不是漆面质量问题吧，原厂原漆基本可以说明没有出过事故

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原帖由 xiduopan 于 2018-8-2 13:37 发表


你觉得4S的设备一定就比外面维修厂的好？
原厂漆要200度烘干，4s店根本就做不到，喷的漆是低温漆，两者油漆烘干工艺就不同。
4S所谓的原厂漆不过就是这种低温漆而已。
这下说的够清楚了吗？

第一，4S的设备即便没有外面好，也不会比外面差。
第二，我又没有说4S的是原厂漆
第三，我反驳的是你说的“4S拖到外面的修理厂喷漆”

原厂原漆好我能理解，但是有谁能开几年车连个剐蹭都没有的？基本都有喷过吧

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原厂漆，任何修补工艺都没办法达到。

因为原厂喷的是白车身，烘干也是高温。

你除非把电子产品都拿掉，不然没法做到原厂一样。

而且成本也是原厂更低。

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原帖由 @joowoo  于 2018-8-2 00:45 发表
并不是原厂漆好，而是对于车贩子和买二手车的人来说，全车原厂漆说明这车没有出过任何事故，连值得补漆的刮擦都没有，说明车况非常好，不用担忧事故车，保障系数高了很多

胡扯，原厂漆的确是好啊，三次上漆要过三次200℃烘房，每次都三刻钟,4s的喷漆房怎么赶得上……

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原帖由 rb 于 2018-7-30 15:49 发表
先说补漆是怎么回事吧，只说金属车体的部分，保险杠不算。

一般而言，凹进去的钣金是不会帮你敲出来的，即使是大的变形整出来，也就是大概意思，然后上腻子，砂皮打磨了再喷漆。

厂里是电泳工艺，4S喷涂工艺， ...

专业
不过国内这路况，能补补漆的除非你不开车

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原帖由 sosobug 于 2018-8-3 15:03 发表
原厂原漆好我能理解，但是有谁能开几年车连个剐蹭都没有的？基本都有喷过吧

问题就是有刮蹭痕迹贵还是重新喷漆的贵

好啦好啦，后来发现我补漆的几个面对车子价格没什么影响

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原帖由 @rb  于 2018-7-30 15:49 发表
先说补漆是怎么回事吧，只说金属车体的部分，保险杠不算。

一般而言，凹进去的钣金是不会帮你敲出来的，即使是大的变形整出来，也就是大概意思，然后上腻子，砂皮打磨了再喷漆。

厂里是电泳工艺，4S喷涂工艺，厂里整个车体带门一起电泳，4S只喷一扇门。

是，4S是原厂漆，但油漆连各批次之间都会有差异，更别说后续工艺造成的各种差异了。

整车全部喷一遍我是赞成的，不过涂装质量比原厂差不少就是了。当然跟车上到处都是碰擦相比，当然是喷一遍好看多了。

说远一点，L a b了解一下，说自己看不出色差的，蒙赛尔色棋了解一下。

有一种凹进去是焊上东西向外拽的

那我要卖车的话是不是小剐蹭还不如放着不补

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原帖由 @emmer  于 2018-8-16 11:01 发表
那我要卖车的话是不是小剐蹭还不如放着不补

补不补都是买家砍价的手段。。。