别把赛车想的太简单了。

如果说其中某一种因素可能会让你觉得某种车铁定快过某种车，那么结合各种因素后，这种可能性就会变的完全不同。:D

引用:

原帖由 FernandoTorres 于 2008-7-8 14:16 发表


韩寒自己说的。。。 不过我还是认为找个水平高一些的车手开F430无论什么赛道秒改装POLO肯定一口酥

暴改的polo和ccc的polo还不是一个概念吧。。。。。。。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-7-8 15:16 发表
呵呵，城市里飙车就是飙直道么？路上没车的？那不是就变高速公路啦？路上那么多车，更紧凑的车身，使得容易在车流中穿梭和凌厉的加速才是城市里飙车最合适的车。你开辆威龙在市区内飙车没准还输给QQ。

至于4 ...

那是否得出一个结论，我随便开个R6或者CB600就能挑衅430SC或者GTR？？？

还有谢谢LZ对管式车架和推重比的分析，很赞。这可是支撑这里的好帖啊

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-7-8 15:16 发表
呵呵，城市里飙车就是飙直道么？路上没车的？那不是就变高速公路啦？路上那么多车，更紧凑的车身，使得容易在车流中穿梭和凌厉的加速才是城市里飙车最合适的车。你开辆威龙在市区内飙车没准还输给QQ。

至于4 ...

其实这样的例子很多，但超出了小排量改装车赢大排量原厂车的标题了。
好比ATOM随便在什么赛道都能完胜CARRERA GT。或者说CAPARO T1在任何赛道可以完胜威龙。
当然我承认在上海马路上一部短小快速的车对于飙车有多大的帮助，而且发力点越早越好。
超卡是很NB，但我在曲阳开半小时都恶心想吐，同样我在天马山开了5～10圈都不会感觉到任何不适。