充沛，自然而然就良性循环了。

小公司就很惨淡了，就算技术专利不少，但投入产出的资金跟不上，成本难以分摊，就越是不敢投入研发。

本帖最后由 猛男乙 于 2013-7-15 18:50 通过手机版编辑