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日系不保值怎么从市场里杀出来呢

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原帖由 @fatehe  于 2020-12-17 09:54 发表
目前来看，是日系车逐年越来越不保值

因为这些年性价比的国产车越来越多

有一种可能会保值，就是情怀，比如有人要二手第十代皇冠的，遇到个保养好的，然后就高价买了

完全没有的事，10－15年日系新车相对低潮时期，日系还是保值，现在日系新车份额越来越大，价格越来越贵，其它外国系，自主系份额越来越小，只会给日系保值加分，这是最基本的市场规律。

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原帖由 anubisx 于 2020-12-17 11:20 发表
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完全没有的事，10－15年日系新车相对低潮时期，日系还是保值，现在日系新车份额越来越大，价格越来越贵，其它外国系，自主系份额越来越小，只会给日系保值加分，这是最基本的市场规 ...

保值是保值，越来越这个问题说不准

上个月开了7年的2013款RAV4卖了
原价19.8W，卖了7W，跑了9W5公里

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07年自动挡骊威，开了18万，车商说给两万

这车是我2年前收的抵账，抵的2万4...
新车的时候大概10万吧

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开了8年不到骐达 出过事故。2014年十几万公里卖了4万多

德系也看什么车了
同事09年的polo手动1.4丐中丐 当时8w5
开了十几万公里了 中间转向助力 乱七八糟各种毛病 后来一个缸出问题了 4缸开成了三缸
前几天置换抵了1w3

16年11月上牌的思域次顶配  6.5W公里，现在能卖多少钱。

五菱宏光最保值，你肯定看不上

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确实很神奇，日本车在二手车届很受欢迎，出手特别容易。

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11款骐达，11年七月买，17年四月卖，开了12万公里，卖的时候发动机渗油，之前cvt变速箱换了一次，再大修一次，后来卖了6万

当年16.68裸车的高尔夫六，十年16万公里卖了4.18万。。。

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因为上了年限的日系车故障率就是比德系车强上那么一点，不过具体也得看车型

搞不清楚日系为什么那么保值

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原帖由 fisher_sj 于 2020-11-18 16:34 发表
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2010年的雪铁龙世嘉2.0，收车的开8000，雷克萨斯置换开5000，法系车不是人，连自行车都不如，比我公路车都不值钱...好歹四轮的遮风挡雨的，马马呸了，上个沪C乡下放着.....当运货车 ...

我的08年世嘉1.6刚卖了，7500，我看车贩朋友圈卖1.35万，不知道有人要没。。。