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原帖由 scourgen 于 2022-6-21 22:23 发表
唯一的缺点就是发动机不能直驱

直驱电池估计没多久就要完蛋

我都是鼓励别人买电车  我继续油车

[ 本帖最后由 ferrerorun 于 2022-6-22 11:28 编辑 ]

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发动机不直驱我觉得是优势，那么点排量的发动机，也就专心提高一些热效率，然后发发电了。那么大功率的电机，非特定情况下足够用了。

没直驱真不算什么问题，理想没半点技术储备，强上直驱是自己找死

至于损失的那点效率，对于能买得起40万+的车主来说也不算个事，不就多烧点油么

这车也就高速油耗高点吧，对于不是长期跑高速的人来说无所谓，城市里这么大的重量算不错的油耗了，而且也可以纯电行驶

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发动机不能直驱都觉得是优势了，那其他所谓加分项自然更是加分项了，lz赶紧买吧

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我开one感觉最大的痛点是纯电续航短了点，西安冬天开热风，满电到增程器启动也就是7 80km，这一点在L9上几乎没有什么提升，比如热泵空调或者较大幅度增加电池。
L9在其他方面，至少目前看参数都是大幅升级。期待楼主提车帖啦：）

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昨天看B站这韩路汽车自媒体还发开笔记本电脑的视频，233，现在都跨界。

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我买不了啊，家里又不能装充电桩。

只是感慨，其他豪华品牌就没想过这种用途的车么。

XT6前几年刚上市的时候打着六座奶爸车的旗号，结果不断的减配。就算你降到30多万了，可配置呢？就没啥给家用做优化。

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原帖由 包子无双 于 2022-6-22 12:38 发表
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我开one感觉最大的痛点是纯电续航短了点，西安冬天开热风，满电到增程器启动也就是7 80km，这一点在L9上几乎没有什么提升，比如热泵空调或者较大幅度增加电池。
L9在其他方面，至 ...

电池还是大了的，现款ONE CLTC是155公里，首发款好像还要少一点
L9是CLTC是215,7折也有150KM了，城市通勤一周够了

家里有充电桩更没啥了

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直驱那个，据说能直驱就上不了绿牌

只是听说，不确定

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这车的用车环境是哪些？只能是全家长途旅行吧。

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原帖由 @elia  于 2022-6-22 15:20 发表
这车的用车环境是哪些？只能是全家长途旅行吧。

我觉得是男性上下班+接送孩子+周末购物等。

基本上中大型SUV啥用途，这车就啥用途吧。

因为车太大所以一些地方（例如商场的立体车位）去不了么？

这车在魔都是不是23年就不能上绿牌了？

广告营销没少花钱

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-22 13:00 发表
我买不了啊，家里又不能装充电桩。

只是感慨，其他豪华品牌就没想过这种用途的车么。

XT6前几年刚上市的时候打着六座奶爸车的旗号，结果不断的减配。就算你降到30多万了，可配置呢？就没啥给家用做优化。

没桩就当油车开，有充电机会了随便充充就行了。