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原帖由 Romeo 于 2011-9-14 21:33 发表
GTR之父MIZUNO亲口承认了GTR报低马力，而且GTR研发的最大诉求就是最大抓地力。不是外形不是马力不是重量不是空间，一切只为抓地力，必须快啊。

为啥要报低马力。。

常规来说，不是都报得虚高么？

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其实论外形内饰尤其是声线。。。
lfa都是超级梦幻。。

可惜可惜。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2011-9-15 16:45 编辑 ]

都好帅啊

爱卡上也说过了，LFA输在轮胎上，换一个轮胎能少3秒。
不管如何，LFA都是和F458并列的梦幻之车。

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原帖由 @罪恶台球师  于 2011-9-15 11:39 发表
原厂的话。。。GTR不吃亏啊。。改的坏GTR秒肥龙。。
另外LFA果然就是个高价垃圾啊。。

直线快就代表性能？那也别比了，火箭车秒杀视频里的所有车。就算让lfa北环限量版来跑直线，也不会比普通lfa快多少。但是北环随便一圈热身圈就轻松跑到7分22秒。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2011-9-15 19:48 通过手机版编辑

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原帖由 EG瘦AA 于 2011-9-15 19:40 发表
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直线快就代表性能？那也别比了，火箭车秒杀视频里的所有车。就算让lfa北环限量版来跑直线，也不会比普通lfa快多少。但是北环随便一圈热身圈就轻松跑到7分22秒。

本帖最后由 EG瘦AA 于 ...

GTR难道就是直线快啊。。多次测试LFA就比GTR快一点点。。价格贵几倍。。。

另外个人觉得LFA还不如GTR好看

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原帖由 罪恶台球师 于 2011-9-16 10:48 发表



GTR难道就是直线快啊。。多次测试LFA就比GTR快一点点。。价格贵几倍。。。

另外个人觉得LFA还不如GTR好看

要比北环测试次数，GTR第二，没人敢第一。
法拉利所有车和兰博基尼所有车都比GTR贵

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2011-9-16 22:37 编辑 ]

lfa最新官方成绩貌似是7分14啊.自然吸气的比直线加速有点儿吃亏.发动机是雅马哈的v10.

LFA绝壁留有余地的，不然下一代怎么做？反正这一代无论哪一方面都已经巨大成功。