我跟朋友都是按照太郎说的弯前带档刹车，逐级降档，降到2档，如果速度在10或者以下就得含上离合，出弯退回一档。

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原帖由 玛丽医生 于 2011-2-7 20:44 发表
我跟朋友都是按照太郎说的弯前带档刹车，逐级降档，降到2档，如果速度在10或者以下就得含上离合，出弯退回一档。

逐级降档
常这么开绝壁累死啊，再说时间也不够啊，5档时点脚刹车，踩离合挂4档，松离合，点脚刹车，踩离合挂3档，松离合，点脚刹车，踩离合挂2档，松离合，转弯。
不敢想象啊！

五档提前摘空挡然后降三档过弯

引用:

原帖由 xtpl 于 2011-2-7 20:34 发表
20的速度可以刹车离合一起踩，我一般是边踩刹车边挂空档，然后根据情况再挂1档或是2档走人。

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，脚放刹车上刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。
当然我说的都是比较急的弯，车速慢。
新手真心求教，谢谢

[ 本帖最后由 GODJORDAN 于 2011-2-7 21:05 编辑 ]

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:52 发表

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，脚放刹车上刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。
当然我说的都是比较急 ...

同新手，我的理解是高速下（40码以上），空档的话就失去发动机制动力，会延长刹车距离……20码速度低，应该无所谓的，挂2-3档，或者半联动，过去也行……新手的话，转弯最好还是别超过2档。

我在红灯前减速基本都是先刹车减速到30码以下，然后挂空档，慢慢滑过去。

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:49 发表

逐级降档
常这么开绝壁累死啊，再说时间也不够啊，5档时点脚刹车，踩离合挂4档，松离合，点脚刹车，踩离合挂3档，松离合，点脚刹车，踩离合挂2档，松离合，转弯。
不敢想象啊！

降档一般不用逐级，直接踩刹车减低车速，然后再根据车速挂入合适档位，逐级降档要累死的，而且也没必要。

弯前刹车减速同时降档，入弯到弯心加油回正，升档走人。

刹车同时逐级降档轰油门保持转速，那是开赛车了，平时开没必要，只是入弯出弯都不要在空挡呆着，也不要长时间踩着离合，因为这样没有发动机制动，刹车距离和刹车的脚感会不一样，会影响人的判断和实际制动效果，一句话，只要你不处在随时需要停车的行车环境下，除了换挡间隙，请都不要脱离发动机牵引。

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:42 发表

如果车子5挡减速到20车子会抖，难道踩着离合减速到20吗？

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，带点刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。

新手真心求教，谢谢

减速到20KM，5档直接换到2档即可。你速度慢下来自然要踩离合（防止熄火），踩了离合自然是挂档。

至于说空挡转弯危险。
一是没有动力牵引过弯抓地力也差，也容易失控。
二是没有应急动力，挂空挡等于失去了对油门的控制。
你说没有以上的情况，无视也可以。就好比大多数人喜欢单手握方向盘。

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原帖由 joinway 于 2011-2-7 21:41 发表
弯前刹车减速同时降档，入弯到弯心加油回正，升档走人。

差不多这样！！！一般转弯我都用2档！

不是跑赛道不会用逐级减档比较蛋疼。平时开转速都不高，弯前减速踩离合轰脚油门然后挂到相应档位就可以了，20的话2档比较合适。
过弯的时候踩着离合太危险了

入弯前就把速度降下来同时换到且当档位，急弯就2档，一般就3档。然后出弯再开始逐渐加速不就得了……多简单的事～

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:32 发表

再问下，如果20转弯遇到紧急情况是踩刹车还是离合刹车一起踩，这么慢的车速单踩刹车绝壁要熄火啊？

熄火比你刹不住撞着人或物要强……

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:42 发表

这种情况和挂空档转弯有什么不同，为什么都说空档转弯危险？
我一般的做法都是入弯前减速，减到20-30码摘档，带点刹车转弯，转到一半是挂档加油。不知道这么做对不对，都说挺危险的。

新手真心求教，谢谢

过弯过程中尽量别带刹车～当然低速下问题到也不大，可以随时准备刹车应付突发情况～

你空档的状态下等于车是被惯性推动而不是发动机的牵引力让你的车在动，失去牵引力转弯半径变大并且没有利用到发动机制动，制动性能也降低，应付紧急情况当然要更危险。

安全的做法是在进弯前就把速度降到适当的速度然后切换到合适档位，一般城市的弯道大部分3档足够了，一些比较急的就2档。

实际操作肯定根据路面情况要随机应变～

[ 本帖最后由 野人之吼 于 2011-2-7 22:33 编辑 ]

驾校怎么会不教这个...刹车到20码，2档进弯，出弯加油加档，还被师傅吼“不要舍不得刹车！”

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原帖由 GODJORDAN 于 2011-2-7 20:49 发表

逐级降档
常这么开绝壁累死啊，再说时间也不够啊，5档时点脚刹车，踩离合挂4档，松离合，点脚刹车，踩离合挂3档，松离合，点脚刹车，踩离合挂2档，松离合，转弯。
不敢想象啊！

这么开起来爽啊，不用补油，我又不是激烈驾驶，能节省刹车皮，当然离合器会多损耗一点，而且遇到紧急情况时这么做绝逼比一脚刹车跺下去更好用、