我草，你们能不能说的简单点。

GTI除了那2.0t还有什么好？

引用:

原帖由 大西布 于 2014-3-21 16:27 发表
我草，你们能不能说的简单点。

GTI除了那2.0t还有什么好？

价格好，GTI的初衷就是让囊中羞涩的青年人能感受下类似GT车的感觉

引用:

原帖由 晓炎 于 2014-3-21 16:14 发表

我靠，阿伦大神我服了你了！请受我一拜，请指教下gti、尚酷和tt各是什么平台的？是不是两门平台和四门平台的区别？

233你们和A片谈论这些干啥？
他又不懂

引用:

原帖由 试作2号机 于 2014-3-21 16:34 发表

价格好，GTI的初衷就是让囊中羞涩的青年人能感受下类似GT车的感觉

GT赛车啥感觉？

posted by wap, platform: iPhone

GTI和GT没啥关系。
GT的基本要素是，空间大，豪华，动力充沛。适合长途旅行。
GTI就是掀背性能买菜车。

引用:

原帖由 大西布 于 2014-3-21 16:27 发表
我草，你们能不能说的简单点。

GTI除了那2.0t还有什么好？

优点：
GTI mk7跑圈比125i都快
空间比1系大
样子更像钢炮，118i就是一买菜车样子。

缺点：
驾驶质感可能不如118i
比118i更颠
牌子差

引用:

原帖由 试作2号机 于 2014-3-21 16:12 发表

GTI和尚酷power train和底盘几乎都一样，

论平台TT很他俩一家门，前代PQ35，下一代MQB

好吧 我记错了 他们几个底盘应该是差不多的

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-10546873-1.html

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-21 16:53 发表

233你们和A片谈论这些干啥？
他又不懂

大傻逼还有脸来车区呢？

posted by wap, platform: iPhone

我倒真没觉得原厂GTI比1系更颠。

总体来说乘坐舒适性差不多，一系底盘整体感更强，GTI稍有些松但也不错。转向也是1系比GTI更棒。

GTI的内饰豪华感，空间，要比1系好很多。也更快。配置更高。

总体来说，抛开品牌，我认为GTI稍胜一筹。加上品牌因素，两者差不多。

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-21 17:34 发表
posted by wap, platform: iPhone

我倒真没觉得原厂GTI比1系更颠。

总体来说乘坐舒适性差不多，一系底盘整体感更强，GTI稍有些松但也不错。转向也是1系比GTI更棒。

GTI的内饰豪华感，空间，要比1系好很多。也 ...

你可能说的是上一代1，这一代的1那叫一个舒服啊，空间也大了不少，内饰也精致了很多。加上那个全新的发动机和变速箱，我觉得这一代1系的进化幅度要远远大于3系的进化幅度。新1真的是很不错性价比很高的小车。现在116I 乞丐版19万就能买到了，性价比爆棚！

价格因素

GTI配置要比118好点吧，宝马光这品牌就占了不少钱了。。。

118性价比应该不如GTI，要不大众就倒闭了。。。

问题是跑圈（注意是跑圈不是直线加速）都跑不过的话，那这个地盘的所谓厚重和扎实感又有什么实际用处呢？

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2014-3-21 18:07 发表
问题是跑圈（注意是跑圈不是直线加速）都跑不过的话，那这个地盘的所谓厚重和扎实感又有什么实际用处呢？

圈速快一点或者慢一点，平时根本感觉不出来。
而底盘的差距是在你开车的每一分钟都能切身感受的到的。
你说哪个更有用？
评测的道路都是平整的沥青路，现实中不同的路况才能感受到真正的差距。

118运动现在25以下就能拿到了吧，还是不错的

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-21 18:44 发表

圈速快一点或者慢一点，平时根本感觉不出来。
而底盘的差距是在你开车的每一分钟都能切身感受的到的。
你说哪个更有用？
评测的道路都是平整的沥青路，现实中不同的路况才能感受到真正的差距。

直线吃灰也是差距啊:D