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原帖由 spcboyboy 于 2015-1-2 05:37 发表
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电瓶车牌照才10块钱一张都不爱上...冒着交警罚款50的风险上路，国人就是不喜欢按规矩办事

电瓶车不上牌抓到是罚50，
摩托车不上牌抓到是罚两千扣12分， 一直如此。 上牌费50交强险120。  能上牌的话脑抽了才不上。

另外谁说什么1000块的摩托车？     还活在90年代么？  1000块你连辆赃车都买不到

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1000多的摩托喷了。

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摩托车最大的问题是肉包铁，如果不禁摩，有理由相信，因为交通事故受重伤甚至死亡的人数会成几何级数上升，当前社会就是如此。

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喷了，我的电驴都快五千，一千多的摩托车牛逼

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1000多的摩托喷了

1000块的摩托喷了，现在1000连辆自行车都买不到吧。

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原帖由 无蟹可击 于 2015-1-4 13:43 发表
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摩托车最大的问题是肉包铁，如果不禁摩，有理由相信，因为交通事故受重伤甚至死亡的人数会成几何级数上升，当前社会就是如此。

不信，国内还是有不禁摩的地方的， 景德镇还解禁了呢， 也没见那边死亡率有啥上升。

开放摩托可以有，
可惜官府不干，

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原帖由 @雾桑  于 2015-1-1 17:14 发表
下一个城市会是哪个？
暗号你觉得苏州有望么？

苏州还好吧。

再说大苏州周边县市发展的好。

不存在大量淤积的情况

自己本身几个区都平衡发展。

我觉得可以做全国样板了。

那些堵的厉害的地方无一不是周边区域的近乎唯一的大型城市，集群效应没办法的。

你看南京和苏州的区别就知道了。

苏州真的是好城市，房价还是被低估了

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原帖由 无蟹可击 于 2015-1-4 13:43 发表
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摩托车最大的问题是肉包铁，如果不禁摩，有理由相信，因为交通事故受重伤甚至死亡的人数会成几何级数上升，当前社会就是如此。

什么包什么真心不是问题，速度快的撞车，MOTOGP每年都出那么多次试过，死了多少个车手？速度慢的撞车，跟自行车撞车有差别么？
任何交通工具都会有危险，有人喷摩托车出事的话人会甩出去很危险什么的，怎么就忽略了小车出事也能把人夹成汉堡牛肉？另外骑车不带安全帽就跟开车不系安全带一样，那是自己作死而已。
就禁摩前（不用很久前，一年前的这个时候这边摩托车还合法上路，路面上摩托车保有量不少），除了开摩托车自己作死的人以外，开摩托出交通意外的伤亡人数还真没小车的多
说白了，交通事故多不多跟摩托没有任何关系，人要是作死起来，骑自行车比摩托车危险多了，起码我见过不少人本身就不是喜欢自行车的人，自行车自己一点刹车都没有的，每次出事看到前面有车都是在慌张摇摇晃晃的，猛拉刹车一样装过去的人实在是太多了，怎么不是自行车是肉包铁很危险需要禁止自行车？说到底，其实是自己不会骑摩托车吧

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顶ls

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觉得摩托是解决方案的请去看看越南的现状。

大城市要解决拥堵，大力发展公共交通才是唯一出路。

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原帖由 sleepd 于 2015-1-5 14:15 发表
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觉得摩托是解决方案的请去看看越南的现状。

大城市要解决拥堵，大力发展公共交通才是唯一出路。

发展公共交通跟解禁摩托没有任何冲突

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原帖由 sleepd 于 2015-1-5 14:15 发表
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觉得摩托是解决方案的请去看看越南的现状。

大城市要解决拥堵，大力发展公共交通才是唯一出路。

再大力发展也发展不到走出家门口就是公交站直接一车去到工作的地方刚好也有一个站能下车.......
公共交通再大力发展也发展不到24小时有车坐，比如我妹经常12点下班，没有摩托车就只能被逼的慢吞吞骑自行车上下班
而且摩托是解决方案不等于让官府用摩托车代替所有公共交通，公共交通跟摩托并不冲突啊