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原帖由 @KOSMOS  于 2013-7-4 12:01 发表
mx5弱在发动机部分吧，另外原厂悬挂极限低了点，但是从各种评价上来说是每个人都能开的很开心的车，至于86有种很不好的风气去86论坛逛一圈买86 AT的人还被鄙视呢。。有时挺搞不懂这种言必称漂移跟趾的，弄得买了两MT车就是冠军车手了。。。另外试了下这车TRD版内饰依然一炮污

是啊，开86不需要什么门槛，当一普通运动车看待就行了。
真要水平高啥车都开的溜。

至于有无乐趣我觉得首先要热爱驾驶。动不动漂移和01，要开多快飘多远才算有乐趣？这东西没有定值。

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原帖由 猛男乙 于 2013-7-4 11:14 发表


国内这个价位,有尚酷呢...
怎么战?各方面全面落败.

而且国内这样的环境,限制改装,路面糟糕...

这车还真只有在澳洲北美会有市场.
在欧洲估计同样惨淡.

尚酷喷了
在中国可能是吧
有的人乐趣在于马路上钻啊钻
有的人乐趣在于赛道完美走线
有的人乐趣在于体验挽救失控车的成就感
有的人乐趣在于征服高山
后三个在中国没有群众基础

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原帖由 hmds 于 2013-7-4 12:15 发表
跑不过嘉年华ST是不可能的，视频你也看了，如果换成ST同样的轮胎，还是能赢的
原配胎是什么，貌似有个蛤蟆E70，ST原配貌似是固特异F1，抓地完全不能战还跑个毛

英国版的86配的不是YOKOHAMA 好像是米其林HP

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-4 12:29 编辑 ]

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原帖由 msforza 于 2013-7-4 12:22 发表

尚酷喷了
在中国可能是吧
有的人乐趣在于马路上钻啊钻
有的人乐趣在于赛道完美走线
有的人乐趣在于体验挽救失控车的成就感
有的人乐趣在于征服高山
后三个在中国没有群众基础

跑北环 普通2.0T尚酷和86基本一个成绩
国内的86还没那么好的轮胎和轮圈

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原帖由 anubisx 于 2013-7-4 12:12 发表

BRZ/86.在国外都是卖B级车 雅阁 凯美瑞 帕萨特的中高配价格，这么到你嘴里变成10W出头？这样说帕萨特 雅阁也应该十万出头？

2.4万刀难道不是小十几万?另外雅阁丐版现在还真能15W内拿到.

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原帖由 @msforza  于 2013-7-4 12:22 发表
尚酷喷了
在中国可能是吧
有的人乐趣在于马路上钻啊钻
有的人乐趣在于赛道完美走线
有的人乐趣在于体验挽救失控车的成就感
有的人乐趣在于征服高山
后三个在中国没有群众基础

明白了，原来尚酷的乐趣是在纸面数据上各方面都打败了对手？

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-4 12:27 发表

2.4万刀难道不是小十几万?另外雅阁丐版现在还真能15W内拿到.

15万说成10万出头和20万不到完全两种感觉啊

全进口车税一加就这样了，不服不行，土狗必须死。

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-4 12:27 发表

2.4万刀难道不是小十几万?另外雅阁丐版现在还真能15W内拿到.

那这么说Q7也就是30W出头的车，路虎发现30W不到

看了派克峰那篇文章，劳恩斯酷派不要太强大啊

这也能歪楼  

不说别的，国内这价格 确实有点真爱的意思 不过也没办法

霍根海姆短赛道 SPORT AUTO用RE050A测出来是1.19.40 用米其林HP是1.21.5 差距2秒1
所以换套夏季性能胎...86还真不输嘉年华ST

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原帖由 猛男乙 于 2013-7-4 11:14 发表


国内这个价位,有尚酷呢...
怎么战?各方面全面落败.

而且国内这样的环境,限制改装,路面糟糕...

这车还真只有在澳洲北美会有市场.
在欧洲估计同样惨淡.

跟尚酷比怎么就全面落败了？好像纽北俩车半斤八两吧  德国去年卖得最好的跑车类 就是86这货吧

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2013-7-4 12:47 编辑 ]

国内还是应该买BRZ   没那么扣扣缩缩把轮毂都换成16的 而且据说轮上马力有惊喜

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我的车还在磨合，说下赛道上试驾86的感受吧。
起步确实不太快，油门反应很灵敏，动力在高转速才出来。可能齿比较密，转速升降很快。高速弯按教练说的全油门，悬挂没想象中硬，都以为要甩出去了……但还是很稳得过了。

漂移不懂，试着画了几圈。雨天4k转就漂起来了，很容易控制。

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-7-4 12:46 发表


跟尚酷比怎么就全面落败了？好像纽北俩车半斤八两吧  德国去年卖得最好的跑车类 就是86这货吧

去年德国卖了1100多台
MX5是2200台
RCZ是1800台
Z4是3100台
TT是4800台
911是6000台