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原帖由 @anubisx  于 2013-1-9 20:17 发表
动力来说这次IS有2.5+hybird,动力达到BBA 高输出2.0t水平,油耗更低   G就不知道了

达不到的，应该就是凯美瑞那个了
G还是3.7，启停直喷回收混合，没花头搞的

L4 2.5Hybrid怎么可能跑到6秒左右...
350起价65万吧 233

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原帖由 @AndMe  于 2013-1-10 10:20 发表
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达不到的，应该就是凯美瑞那个了
G还是3.7，启停直喷回收混合，没花头搞的

跟凯美瑞是两个东西，一个是ff 一个是fr，is用的是新皇冠的hybrid。

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-1-10 09:49 发表
内饰比同级别的BBA好，仪表盘直接用的LFA的，来福值碉堡了，这次应该会引进IS350了，再给天朝特供个IS300的话可以去死了。

300倒不会。但350也不知道会不会进来，进来的话参考GS250和IS250的差价，可以估计IS350应该要60起步了，这有点贵啊。

可以考虑下一部车就是他了。雷克萨斯4s的服务真心好。

这个头灯吐了  屁股再漂亮也不会考虑

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原帖由 anubisx 于 2013-1-10 10:36 发表
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跟凯美瑞是两个东西，一个是ff 一个是fr，is用的是新皇冠的hybrid。

型式 2AR-FSE
総排気量L 2.493
種類 直列4気筒DOHC
内径×行程mm 90.0×98.0
圧縮比 13.0
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 131（178）/6,000
最大トルク＜ネット＞N・m（kgf・m）/r.p.m. 221（22.5）/4,200～4,800
燃料供給装置 筒内直接＋ポート燃料噴射装置＜D-4S＞
燃料タンク容量L 65


就是凯美瑞和ES300用的2AR,只不过加了D4S直喷而且不是阿特金森循环的，178PS+140PS的电机最大输出功率也就是200匹出头点，能跑进7秒5就要笑了。宝马的328是6秒台...奔驰马上就要换新的2.0T，奥迪最弱不过价格便宜啊

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-1-10 10:59 编辑 ]

前中网有点别扭，其他很好！！

来个视频:D

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原帖由 toshiya115 于 2013-1-10 11:05 发表
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDk5OTA0MTEy/v.swf
来个视频:D

湿的一塌糊涂

突然想起这车在天朝怎么挂前车牌啊？

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蓝色f sport is300h 会有么？来福到炸

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原帖由 toshiya115 于 2013-1-10 10:54 发表

型式 2AR-FSE
総排気量L 2.493
種類 直列4気筒DOHC
内径×行程mm 90.0×98.0
圧縮比 13.0
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
最高出力＜ネット＞kW（PS）/r.p.m. 131（178）/6,000
最大トルク＜ネット ...

型号变 改动也大，就别跟凯美瑞 ES的扯一起了，诉求不同，皇冠上面是220P马力，IS应该不会少于这个。

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原帖由 anubisx 于 2013-1-10 11:59 发表

型号变 改动也大，就别跟凯美瑞 ES的扯一起了，诉求不同，皇冠上面是220P马力，IS应该不会少于这个。

缸径冲程一样，型号也只不过是后缀不同，主体结构都是一样的。最让人喷饭的是加了直喷，马力居然和2AR-FE一样还是181匹，扭力也没见涨还少了
日版皇冠运动版还是用的4GR-FSE，普通皇冠才用这套2AR-FSE加HYBRID的系统，说明这套系统的运动性能是弱于V6直喷加6AT的，CVT放在运动车上本来就是个笑话。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-1-10 12:08 编辑 ]

3.5的别指望了 祖国版估计还是3.0