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原帖由 @ashbringer_k  于 2013-6-14 10:05 发表
你想的本身有道理 但是放狗搜开环闭环 一定是自控原理那些 喷油量的多少也可以看做自控 所谓闭环自控过程 在这里实际可以看做是一个震荡过程

换句话说通过信号反馈自控调整达到喷油稳定之前 一定是一个波动的过程 喷油可能少也可能多 闭环控制简单说是指控制环内有对应反馈的变量 但整个控制环不一定处在稳态

回过头来 你把高转速的时候作为开环状态来想 本身是有一定问题的，在经典控制理论中这依然是个闭环控制。

怎么说呢，高转速也可以是稳态，低转速同样是稳态，如果进入稳态了，可以想象成为分别一个在120巡航，一个在60巡航，两者喷油量多少有不同，但各自不会有大变化。

在这种状态下是否会积碳 就要看厂家ECU的水平了

我没有说高转下是开环，我说很多人为了消积炭，经常急加速大油门，这种急加速都是开环，ecu来不及反应的。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-14 10:33 发表
就怕喷油嘴给堵了，然后就是一次交清前面所有省下的钱。

一般国内多少公里可能堵？如果堵了解决方法是清洁喷油嘴还是整个换？我现在14000公里加添加剂还有用吗？

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原帖由 jiangst 于 2013-6-14 10:45 发表
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国外空气质量和油品好点是否就不容易积碳？哪个更相关？

空气质量和积碳我看没关系...只和保养间隔有关系
发达国家的燃油都需要加入添加剂，含硫量低，当然美国的油也不怎么样...欧洲和日本的油是最好的。

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高速上巡航所谓的高转也就三千转吧，我理解的高转速是四千以上。可能和我平时开车风格有关系。

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原帖由 jiangst 于 2013-6-14 10:49 发表
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一般国内多少公里可能堵？如果堵了解决方法是清洁喷油嘴还是整个换？我现在14000公里加添加剂还有用吗？

这个要看你加的汽油品质怎么样...各个地方差异很大，现在厂家通常都会建议直喷引擎定期加添加剂。
堵了当然是先拆开清洗啊，直接4S换的话宝马的4个喷油嘴要价不会低过1万。

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原帖由 @waller  于 2013-6-14 10:48 发表
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我没有说高转下是开环，我说很多人为了消积炭，经常急加速大油门，这种急加速都是开环，ecu来不及反应的。

我就是这么认为的，一般每隔几天就地板油几秒再急刹车几次以为可以清积碳，没想到正相反……

没超过90迈过 天天就五环瞎b遛

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-14 10:50 发表

空气质量和积碳我看没关系...只和保养间隔有关系
发达国家的燃油都需要加入添加剂，含硫量低，当然美国的油也不怎么样...欧洲和日本的油是最好的。

空气质量其实还是有影响的,有些人长期跑烂路,空滤上面一层脏东西严重影响进气.
正常人能做到的最好的预防方法就是勤换机油跟空滤.

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-14 10:26 发表
别买加油站的垃圾，去4S店买快乐跑或者找淘宝可靠的买家买。

快乐跑哪些4S有卖？品质价格都一样吗？300块97号油大约加多少？是加油前加还是加好油后再加？

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-14 10:26 发表

别买加油站的垃圾，去4S店买快乐跑或者找淘宝可靠的买家买。

求推淘宝可靠的卖家

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原帖由 jiangst 于 2013-6-14 11:14 发表
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快乐跑哪些4S有卖？品质价格都一样吗？300块97号油大约加多少？是加油前加还是加好油后再加？

每家宝马4S都有的，价格可能会有些出入
75L内的油箱都是加油前倒入一整瓶

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-14 11:27 发表
每家宝马4S都有的，价格可能会有些出入
75L内的油箱都是加油前倒入一整瓶

toshiya能给贴个快乐跑的图吗？淘宝上种类繁多。75升以下一次一罐的话，是多大容量的一罐？

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原帖由 卜一哟欧欧欧欧 于 2013-6-15 07:07 发表
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toshiya能给贴个快乐跑的图吗？淘宝上种类繁多。75升以下一次一罐的话，是多大容量的一罐？

小铁罐包装的

90ML一瓶

价格大约60左右

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原帖由 ベルゼバブ 于 2013-6-12 12:30 发表
科鲁兹和英朗那6AT不过2500转？

是的，都在2250转左右，我自己明锐6at是120码2750转，我知道其他好多车都要2800-3200转。

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原帖由 lnclt 于 2013-6-12 10:58 发表
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要看几速变速箱的，象4AT过2000妥妥的

应该是3000把:D