地下车库坡道能有40度？我对解放碑的印象一落千丈。

哥不是爬不上坡，是上去了太寂寞

汉兰达坡
这名字美

引用:

原帖由 动感超人 于 2009-12-15 23:14 发表
汉兰达坡
这名字美

是"很难达坡"

一直关注事件发展，4S报警想黑自己的客户，无敌了

很多人没弄清坡度和角度的概念，坡度是指坡的高度和长度之比，用%来表示
角度就是夹角的概念，45度角就是100%的坡度了

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2009-12-16 10:48 发表
很多人没弄清坡度和角度的概念，坡度是指坡的高度和长度之比，用%来表示
角度就是夹角的概念，45度角就是100%的坡度了

哈 终于明白了.
还是说角度好一点, 大家小学就学过

遗憾的是说到坡，都是用坡度来表示的，尤其是地理和建筑上，原因很简单，好测量
这就是很多人误会的原因，就和码和公里一样

丰田脑残啊，居然报警

其实这事情没什么大不鸟的.
不明白有什么好闹的

只是轮子打滑而已, 有什么好闹腾的.

如果它动力不足, 那还可以闹闹说是引擎垃圾齿轮箱垃圾.
但只是轮子打滑, 那咋的?  换个越野轮?  每天都开公路的人, 有必要吗?

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2009-12-16 12:32 发表
其实这事情没什么大不鸟的.
不明白有什么好闹的

只是轮子打滑而已, 有什么好闹腾的.

如果它动力不足, 那还可以闹闹说是引擎垃圾齿轮箱垃圾.
但只是轮子打滑, 那咋的?  换个越野轮?  每天都开公路的人, 有必要 ...

233这根本不是轮胎的原因，配重明显有问题

引用:

原帖由 medea1 于 2009-12-16 12:42 发表

233这根本不是轮胎的原因，配重明显有问题

本质还是轮胎的问题.
摩擦力由重力和摩擦系数决定.  
摩擦系数由轮胎决定. 如果轮胎牛逼, 就不容易打滑.

如果说重力方面考虑的话,  本来就是前置发动机车头重了, 还怎么整?  还有必要怎么整?
车头再安一大陀水泥?   屁股安一大陀水泥?   
一公路SUV还要考虑爬多大的坡?

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2009-12-16 12:49 编辑 ]

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2009-12-16 12:45 发表


本质还是轮胎的问题.
摩擦力由重力和摩擦系数决定.  
摩擦系数由轮胎决定. 如果轮胎牛逼, 就不容易打滑.

如果说重力方面考虑的话,  本来就是前置发动机车头重了, 还怎么整?  还有必要怎么整?
车头再安一大 ...

可以换履带



[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-16 14:23 编辑 ]

引用:

原帖由 猫猫猫 于 2009-12-16 12:32 发表
其实这事情没什么大不鸟的.
不明白有什么好闹的

只是轮子打滑而已, 有什么好闹腾的.

如果它动力不足, 那还可以闹闹说是引擎垃圾齿轮箱垃圾.
但只是轮子打滑, 那咋的?  换个越野轮?  每天都开公路的人, 有必要 ...

树欲静而风不止，2009年最后一道难过的门——评丰田汉兰达事件
　　
　　又到了一年的年尾了。岁末年初，总是纷扰繁多，经历了一年的各种五花八门的门事件之后，在2009年年底，终于迎来了最令人匪夷所思而又啼笑皆非的丰田汉兰达爬坡门事件。
　　
　　据说事件的起因是在温州郊区的某段约20度的坡路
　　在POLO、夏利、奥拓、甚至长安小面包均能轻松爬上去的情况下，唯独丰田汉兰达爬不上去。经某著名汽车论坛网友组织的测试活动，参加测试的丰田汉兰达无一能爬上此坡。
　　
　　该事件的视频和照片在网上发布以后，迅速成为近期互联网的超热话题。
　　人们见面不再问“您吃了吗？”，取而代之的是“您爬坡了吗？”
　　2009年最流行语也变成了“今天，你爬了没有？”
　　有网友称：因其家电梯坏了，携女友走楼梯到三楼喘口气被女友耻笑曰：“你也太汉兰达了”
　　针对汉兰达的各种雷人语录也如雨后春笋般涌出，例如：
　　
　　车到山前必有路，爬坡别超二十度
　　开车，下坡别在凯美瑞前面，上坡别在汉兰达后面
　　车到山前必有坡，丰田见坡就窝火
　　阻挡汉兰达的不是坡，是寂寞
　　
　　各大汽车论坛的汉兰达版面达到了有史以来的火爆最高峰，全国各地的各品牌车友纷纷前来发表慰问，发来贺电
　　一些唯恐天下不乱之网友纷纷表示要开自己的长安奔奔、奇瑞QQ、吉利熊猫、比亚迪F0等与汉兰达在此坡地PK
　　还有一些好事之徒居然开东方红手扶拖拉机爬上此坡并录下视频发布在网上
　　
　　据说此段坡路已经成为中国最受欢迎的旅游景点
　　据说该坡即将改名为“挡汉坡”
　　据说该坡的下方即将建起收费站、饭馆、汽车旅馆、银行、医院等配套设施，专门接待汉兰达车主
　　
　　
　　关于这件事，我有一些不同看法。
　　我认为汉兰达本身是无辜的，我们没有必要对其多加指责。
　　然而丰田作为世界第一大汽车生产商在此次事件中表现出来的态度确实令人匪夷所思
　　如果说对事件的否认和百般推卸让我们觉得丰田是一个不负责任的企业的话
　　那么数日以来一直在网上充当着灭火的角色，让我觉得丰田确实有点国际流氓的架势
　　
　　我们不得不承认，丰田的危机公关
　　特别是在中国的危机公关
　　确实达到了驾轻就熟炉火纯青的地步
　　不但各大媒体看不到对爬坡门事件的报道
　　而且连YuTube等网站上面的视频，也相继被和谐
　　更有甚者，在网友组织到“挡汉坡”进行测试时，遭到来自各方面的威胁
　　
　　我不禁想起了毛主席的诗词：
　　“小小寰球，有几只苍蝇”
　　敢问一声丰田
　　您真的认为您这貌似强大实则拙劣的“危机公关”能够不被淹没在中国网民唾沫所组成的汪洋大海中吗？
　　请三思而后答。
　　
　　此外，既然您的企业文化提倡“心存感激，为报恩而生活”
　　那么您为何却用种种下三流的手段来进行危机公关呢？
　　我不禁想起一句话：我可以接受婊子，但不能接受立了牌坊的婊子
　　丰田公司在本次事件中的所作所为，实在让我无法不把该公司与上述比喻中的后者联系起来
　　
　　关于爬坡失败
　　我不想听什么2.7升发动机如何如何
　　我不想听什么2吨车重如何如何
　　我也不想听轮胎花纹设计如何如何
　　那些技术层面的东西，我一点都不关心
　　我关心的只有一点，那就是：
　　价值八千块的0.8升排量的国产二手昌河面包车能够爬上去的坡，价值26万元配备了先进的电子四驱装置的丰田汉兰达就是爬不上去！
　　这是谁都无法否认的血淋淋的事实。
　　
　　
　　回过头来，我不禁也要为中国人在屡次的日本商品问题事件中扮演的角色感到扼腕叹息
　　回想起前不久的凯美瑞在行驶中后轴断裂，车主王嬿女士索赔遭到丰田的嚣张回应事件
　　我不禁想：如果丰田凯美瑞在美国出了这种问题，它敢这样对待消费者吗？
　　我赌它不敢，它会陪着笑脸给美国消费者赔一辆新车，赔偿数万美元损失，公开致歉
　　然后关起门来开会研究如何提高产品质量，并考虑是否召回有问题的产品
　　如果不这样做，美国法院会罚到他们回忆起广岛和长崎是如何沦陷的

引用:

原帖由 masterfish 于 2009-12-23 12:00 发表
树欲静而风不止，2009年最后一道难过的门——评丰田汉兰达事件
　　
　　又到了一年的年尾了。岁末年初，总是纷扰繁多，经历了一年的各种五花八门的门事件之后，在2009年年底，终于迎来了最令人匪夷所思而又啼笑皆 ...

回过头来，我不禁也要为中国人在屡次的日本商品问题事件中扮演的角色感到扼腕叹息
　　回想起前不久的凯美瑞在行驶中后轴断裂，车主王嬿女士索赔遭到丰田的嚣张回应事件
　　我不禁想：如果丰田凯美瑞在美国出了这种问题，它敢这样对待消费者吗？
　　我赌它不敢，它会陪着笑脸给美国消费者赔一辆新车，赔偿数万美元损失，公开致歉
　　然后关起门来开会研究如何提高产品质量，并考虑是否召回有问题的产品
　　如果不这样做，美国法院会罚到他们回忆起广岛和长崎是如何沦陷的

很正常 给你辆法拉利可能还没开到这里就直接趴路上了

就这么说 汉兰达上不去 那上不去的车多了去了 美国汉兰达还2.0 2.4呢 怎么没人投诉它爬不上去啊  

如果拿昌河说事儿 那只能证明ls的无知

LS 知道新车2周公路上抛锚  2个月又抛锚 的保时捷在美国啥态度吗？

LS 在美国和汽车厂商打过官司吗？

LS 知道美国打赢了德国汽车厂商官司他们怎么赔偿的吗？

LS 在美国你车出这问题 谁搭理你啊 不信你来美国show个给我看看

告诉你电视还做过一期节目 法拉利 兰博基尼做爬地库的试验 都冒烟 看法拉利 兰博基尼 出来道歉了吗？

别拿美国说事儿
TG反对喷贴

[ 本帖最后由 ttdz 于 2009-12-23 12:18 编辑 ]