在某公司做电动汽车充电站的路过，那玩意不成熟，问题多，

开什么玩笑. 中国充电站有多少? 交通能有多顺畅, 还推? 推个JB啊

YY玩笑贴也能较汁吵架?

我家小区没固定车位，这你妈万一回家停不到充电桩不煞笔了

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原帖由 sunner 于 2011-4-12 23:12 发表


家里和公司停车场有专用的插座，停车就充电
路上的充电站计划是换电池，也就是说纯电汽车电池是可换的，这里只换不充，换下来的再统一充电

这样的话问题更大了。。。
一个是老小区和建筑停车场的改造太费劲了，另一个这换电池的话肯定要统一标准，这就能打破头，并且这标准还得和世界接轨，否则车都没法设计。。。

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电池车要搞的像两个轮子的那样 才好 另外可靠性也有问题  世博会用的电池公交 还是靠补贴的 电车公司不想拿这烫手山芋 电池成本太过分鸟

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看了新闻，上海开卖了，二十来万自己出六万，牌照应该自理，汽车城区域救援方便，到了市区号称也能解决，浦东绝壁傻逼了，都是国产品牌，自己可以充电，差不多就以上这点信息！上电视的屁民纷纷表示可以省很多油钱，233！

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原帖由 天空の軌跡 于 2011-4-13 03:17 发表

这样的话问题更大了。。。
一个是老小区和建筑停车场的改造太费劲了，另一个这换电池的话肯定要统一标准，这就能打破头，并且这标准还得和世界接轨，否则车都没法设计。。。

呵呵，其实tg的用意恰恰就是这里，扬言的是我们要推自己的标准，你没看国产企业搞这个很积极么？他们想自己先搞个标准，然后以市场潜力大为资本强迫国外厂商就范，至于国内企业能否统一标准这点你放心吧，“有关部门”会负责好协调工作的

mb啊 这一宣扬 一洗脑 天天看CCTV的p民肯定乐开花 随便买啊
那这道儿还怎么走 车还怎么开？
明天去买辆公爵 买个口罩准备了

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日人威武！最近昌平上了几百辆正规的出租车，纯电动，份钱一个月2000，包充电和维修，起步8块，一公里1块。这么一搞黑车全部歇菜！为什么呢，昌平黑车起步15或者20！不论远近！


麻痹日人神了，求带着混

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原帖由 zhaolinjia 于 2012-11-7 13:52 发表
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日人威武！最近昌平上了几百辆正规的出租车，纯电动，份钱一个月2000，包充电和维修，起步8块，一公里1块。这么一搞黑车全部歇菜！为什么呢，昌平黑车起步15或者20！不论远近！

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杭州电动出租车倒是早就有了，不过收费跟普通出租一样（最多是少一个1块钱的燃油附加费），跑的里程又短（听说像远点的机场司机都不乐意去，怕回来没电），根本没啥竞争力，帝都给力啊。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2012-11-7 13:58 编辑 ]

电动车纯粹骗政府补贴的,一般都补贴10w左右
qq卖23w你就知道怎么回事儿了
上海送你牌照, 但是只限电动车用
前几天看到采访电动车主, 电池40%以下就不能爬坡了, 30%以下就不能启动, 说是8小时充满, 结果充了10小时只有60%

鼓励电动和“推”电动不一样的好不好

鼓励是给电动车厂提高积极性加引导消费者减弱担忧

“推”那就是非电动不让上

别把自己“公司”和“家”有充电桩就放之四海皆准好不好

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原帖由 zhaolinjia 于 2012-11-7 13:52 发表
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日人威武！最近昌平上了几百辆正规的出租车，纯电动，份钱一个月2000，包充电和维修，起步8块，一公里1块。这么一搞黑车全部歇菜！为什么呢，昌平黑车起步15或者20！不论远近！

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延庆县城已经试点一年了，起步5块，还能往村子里跑，我都替他们担心半路没电。据说半天一充，中午回去换辆车。。。

买车不就为个方便，这么麻烦折腾死。