魔头
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魔神至尊
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原帖由 风流o0 于 2013-7-14 04:30 发表 posted by wap, platform: Nokia (C5) 6800有货了?
原帖由 minkim 于 2013-7-14 06:56 发表 posted by wap, platform: iPhone 轮组跟我的7900差不多,爬坡和润度都不错,缺点是高速巡航一般,不过低框轮嘛都这样,如果老兄脚力很强,瞎猫摇车还是不错的
原帖由 joylee220 于 2013-7-14 09:55 发表 刹车建议换9010,5.2只能用这个,9000的夹器用不了,这个车架比较特殊 轮组AVS 35到不了不用考虑碳刀的 训练用UT R3 ZONDA足矣,专业队也就这些
原帖由 elt 于 2013-7-14 10:36 发表 消化中。。。 9010后刹车就是这个对吧: http://item.rakuten.co.jp/cycle- ... p_normal_browsehist
小黑屋
原帖由 善良的大灰狼 于 2013-7-14 23:48 发表 6700车架??这个架子是FF吗??还是上面直接写着6700?? 是S号的吗?看着不大。。
SANTA CRUZ BLUR XC
SPECIALIZED M5 HT
原帖由 善良的大灰狼 于 2013-7-21 21:20 发表 好哇楼主居然退群!!!
原帖由 @爱骑车的胖子 于 2013-7-21 22:37 发表 好吧 才看见这个帖子 回一下吧 1. 1.5的收缩头管已经非常强壮了 强壮到人力不能撼动的地步了 2. BB90也是强壮的不行 踩下去 乃至摇车 都是一丁点也不松懈的感觉 3. KVF的架子算是新设计 基本上刹车就是喜马诺专门做的 所以上UT/DA都是很不错的选择 契合度很高 4. 公路车就是架子+轮子 轮子么我持保留意见 碳刀其实不适合你 至少是一上来就上碳刀 这个和钱无关 R0很不错 上海的飞毛腿的碳刀多 他们也确实强 5. 自锁完全个人喜好 我就在用浩瀚 坏了就换 TIME/LOOK都有很不错的产品 6. 压缩齿盘没有啥可耻的 业余爱好的踩不动标准的盘很正常 7. TREK的架子能装DUOTAP 那就上 整合度很高 特别设计 专用的 很好 8. 公路必须上踏频和心跳 上功率计也是不奇怪的 9. 找人专门帮你理一下走线 公路车有审美的 10. 做FITTING 再调 再FITTING 再调 直到合适为止 11. 有条件在家里面上台子 有台子绝对不一样 环法的大哥们 4050 那是铁腿 加大齿盘 你找张 坎切拉拉骑鲁贝赛的图就知道了 那台DOMANE 6.9SSL 一般爱好者骑上去 腰就直接断了