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原帖由 ro4074 于 2013-6-9 21:32 发表
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你知道为什么很多地方晚上电价比白天便宜么?因为对电厂来说,无论你晚上用不用电,它都在发电。从根本上来说,电是可再生能源而石油不是。你说电的传输有耗损,那石油从油田到油箱这整个 ...

现在主力发电方式一个火电一个核电.
火力目前来说虽然便宜,但绝不能算可再生资源,如果煤矿算的话那连带石油也可以算可再生了,而且污染严重.
核电严格意义上来说也不能算可再生资源,但是坚持的时间应该会长到你觉得它是可再生的,污染可以限制在一定范围内,但是一旦泄露就恐怖了.
水电符合可再生的条件,但是能修建的地点有限,无法成为主流,而且对环境的破坏多少是有的.

而且实际上电能本身也不是过剩的,大陆一到夏天还有很多地方在限电,再普及电动汽车只会更加严重,那么纯电动车替代传统汽车的必要性究竟在哪里?

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-9 18:07 发表
没人提文中关键的一点：碳排放量？
烧煤的碳排放量是惊人的...

喷了，还有助拳的
一吨煤粉多少碳排，一吨汽油多少碳排
再考虑上能量转化效率
您给算算是发电厂排的多还是汽车排的多
如果按原油算呢
冶炼过程中的排放算不算？副产品的污染算不算？
烧煤的话可没这么复杂，几乎简单到打成煤粉就能烧了

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这文章文风就说明问题了，别人的好都是没技术含量的，好嘛，那苹果就是装逼的，leica也是。要一次性解决所有问题才真英雄。二逼。

原来某些人的逻辑是：A方法污染是100，B方法污染是70。反正B方法也还是有污染，不算什么革命技术，所以我们还是继续坚持用A方法好了。

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原帖由 @msforza  于 2013-6-10 01:44 发表
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喷了，还有助拳的
一吨煤粉多少碳排，一吨汽油多少碳排
再考虑上能量转化效率
您给算算是发电厂排的多还是汽车排的多
如果按原油算呢
冶炼过程中的排放算不算？副产品的污染算不算？
烧煤的话可没这么复杂，几乎简单到打成煤粉就能烧了

一吨汽油和一吨电煤燃烧后的能量是一样的？
能量密度不同吧，除非你能找出它写的数据有大的出入。
要说污染，造锂电池有没有污染？那几千个电池模块又不是玉米壳做的

本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-10 07:48 通过手机版编辑

我怎么记得说过普锐斯的电池毒的要命？

话说本田辆FCX Clarity氢动力的搞得如何了？好像到现在还是在出租，但是不卖的阶段吧。。。

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原帖由 breadabo 于 2013-6-10 07:04 发表
原来某些人的逻辑是：A方法污染是100，B方法污染是70。反正B方法也还是有污染，不算什么革命技术，所以我们还是继续坚持用A方法好了。

任何美好的结果都要考虑前期成本,况且这个结果也并不是那么美好,先不说电动汽车的便利性,光是价格就不可能让多数人接受,特斯拉是走高端路线以卖奢侈品的套路回避了这个问题,电池技术不突飞猛进电动汽车就不可能普及.