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我觉得买这个车只有一个原因， 就是便宜， 什么操控动力没人关心

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这车去4s店看了，说试驾车已经卖了233。。。
展车坐里面感觉内饰不如宝马啊，空间也不如li

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你的328关门声音听着确实有点五菱荣光的赶脚哈，其里咔嚓的

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逼格1 奔驰>宝马>凯迪拉克>奥迪
逼格2 上汽通用凯迪拉克>一汽大众奥迪>北京奔驰>华晨宝马

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原帖由 @waller  于 2017-10-10 21:22 发表
电磁悬挂只有进口版顶配才有吧貌似，还有lsd也是。我开的是国产加长的8at版，应该是妥协不少的版本，可以想见进口短轴顶配会更加犀利。

国产也有电磁悬挂的，但是顶配没人买通用都不生产了

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-10-10 15:01 发表
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你留意一下的话就会发现，主打美国市场的美式车，都是这个T字形内饰和脚刹
我很怀疑美国人是不是真的喜欢这种，明显同期德国人的设计更好
材质差和设计差，我一定选择材质差设计好 ...

哈哈哈，看外形我觉得丑得没法看。个人不喜欢。但是看内饰，立刻那个熟悉的味道。都觉得通用把我们福特的内饰团队给挖过去了。这个突兀的袭向驾驶者的T型结构，和我们现在的设计简直如出一辙。
但是我们下一代车的内饰改了，不是这个造型了。也谈不上德国设计和和北美哪个好，给我的感觉这个就是公司风格，非国家差异。工作上，我很喜欢德国人的风格，但是北美也有敬业如德国人的，只是别碰到移民，尤其三哥，那没办法。我想砍人。

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原帖由 九月雪花 于 2017-10-10 23:54 发表

哈哈哈，看外形我觉得丑得没法看。个人不喜欢。但是看内饰，立刻那个熟悉的味道。都觉得通用把我们福特的内饰团队给挖过去了。这个突兀的袭向驾驶者的T型结构，和我们现在的设计简直如出一辙。
但是我们下一代车的 ...

凯迪拉克下一代肯定也改了, 这一代反正内饰设计是输了
不仅仅是你们福特, 还有林肯, 讴歌, 英菲尼迪, 单屏双屏全部都是这个T型设计, 所以这个也绝不是偶然, 好比德系全部中控竖一块屏幕, 都是市场调研出来的, 但是一对比就发现这回德国人把美国人给比下去了.
设计师厂商自己都知道输了, 否则马自达阿特兹干嘛从T型改为德味

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原帖由 somesun 于 2017-10-10 22:06 发表
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我觉得买这个车只有一个原因， 就是便宜， 什么操控动力没人关心

优点就是便宜，没错。缺点恰恰就是过于追求操控。

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我和楼主感官是一样的，所以我会在拥有brz的情况下仅仅试驾一次就下了定金。
地盘的平整度和我第一次开宝马120那总凌驾于所有20万以内车子的感觉如出一辙
由于隔音效果良好，整车的豪华感一点都不差。
加速有迟滞，但是没有1s那么夸张，毕竟我手动档换车，肯定有一些不适应。但是正常开起来，油门响应是很积极的。
过弯极限不如brz但是比后来试驾的320好的太遥远了。
唯一不爽就是坐感，太硬了。
整车也很低矮，原厂的座椅也不比brz高多少。这点带来的驾驶感也是无与伦比。
后来把brz卖了虽然有点i后悔但也说明了atsl这个车的牛逼
我喜欢这个车，因为它能满足我很多方面的要求，而且还不贵。

我不喜欢, 可能以前都是开50万价位的车这次便宜了所以各种不满
我是动力狂人, 一定要直线爽的. 这车没有那种狂暴的感觉. 试过特斯拉以后终身难忘, 现在还在念叨这个倒吸一口的推背感
几大缺点: 内饰老气, 系统反应慢, 座椅硬
最大优点: 现在便宜
这两天出差我租了阿特兹, 这车也是别扭的车之一, 难怪卖不好. 座椅不贴我身体长途不舒服, 加速没力道, 方向盘太细, 转向没虚位以至于高速上过于灵活, 想舒服的时候无法舒服, 想运动的时候不够运动, 真是两头不讨好

[ 本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-10-11 01:09 编辑 ]

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XTS不算有啥毛病，比当初奥迪A6强多了，比起电子设备更少的老骐达也差不多（但是骐达换过灯泡和雨刷器）。

XTS就输在这个不争气的变速箱了，6速，思考人生，在红灯起步和怠速滑行到红灯的时候，顿挫感很强，比当初的骐达4速都夸张。

发动机的冗余底气还是很足的，上高速中后段加速一气呵成，感觉不出涡轮增压的迟滞，比当初试驾英菲尼迪的2.0T系列强太多了。

我一直说，凯迪拉克的缺陷在于舒适度不行，座椅太TMD难受了，不管是前排还是后排（亏着前排还有那么多调节）。再一个就是现款的主动安全功能以及辅助驾驶功能不够先进。

变速箱毁所有就是它了

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原帖由 @aweiwei  于 2017-10-11 10:33 发表
XTS不算有啥毛病，比当初奥迪A6强多了，比起电子设备更少的老骐达也差不多（但是骐达换过灯泡和雨刷器）。

XTS就输在这个不争气的变速箱了，6速，思考人生，在红灯起步和怠速滑行到红灯的时候，顿挫感很强，比当初的骐达4速都夸张。

发动机的冗余底气还是很足的，上高速中后段加速一气呵成，感觉不出涡轮增压的迟滞，比当初试驾英菲尼迪的2.0T系列强太多了。

我一直说，凯迪拉克的缺陷在于舒适度不行，座椅太TMD难受了，不管是前排还是后排（亏着前排还有那么多调节）。再一个就是现款的主动安全功能以及辅助驾驶功能不够先进。

atsl还好了，不大脚踩油门，还是挺好的。
动力充沛的感觉真的好。
日常开，油门踩到一半的机会都不多

8L45的日常响应还是可以的，就是运动模式真的一点不运动。

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原帖由 @丈母娘  于 2017-10-11 11:41 发表
atsl还好了，不大脚踩油门，还是挺好的。
动力充沛的感觉真的好。
日常开，油门踩到一半的机会都不多

你买个3.0t的就不这么说了
我是觉得动力还不够用，野不起来