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原帖由 @级替四  于 2013-12-16 12:40 发表
为啥不是牛马虎？

虎是陆虎还是捷豹？这2个和牛马也差太多了……

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-16 09:55 发表


我可是紧扣题目啊，还是没躲过啊

臭傻逼犯贱找骂呢？  我认识你吗？ 你对我有什么意见明说我奉陪到底， 最烦**躲角里冷嘲热讽的傻逼。

引用:

原帖由 武松 于 2013-12-16 11:42 发表
在这个档次的车里。
德国车和日本车都挺成功。
德国车比日本车更成功的原因在于日本三大豪华品牌缺乏底蕴，而且都是从美国市场开始起步，全球化时间还远不如BBA。
英国品牌其实没有这一档次的竞争车型。
JAGUAR/ ...

猛男你忘记把保时捷带上了

保时捷现在可不是小众，而是销量超过英菲尼迪看齐讴歌的，甚至今年可能就超过讴歌了

以保时捷现在的势头，过几年就该往年产三十万这个目标奋进了

而且保时捷在细分市场的竞争力堪称是压倒性的，像911这样的车年销量能达到2W5其他品牌真的做不到

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原帖由 武松 于 2013-12-16 11:42 发表
在这个档次的车里。
德国车和日本车都挺成功。
德国车比日本车更成功的原因在于日本三大豪华品牌缺乏底蕴，而且都是从美国市场开始起步，全球化时间还远不如BBA。
英国品牌其实没有这一档次的竞争车型。
JAGUAR/ ...

同样又做跑车又做买菜车，保时捷怎么能混这么好? 定位高半档也有的吧？把自己实力不济赖在定位高上...话说现在捷豹价格比BBA贵么？ 它除了玩风格避免和BBA正面竞争还有什么出路？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-12-16 14:50 发表

同样又做跑车又做买菜车，保时捷怎么能混这么好? 定位高半档也有的吧？把自己实力不济赖在定位高上...话说现在捷豹价格比BBA贵么？ 它除了玩风格避免和BBA正面竞争还有什么出路？

捷豹有几次惨败对它影响很深远

XJ220让捷豹之后再也不敢做hyper car，C-X75做了一半看200个订单也没指望凑齐直接砍项目

而X-type的失败让捷豹整个元气大伤，之后几年每况愈下，直到现在才算止住颓势

现在更是拉下脸皮拿路虎的资源做SUV了

所以捷豹现在这种状况还真不是它定位问题，它做高端失败做低端也失败，结果就是高不成低不就走风格路线了

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原帖由 alleni3 于 2013-12-16 14:38 发表



臭傻逼犯贱找骂呢？  我认识你吗？ 你对我有什么意见明说我奉陪到底， 最烦**躲角里冷嘲热讽的傻逼。

我前面都说了“人说话狗搭碴儿” 你是不明白什么意思还是特别想当条狗？ 当狗也当条好狗，嘴里那么脏吃屎了？

也对，狗改不了吃屎哈？

缺家教 不知道该怎么办?让你家里人去外面给你自己找个训犬员 真心不贵

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-12-16 16:38 编辑 ]

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-12-16 16:21 发表


我前面都说了“人说话狗搭碴儿” 你是不明白什么意思还是特别想当条狗？ 当狗也当条好狗，嘴里那么脏吃屎了？

也对，狗改不了吃屎哈？

缺家教 不知道该怎么办?让你家里人去外面给你自己找个训犬员 真心不贵 ...

怂逼一个

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原帖由 星空寂 于 2013-12-16 14:42 发表

猛男你忘记把保时捷带上了

保时捷现在可不是小众，而是销量超过英菲尼迪看齐讴歌的，甚至今年可能就超过讴歌了

以保时捷现在的势头，过几年就该往年产三十万这个目标奋进了

而且保时捷在细分市场的竞争力 ...

破鞋堪称德国人营销的杰作。

历史沉淀，
车型定位（破鞋的定位太绝妙了，避开了大量的竞争，开创了一个几乎垄断的级别）
外形（既尊重凸现了传统和历史，又符合潮流，一点都不落伍）

这就是营销的力量。

相反的例证是凯迪拉克。
车型档次和定位一路下跌，到今天和BBA竞争还颇有不如。
完全是营销定位和漠视市场的失败。

不过我个人还是比较看好凯迪拉克的前景的。
美国人的技术底蕴其实超强，只是从前过于沉迷于本国的风格脱离了世界潮流，一旦醒悟，未来还是大有可为的。

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原帖由 alleni3 于 2013-12-16 16:58 发表


怂逼一个

我说A片你能不能档次高一点。
好好的一个贴你一来搀和就变成一泡污了。

你看LZ其实也是大众粉，
我也是德粉，
为啥我们就能和大家好好交流。
你一上来就用煞笔犯贱这样的字眼去挑衅别人，
又不像LZ那样真的懂车，肚子里拿不出点玩意儿来。
所以最后的结果就是,每次好好讨论最后总是你被别人逼到只能破口大骂。

说白了就是完全不懂车，瞎喷+素质差。

这样有意思么？你ID换来换去，搞臭自己一次换一个用，然后假装正常又来搭讪，
以为别人又忘记你以前的奇葩言行了。
其实大家都认识你，不和你计较而已。:D

[ 本帖最后由 武松 于 2013-12-16 17:40 编辑 ]

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原帖由 武松 于 2013-12-16 17:31 发表


破鞋堪称德国人营销的杰作。

历史沉淀，
车型定位（破鞋的定位太绝妙了，避开了大量的竞争，开创了一个几乎垄断的级别）
外形（既尊重凸现了传统和历史，又符合潮流，一点都不落伍）

这就是营销的力量。 ...

911的卖点是这么几个：
1.经典跑车，这是营销上面的
2.合适的价格，避开了超跑，作为通勤跑车，这也是营销上面的
3.最好的质量，应该是性能车里面，可靠性最高的车，在赛道上可以跑一天无压力

凯的定位确实太尴尬了，而且不太可能冲出困境，原因很简单，技术储备不够，没有什么吹的出的东西，没有特点，钻石切割的车身谈不上中庸，所以喜欢的很喜欢，反感的很反感。相反窝窝冲出困境的可能性比它都略大一点。凯的最大优势在于虽然落后于ABB，但是比讴歌强，比英菲的差距应该不大，比雷的差距大一点，只要技术上拿出过硬的东西，有足够的卖点，可以跻身和日系战一下。困境在于汽车市场萎缩的现在，想摆脱困境的不是它一个，窝窝，马自达，三菱，PSA，一群二线车厂有的想稳阵脚，有的想图进取，所以如果没有大的改变，很难杀出来，尤其以PSA穷狠了心的架势，摆几个低价位的DS车型来拼，拉动像窝窝这样的厂商一起价格战，小凯的境地就很困难了。窝窝S60L的定价还是不能看，估计是没疼到位，还是没觉醒啊。。。。配置超低，价格偏高，在中国，二线品牌的竞争，首先最重要的就是价格，其次是品牌效应，毕竟凯和窝窝比起来，似乎品牌上占不到优势呢。

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原帖由 武松 于 2013-12-16 17:31 发表


破鞋堪称德国人营销的杰作。

历史沉淀，
车型定位（破鞋的定位太绝妙了，避开了大量的竞争，开创了一个几乎垄断的级别）
外形（既尊重凸现了传统和历史，又符合潮流，一点都不落伍）

这就是营销的力量。 ...

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原帖由 carmark 于 2013-12-16 17:42 发表


911的卖点是这么几个：
1.经典跑车，这是营销上面的
2.合适的价格，避开了超跑，作为通勤跑车，这也是营销上面的
3.最好的质量，应该是性能车里面，可靠性最高的车，在赛道上可以跑一天无压力

而且911涵盖了普通跑车和超跑的范畴。
超跑911也有份。
很奇妙。

看下来，还是德国人精。

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原帖由 chenpeinin 于 2013-12-16 17:44 发表
凯的定位确实太尴尬了，而且不太可能冲出困境，原因很简单，技术储备不够，没有什么吹的出的东西，没有特点，钻石切割的车身谈不上中庸，所以喜欢的很喜欢，反感的很反感。相反窝窝冲出困境的可能性比它都略大一点。 ...

我觉得凯迪拉克会复苏的最大理由是：背靠GM。

有一个拥有资金和技术的大厂，是非常重要的。
而且这些年通用营销和技术更新都做得不错，上面也有超跑品牌。
以后在技术的应用，共享和新技术研发上，
无论是生产成本还是研发成本，摊薄以后会比其他中小厂商低很多。
VOLVO这种纯靠自身的厂商，要革新，又要降低成本区竞争。太不容易了。

为啥马自达这样的品牌做不好大众，通用，丰田这样的B级车。
不是缺技术，实在是缺乏研发成本和生产成本。
大众通用丰田这种厂商，研发一个平台能同时给几个品牌使用。

[ 本帖最后由 武松 于 2013-12-16 17:52 编辑 ]

讲的有一些道理，同平台开发可以共享确实不假，但是也有个最大的问题就是同样是旗下品牌就存在了产品竞争的问题，同样属于一个平台的产品，自相撕杀是不可避免的，而且都是自己的孩子，手心手背可就不一样了。欧宝你看看还能看到像样的车了吗？销量恐怕惨不忍睹吧？但是看看别克，融合了欧宝和萨博的技术，君越君威不是横空出世了？你让欧宝情何以堪？萨博被通用吃到现在，93做了没？95做了没？都没动吧？消化消化养自己的品牌了，GM会在乎这些个小牌子？换过来看凯，多少人都在说XTS就是君越的套壳，至于是不是不好深究，数据上看同样都是恶心的6AT，发动机参数相差无几，可以理解为是经过调教后的。有人都愿意为皇冠的经典放弃ES，又有多少人愿意抛弃君越去选择XTS？窝窝类似的品牌确实穷，但是还没穷到位，一旦穷到类似PSA这样有大窟窿要填的时候，势必会做出选择，要么低价抢市场，要么自己滚蛋。当然，全球是一盘整棋，我讲的都是中国的，如果凯在北美，窝窝在欧洲都能得到极大的成功，在中国的营销策略可能变的就没那么快了，毕竟我们这里不是他们的大本营。我觉得PSA就是实验品，不妨看看它怎么走出困境，对于其他车厂也是个很大的启示。

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原帖由 武松 于 2013-12-16 17:48 发表


我觉得凯迪拉克会复苏的最大理由是：背靠GM。

有一个拥有资金和技术的大厂，是非常重要的。
而且这些年通用营销和技术更新都做得不错，上面也有超跑品牌。
以后在技术的应用，共享和新技术研发上，
无论是 ...

凯迪拉克 那是因为又和EA齐名的通用。。。