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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-5-28 21:57 发表


理解成油门深度就行了

这么理解不全对。正确来说是在车上所有高负载设备都在开启，发动机在满负荷工作的情况。100%油门开度不一定高功率就最高。如果是长时间高转速，这个也算对。

toshiya115应该是个汽车业内人士，怎么现在车区不谈技术光搞反串了？

又不是讲最大负荷,简单理解成节气门开度就行了

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原帖由 雾桑 于 2015-5-28 22:33 发表
toshiya115应该是个汽车业内人士，怎么现在车区不谈技术光搞反串了？

这里不是流行么我也是随大流:D

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原帖由 @南宫飞云  于 2015-5-28 19:41 发表
有的选绝壁大牌自吸，去年帝都32W裸价能拿下3.7 NA V6奇瑞王Q50，绝壁合算

32万拿下Q50 3.7？天上掉馅饼吧

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大排量车贵、高档、有面子，这就行了呗，排量什么的其实并不是特别重要，如果只是排量控，那干嘛不去开卡车？

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原帖由 雾桑 于 2015-5-28 22:33 发表
toshiya115应该是个汽车业内人士，怎么现在车区不谈技术光搞反串了？

本区“有识之士”太多，已经无力吐槽了吧，以为只要跟大陆主流认知对着干就是懂车，其实只是从一个极端走到另一个极端而已。

1：气缸数8以上
2：排气量4000cc以上

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原帖由 神奇 于 2015-5-28 13:23 发表
说了半天，到底多大排量算大排量？

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其实看空转哪个更费油就行了，国内这交通，开一小时车半小时都是塞车空转

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原帖由 NewRoaD 于 2015-5-28 23:51 发表
1：气缸数8以上
2：排气量4000cc以上

我觉得要看什么车搭载。

吉利的博瑞，V6,3.5，我觉得排量已经很大了甚至有点太大了。

别克GL8，V6，3.5，排量将将够用。

陆地巡洋舰要是搭载这货就属于动力不足

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原帖由 jiangst 于 2015-5-28 19:53 发表
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为何？为每年多交二千多的税而光荣？

养个哪怕1.0的车一个月也得小2K吧，那么好的大排，一年多2K多，值，个人意见

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原帖由 hkt3010 于 2015-5-28 23:23 发表
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32万拿下Q50 3.7？天上掉馅饼吧

去年真实情况，现在奇瑞王Q50不卖进口了，得预定，36W左右裸价吧

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我2T开了1个多月平均11.4，600KM高速，800垃圾道路市内

大排量na优越的低扭还有声音都没话说。。除了油耗：市内21，高速巡航12，赛道33。

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原帖由 jiangst 于 2015-5-28 16:27 发表


说发动机寿命有点搞笑吧，国内有多少人开坏过发动机？

发动机是不坏，涡轮呢？真以为涡轮坏了无所谓，把那个洞堵上就能当n/a开？