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原帖由 dongfang110 于 2017-3-21 22:06 发表

改装是无底洞，改装不是奔着省钱去的。

如果你追求大马力，与其去弄个二手车改装后各种提心吊胆，还不如去买一辆天生马力够强的轿车，原厂质量口碑再差也比改装强啊。

现在市面上比较流行的大马力：

3.5雅 ...

嗯，我就是特别不待见涡轮车，所有涡轮车先滚一边去嗯。。。只是个人偏见~~~~~

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原帖由 shololo 于 2017-3-21 22:13 发表


嗯，我就是特别不待见涡轮车，所有涡轮车先滚一边去嗯。。。只是个人偏见~~~~~

噗，不喜欢涡轮？
思域TYPE R的2.0T爆i-vtec不喜欢？
保时捷水平对置6缸3.8双涡轮不喜欢？
无非嫌排量小嫌动力低罢了。

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2017-3-21 22:20 编辑 ]

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原帖由 dongfang110 于 2017-3-21 22:18 发表


噗，不喜欢涡轮？
保时捷水平对置6缸3.8双涡轮不喜欢？
无非嫌排量小罢了。

穷啊，买不起的有啥好说的。
我就15w里面找解决方案

引用:

原帖由 shololo 于 2017-3-21 22:20 发表


穷啊，买不起的有啥好说的。
我就15w里面找解决方案

G37好好开油耗15，稍微热血点油耗20+
还有一年几千的车船税，脱保后英菲尼迪的坑爹修理费保险费就不说了


15万的3.0以上V6大马力，你买回去要花多少钱整成良好车况，自己想想吧。

小马力车换心脏就更不说了，悬架刹车转向啥的不跟着调整还不如不改呢

雅阁以前有个3.5L V6的

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原帖由 363229857 于 2017-3-21 22:28 发表
雅阁以前有个3.5L V6的

很少，全市就一辆二手，太难找了。

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原帖由 dongfang110 于 2017-3-21 22:25 发表


G37好好开油耗15，稍微热血点油耗20+
还有一年几千的车船税，脱保后英菲尼迪的坑爹修理费保险费就不说了


15万的3.0以上V6大马力，你买回去要花多少钱整成良好车况，自己想想吧。

小马力车换心脏就更不说 ...

要换刹车，至于其他的，嘛可以慢慢换啊，攒点换点本身就是种乐趣。
G37真是养起来略贵，家里有一辆车交3000了，再来一辆交3000的，有点疼。

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原帖由 shololo 于 2017-3-20 14:17 发表


这个工程浩大了，主要我还没关注转向的事，先看看把，优先度最低。

楼主先是把运动放一边，后来也不关心转向，只看排量加速。
莫非就是传说中的百公里加速粉？

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原帖由 @shololo  于 2017-3-20 14:12 发表
是啊，所以想最小化改装。。。。改个发动机先，其他根据需求配套改。外观尽量不改。

换发动机算小改？我不说什么了...

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原帖由 @shololo  于 2017-3-21 22:36 发表
要换刹车，至于其他的，嘛可以慢慢换啊，攒点换点本身就是种乐趣。
G37真是养起来略贵，家里有一辆车交3000了，再来一辆交3000的，有点疼。

2400，交强买在外省，异地理赔
商业买同一个保险公司

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原帖由 已婚群众 于 2017-3-22 10:42 发表

楼主先是把运动放一边，后来也不关心转向，只看排量加速。
莫非就是传说中的百公里加速粉？

嘛，说不准，说不定就原厂啥都不改呢
我觉得现在有这么种选择挺有意思的。

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原帖由 shololo 于 2017-3-22 12:58 发表


嘛，说不准，说不定就原厂啥都不改呢
我觉得现在有这么种选择挺有意思的。

楼主，发动机动过以后，刹车跟着要升级，进气排气也要跟着动，接着传动也要跟着动，悬挂也要升级。工程相当浩大。

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原帖由 已婚群众 于 2017-3-22 13:27 发表

楼主，发动机动过以后，刹车跟着要升级，进气排气也要跟着动，接着传动也要跟着动，悬挂也要升级。工程相当浩大。

除了悬挂，其他都是配套工程，必须要一起做的

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-3-22 11:42 发表
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换发动机算小改？我不说什么了...

噢噢噢，我的本意是，这么个破车，没咋改外观，年份久远，很不起眼，排气也不炸街。但是谁知道里面是那么强大的一颗心脏呢

打开发动机舱，不特别说明也没人知道你改了啥。

小改其实是低调的意思

[ 本帖最后由 shololo 于 2017-3-22 13:46 编辑 ]

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原帖由 @adds  于 2017-3-21 10:57 发表
25w可以买q50 3.7了吧，不了解行情随便说说，毕竟新车最低时才卖33w

我见过一年3.7的q50的卖28万