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原帖由 sleepd 于 2015-3-14 14:14 发表
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入弯前必须完成减速这个你能理解吧？而车手的必备技能之一就是减速的同时减档，换言之减速即减档。

你看看那些视频，入弯前减速总是伴随着轰！轰！几声，这就是在减档，去搜一下 ...

用电动车跑赛道会不会比有变速箱的车更有优势？

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原帖由 @再来一发  于 2015-3-14 02:59 发表
另外我一直不明白，换挡右手要离开方向盘一点时间，这个时候如果需要大幅度转方向盘怎么办，一个手没法操作啊。

f1没这个问题，因为换挡拨片在方向盘上，房车类的赛车呢？怎么解决这个问题

你找找看那些漂移车车内视角的视频，前段时间有个mad Mike开那个四转子FD漂移过弯跑hillclimb，松手去换档手刹单手打呔，还得手脚配合的

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原帖由 @kewi  于 2015-3-13 15:54 发表
你说的这个一直快速加速我不太理解，就记得学车的时候，有个项目叫百米加减档。要求就是100米之内平稳的从1升到5再降到1。练习的时候教练从来不废话，点一次头小鞭子照胳膊上抽一下。路考的时候如果每次换档都点头，这项就算挂了。

你那里要求太高了，我们这里只要能1到5再到2换成功就行了（当然每次换挡必须踩离合），什么顿挫点头是不管的……

现在连百米加减档这个项目都取消了……

我们以前学车的时候0-100加减档最水了， 原地1-5再5-1， 然后开到终点就行。。。。。

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原帖由 xtpl 于 2015-3-14 15:17 发表
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你那里要求太高了，我们这里只要能1到5再到2换成功就行了（当然每次换挡必须踩离合），什么顿挫点头是不管的……

现在连百米加减档这个项目都取消了……

我们那时候严，任何可能招惹教官不爽的行为都会有很大可能导致考试挂掉。要是开车换挡就一点头，次次让教官脑袋往前挡玻璃上凑，那教官绝对送你去补考。

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原帖由 @zo  于 2015-3-14 14:45 发表
用电动车跑赛道会不会比有变速箱的车更有优势？

四个轮子独立电机的电动赛车是炸裂级的，只是致命硬伤是续航233

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原帖由 sleepd 于 2015-3-14 14:01 发表
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所以说你没有理解换档的原理。转速、档位、时速之间只有唯一的对应关系。这个主要看档位齿比。

假设你的车的调校是一档2K是20kph，二档2k是30kph，那么你30kph时从2档退一档，就 ...

第一，降档补油，即使是你说的5跳3，也不会顿挫，这论坛里就有别人发的教学视频。

第二，私家车你开7200？租的车还是发动机里加的神油啊？

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原帖由 sleepd 于 2015-3-14 19:54 发表
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四个轮子独立电机的电动赛车是炸裂级的，只是致命硬伤是续航233

四轮独立电击的话,簧下质量这么高,调教起来是不是完了

说得一个个都和车神似的。。。喷了

大部分情况下。。。你家门口马路上mt技术最好的就是差头司机

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原帖由 @kdscw  于 2015-3-14 13:26 发表
操作原则都是一样的，除了特殊弯型，一般都在入弯前完成退档所以不会手忙脚乱，上面两个纽北视频都是全力推进了。其实去看漂移车手（比如土屋圭市）的主视角视频更能体现专业车手的节奏感。
其实序列式同样要腾出手去降档，所以除了更快的换档节奏，这种改变最重要是解放了车手们的左脚，而不是手。

听过dog box吗少年？

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原帖由 @kewi  于 2015-3-14 20:12 发表
第一，降档补油，即使是你说的5跳3，也不会顿挫，这论坛里就有别人发的教学视频。

第二，私家车你开7200？租的车还是发动机里加的神油啊？

我说了那是买菜模式呀，别说5退3，6退1我都可以丝般顺滑，但是不是说丝般顺滑才是唯一解。

7200换档很稀奇吗…本版开自己的车上赛道的人多了去了，红线换档很正常啊。

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五页了，没人提手动和自动的结合体双离合，果然不愧是tg车区，哈哈。还手动能6档变4档，人家双离合能只接从6档降到2档，而且连拨片都不用动，之接地板油就可以了

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原帖由 @joinway  于 2015-3-14 07:21 发表
这就是控制与反馈其实就是控制欲，就像XX，你不亲自动两下，那还叫XX么，就像打游戏，只按A B就发大招有啥意思，就像磕瓜子，给你一袋瓜子肉，那还有啥吃头？当然人也会有累得时候，就像开开自动波，甚至我都不想开车，躺着就好，所以一切看你的状态。

喷了，瓜子肉都来了，你嗑瓜子难道不是为了吃瓜子肉？是不是你今天想吃牛肉了还要自己买头牛回家杀了这样更有乐趣？

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原帖由 @sleepd  于 2015-3-15 04:46 发表
我说了那是买菜模式呀，别说5退3，6退1我都可以丝般顺滑，但是不是说丝般顺滑才是唯一解。

7200换档很稀奇吗…本版开自己的车上赛道的人多了去了，红线换档很正常啊。

6退1丝般顺滑，哥们看看车打火了没