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原帖由 久多良木健 于 2024-8-4 22:15 发表

大哥, 你有手有脚有驾照的, 可以自己转方向盘踩刹车....哪有完全交给机器的交通工具

你这样不累么，本来智能驾驶就是帮你减轻压力的，但是你开了后然后高度集中去看智能驾驶会不会出问题，那不是更累，这就是我个人很难理解的问题，因为你不知道智能驾驶到底在什么情况开始执行针对复杂路况的操作，你也不知道它是否会失效，如果你一直盯着，那远比你自己开车累，因为你还得老想着他在干嘛，如果你不盯着，那其实就跟放手交给电脑区别不大了。当然如果你只开碰撞辅助，我觉得还可以，仅仅在确实要碰的时候帮你急刹车，如果逻辑好的话还算一个很好地辅助。

谢谢分享，路上看见这牌子的车离远一点。

这玩意儿出了事儿是自己负责，主机厂又不管，菊花海军更是马上把你打成汉奸

就算1000次成功了999次，有一次失误，那就是0和1的区别

另外上高速和快速路，我都开自适应和车道保持

不过这个和城区里所谓智驾，两码事儿

我感觉在很多人理解中智能ai已经可以自主研发光刻机，芯片，汽车等全方面工业化设计发明了。人可以脑后插管了。

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重庆这种3D城市都能用的话 那是真的牛逼

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原帖由 huey 于 2024-8-7 10:45 发表


你这样不累么，本来智能驾驶就是帮你减轻压力的，但是你开了后然后高度集中去看智能驾驶会不会出问题，那不是更累，这就是我个人很难理解的问题，因为你不知道智能驾驶到底在什么情况开始执行针对复杂路况的操作，你也不知道它是否会失效，如果你一直盯着，那远比你自己开车累，因为你还得老想着他在干嘛，如果你不盯着，那其实就跟放手交给电脑区别不大了。当然如果你只开碰撞辅助，我觉得还可以，仅仅在确实要碰的时候帮你急刹车，如果逻辑好的话还算一个很好地辅助。

只有在城市的非封闭道路, 你才需要去注意是不是会出问题. 但是就算自己开, 你也要注意的, 所以这最多就是个小于等于的状态, 你担心是因为有些人不遵守交通规则, 机动车道上开电瓶车, 小朋友跑出来横穿这种, 车辆就算报警, 你也未必能第一时间反应过来. 这里的逻辑是, 车能侦测到, 但是刹停避免事故短距离内你不知道, 留给人的时候很可能反应不过来. 智驾就是buff, 始终有比没有好, 你人不能睡觉, 手还是在方向盘上, 脚还是能踩刹车的.
在高架高速这类有清晰车道线的封闭道路, 这是完全放心托管, 完全不需要集中去注意会不会出问题, 因为可能的意外减少了很多, 有可能出问题的时候, 车会提前报警, 你有足够的时间反应所以更加安心
我特别建议你路过商场可以去试下这套智驾你就知道怎么回事儿了

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2024-8-7 21:34 编辑 ]

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原帖由 HJJYY 于 2024-8-7 10:52 发表
这玩意儿出了事儿是自己负责，主机厂又不管，菊花海军更是马上把你打成汉奸

就算1000次成功了999次，有一次失误，那就是0和1的区别

另外上高速和快速路，我都开自适应和车道保持

不过这个和城区里所谓智驾， ...

黄金都只有9999, 哪怕飞机也不能保证100万里不出一次错
你开acc+lcc, 也不能保证没有失误, 所以道理是一样的
就像你手机放裤子口袋的时候, 也不会考虑手机自燃
最后底线还有你这个人在么...

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原帖由 久多良木健 于 2024-8-7 21:17 发表

只有在城市的非封闭道路, 你才需要去注意是不是会出问题. 但是就算自己开, 你也要注意的, 所以这最多就是个小于等于的状态, 你担心是因为有些人不遵守交通规则, 机动车道上开电瓶车, 小朋友跑出来横穿这种, 车辆就 ...

我试过，所以我不敢用，特别高速上，因为99次可以成功不代表那一次不会出错，担心的就是这个而已，我自己开高速基本都是高度集中，累了就休息，即使自适应巡航也是路况很好的时候才会用，这时候是为了休息右脚。

主要是撞了都算自己的，如果用智驾出的任何问题华为承担，我想更有说服力，别说什么法规不允许L3，现在遥遥领先吹的时候也是无视广告法的，所以看到吹智驾的软文就觉得很可怕，宣传恨不得告诉你这车能自己开回家，但出了事都是高高挂起，我现在听华为的发布会，我都以为车都是华为发明的

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总有一个误区，老司机以为自己n年没出过事故是自己车技高，其实是碰到的其他司机水平都比你高而已

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成功99999次也没用，失败1次就是死。

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人的认知就是建立在经验上的，经验动物。飞行员为什么每年都要抓进模拟器反复练，就是平时其实基本都是基本OK状态。
敢开noa大撒把那肯定信任系统，上来反复经验告诉你靠谱，遥遥领先！哪天咚跳出几个故障，反应就很难说了。本来下意识的几个动作，一时间可能反应不过来，甚至会优先在纠结什么在报错，怎么办上面。
车企就轻松啦，抛出错误，一句请接管就撇清了。说明书都写了，没责任。

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原帖由 @久多良木健  于 2024-8-3 23:24 发表
我觉得你有个理解上的误区
最主要的是，智驾这块，其实不是看时速的，而是看给人预留的反应时间。这就好比飞机每小时900公里，哪怕遭遇气流，哪怕失速，只要高空够高，姿态最后能稳住就不怕。核心是空中的一万米能给驾驶者足够的时间去应付紧急情况，恢复平衡姿态。
汽车道理其实一样，在高速上如果你感觉有足够的反应时间去应对紧急情况，心态上就不会慌。变道会自动提前打灯，大车会提前自动避让，方向盘是电容感应的，摄像头会检测你是不是闭眼，激光雷达当下距离是150米，这个时候你会觉得从容省心，因为你能想到所有的预判都在你心理预期内。聊天，回微信，都不是问题。
反而城市里有恐慌，复杂道路的调头，然后遇到又要走最边上的闸道，外加旁边外卖一直在冲，车辆会以动一下刹一下的一种奇怪方式在犹豫，转弯半径搞错的话复杂路口还无法到变道到最旁边的闸道。连续变道又必须车身摆正后再进行第二次，闹市区太遵守交通规则了，高峰的时候你要以极大的耐心去伺候，见缝插针这种完全没有的。还有一种是乡村的小路，完全没有白色道路线那种，单车道会车，目前还没有靠边会车的概念。

城里开车有什么恐慌的，最多擦碰一下掉点油漆，都是钱能解决的问题就不是问题，高速一点闪失轻则缺胳膊少腿重则玩完。高速开车虽然简单但人是高度紧张的，因为没有容错率。

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就3公里，能出啥事儿？蹬个自行车也就10分钟的事儿。

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原帖由 @iceliker  于 2024-8-11 06:16 发表
城里开车有什么恐慌的，最多擦碰一下掉点油漆，都是钱能解决的问题就不是问题，高速一点闪失轻则缺胳膊少腿重则玩完。高速开车虽然简单但人是高度紧张的，因为没有容错率。

容错率是基于时间的，不是基于时速的
而且，刹车是物理装置…百公里刹车基本上都不会超过3秒。
只要你对未来几秒的时间有预判，你的心态就完全能放平，不存在不可控高度紧张这个状态。
城市的问题是，有人不遵守交通规则，这是无法预判的，车怎么撞都不怕，怕的是撞人。