家里面老车伊兰特8年了，手动，里程少，相当不错

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韩国车油耗高的一比，加100元跑120公里

有些人真的就是张口就来，真开过现代么，身边一辆K3，一辆索8，K3都5年了，索8有3年还去过西藏一圈，也没啥问题，也没见过什么跟2年前不一样，有必要这么贬低韩系车么。

韩国车再差也不是吉利奇瑞长城这种能比的。。

就凭现代和起亚在美国混得风生水起，就知道韩国车肯定不差。美国人可不是那么容易被糊弄的。人家可不是按一下车皮软了就不买，关车门声音轻了就不买。

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据说就停产半天
据说现代不喜欢汽车之家 不肯投钱

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找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成本，提高整车利润。

南棒刚好相反，合资公司只要有销量，不赚钱最好，合资公司就不用给北汽分成利润了。现代只需要通过提高嫡系配套配件价格就可以实现利润大转移。

所以现代嫡系配套仍维持虚高价格情况下，北汽引入中帝本土供应商进入配套体系，现代坚决反对，想办法阻止中资配套进入。

然后合资公司拖欠中资配套企业货款半年以上。。。。。。现代心思：最好将这供应商掐掉踢出供应体系

南棒根本瞧不起中帝，帝都北汽都算个毛。想共赢？别闹了，支那人没资格

换10年前还能说玩小道消息这个套路
现在还论证这个说法搞笑麽

现代起亚销量接近腰斩了，没量你亲儿子配套再有利润有蛋用，而且进一步下滑的结果就是彻底边缘化

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SB棒子车从来不考虑。
自作自受~

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不喜欢国产买德美日随便买都行，用的着瞎吹棒子车么，这几天爆出的调查首尔各整形医院只要接待的是讲中文的顾客价格都自动翻2到10倍

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引用:

原帖由 @bjnintendo  于 2017-9-1 15:43 发表
就凭现代和起亚在美国混得风生水起，就知道韩国车肯定不差。美国人可不是那么容易被糊弄的。人家可不是按一下车皮软了就不买，关车门声音轻了就不买。

靠五年免费保修的，美帝人工维修费贵得惊人，棒车自然受欢迎。
不过说回来，日系的铃木很便宜啊，品质至少比棒车好吧。

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引用:

原帖由 @fadeaway  于 2017-9-2 10:29 发表
找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成本，提高整车利润。

南棒刚好相反，合资公司只要有销量，不赚钱最好，合资公司就不用给北汽分成利润了。现代只需要通过提高嫡系配套配件价格就可以实现利润大转移。

所以现代嫡系配套仍维持虚高价格情况下，北汽引入中帝本土供应商进入配套体系，现代坚决反对，想办法阻止中资配套进入。

然后合资公司拖欠中资配套企业货款半年以上。。。。。。现代心思：最好将这供应商掐掉踢出供应体系

南棒根本瞧不起中帝，帝都北汽都算个毛。想共赢？别闹了，支那人没资格

韩国人都喜欢这么干么？太无耻了吧，我同事在某韩企也是这样子。

多年前我的小POLO不小心碰了同学的现代，现代被撞部位大面积的脱漆，漏出银白色铁板，我就决定永不买韩系车。

我公司公车 KIA K2 百公里油耗 10L

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引用:

原帖由 @nikutai  于 2017-9-3 22:17 发表
靠五年免费保修的，美帝人工维修费贵得惊人，棒车自然受欢迎。
不过说回来，日系的铃木很便宜啊，品质至少比棒车好吧。

7年不到，换了两次发电机，连累换了两个电瓶，尾灯换了三次，发动机基座坏一个。长安专毁合资，不是吹的