事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击；
昨天坐了同事的老款X6M，4.4T推背感很强烈，但也就是撑死4秒7左右的水平，发动机还吼得极其凶，市区油耗28个油。。。想想当时将近200w的购车成本，电动玩具不到50w就可以体验到，大趋势估计不可逆

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原帖由 @Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是......

体验不到的，当然反过来也是

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原帖由 Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击 ...

事实上，上班族大多数对动力根本没要求也没概念，你给他什么车开起来都一样，那这话题是不是直接不用讨论了 233333

我自觉讨论动力的，好歹都是对性能有点概念的

攻弯赛道的确离多数人很遥远，但04很实际啊，我说04不是让人大马路飙车，而是这数据不仅牵扯起步，用时和尾速也很直观的反应一部车动态和后段加速能力

上代M3和RS5比，起步赢不了，动态输不了，如果我说M3被RS5秒了，铁定给人笑话

我自觉开车用到动力最多的时候，明明是动态行驶中加速超车啊，前面几个人反反复复跟我扯红绿灯，起步，好像开车用到动力就是静止起步，不超过20米距离，我倒纳闷了，平时红绿灯有多少机会排第一，莫非排第一就是地板油起步冲刺？233，就尼国这路况，胆子也是真够大

我是不敢红绿灯起步大脚的，一来危险怕碰上不要命的，二来动静太大像神经病


电车的牛逼之处是打破油车的价格和性能壁垒，电车基本都比同价位的油车给力很多是事实，但反过来谁要扯随便拉辆电车出来就能吊打汽油性能车了，这算不算张嘴就来？

进这贴说我讨论也好，抬杠也好，我就是冲那句新M3被电车随便秒提问啊，到底哪些电车有资本谈随便秒？全部用电的？

特斯拉毛豆s顶配M3这个级别绝对是干不过的，但如果有人觉得随便拉台低配特斯拉也好，尼锅的蔚来比亚迪也罢，就能干了M3，我倒是兴趣来了

要不明年我入一台，你们谁也拉部电车过来比一下，我没意见

[ 本帖最后由 Raven 于 2020-9-24 21:01 编辑 ]

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原帖由 @jiangst  于 2020-9-24 11:53 发表
这个转角有什么特别？

现代宝马的标志就是双肾格栅，天使眼大灯，霍氏拐角

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原帖由 @Raven  于 2020-9-24 20:23 发表
事实上，上班族大多数对动力根本没要求也没概念，你给他什么车开起来都一样，那这话题是不是直接不用讨论了 233333

我自觉讨论动力的，好歹都是对性能有点概念的

攻弯赛道的确离多数人很遥远，但04很实际啊，我说04不是让人大马路飙车，而是这数据不仅牵扯起步，用时和尾速也很直观的反应一部车动态和后段加速能力

上代M3和RS5比，起步赢不了，动态输不了，如果我说M3被RS5秒了，铁定给人笑话

我自觉开车用到动力最多的时候，明明是动态行驶中加速超车啊，前面几个人反反复复跟我扯红绿灯，起步，好像开车用到动力就是静止起步，不超过20米距离，我倒纳闷了，平时红绿灯有多少机会排第一，莫非排第一就是地板油起步冲刺？233，就尼国这路况，胆子也是真够大

我是不敢红绿灯起步大脚的，一来危险怕碰上不要命的，二来动静太大像神经病


电车的牛逼之处是打破油车的价格和性能壁垒，电车基本都比同价位的油车给力很多是事实，但反过来谁要扯随便拉辆电车出来就能吊打汽油性能车了，这算不算张嘴就来？

进这贴说我讨论也好，抬杠也好，我就是冲那句新M3被电车随便秒提问啊，到底哪些电车有资本谈随便秒？全部用电的？

特斯拉毛豆s顶配M3这个级别绝对是干不过的，但如果有人觉得随便拉台低配特斯拉也好，尼锅的蔚来比亚迪也罢，就能干了M3，我倒是兴趣来了

要不明年我入一台，你们谁也拉部电车过来比一下，我没意见

家用随便秒

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原帖由 @mmismm  于 2020-9-24 14:52 发表
家用随便秒

也有可能是被秒

M140i 0-100km/h 2.92s 100-200km/h 5.95s 1/4 miles 10.33s

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原帖由 @haloye  于 2020-9-25 06:48 发表
也有可能是被秒

M140i 0100km/h 2.92s 100200km/h 5.95s 1/4 miles 10.33s

终于有人知道在市区开什么车舒服了。。。M140i比M系适合多了

01这些数据没什么意义，说的是堵车，低速蠕动，头段加速，超车加速

PS.我特斯拉和M240i双持

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原帖由 @mmismm 于 2020-9-25 08:47 发表
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终于有人知道在市区开什么车舒服了。。。M140i比M系适合多了
01这些数据没什么意义，说的是堵车，低速蠕动，头段加速，超车加速
PS......

时代变了，m一个比一个舒适，m5这种简直舒服死了

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M5还是正常设计

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这直接爱快罗密欧了

接受不了啊，难看

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电动车主基本都是车盲，路上只有被传统性能车主秒

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原帖由 @aquafay  于 2020-9-23 11:10 发表
然后宝马还是比奔驰低一档

同级别车bmw性能都秒奔驰，路上车主驾驶水平差距更甚，所以bmw高你benz一档

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原帖由 Vanquisher 于 2020-9-24 15:36 发表
事实上，对于绝大多数人尤其上班族，90%都是在市区开，用得到动力的地方基本还真是楼上说的这种情况，虽然狭隘，虽然没技术含量，但就是这么直接，劈弯攻山下赛道02 04之类太难用到了，电动车也确实在这块是降维打击 ...

电动车的提速和V8提速是不一样的，即使是taycan tubro 也是傻快傻硬。

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原帖由 @kazuya  于 2020-9-28 13:21 发表
同级别车bmw性能都秒奔驰，路上车主驾驶水平差距更甚，所以bmw高你benz一档

你码的这些字前面加上“宝马粉眼里”这五个大字那才成立，别不信，随便拉一路人，你问问奔驰宝马哪个高级