加两万夸张些了吧，冠道才加多少，汉兰达才加多少
不过以东本的尿性，这车一万左右送个贴膜和其他垃圾啥的，倒是能做得出

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这车本田敢让广本出个双胞胎，分分钟碾爆东本。

混动乞丐太垃圾，中配可以。1.5T没得打，同价位能上2.0T探界者了

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混动和雅阁相同系统？

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原帖由 @majian1  于 2017-7-11 09:55 发表
这车本田敢让广本出个双胞胎，分分钟碾爆东本。

为啥？广本营销好？

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对本田混动没信心，锂电池跑两年估计已经衰减大半…

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原帖由 @倍舒爽  于 2017-7-13 00:30 发表
对本田混动没信心，锂电池跑两年估计已经衰减大半…

北美早就上市了，本田的工程师不至于想不到这个问题，电池本来就留得有余地

本帖最后由 jy01735589 于 2017-7-13 09:24 通过手机版编辑

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原帖由 @haogrrr  于 2017-7-12 23:37 发表
为啥？广本营销好？

听说东本整体装配不如广本

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原帖由 @倍舒爽  于 2017-7-13 00:30 发表
对本田混动没信心，锂电池跑两年估计已经衰减大半…

这神脑补，两年电池损耗最少51%，按你说的本田可以直接去死了。

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原帖由 dhd 于 2017-7-13 10:35 发表
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这神脑补，两年电池损耗最少51%，按你说的本田可以直接去死了。

偷偷告诉你，2年损耗51%真不是扯淡。我的BYD秦开了2年后，电池损耗真的超过50%。电量低于60%后直接掉到10%。

不过要是本田也承诺电池包换N年的话....我觉得完全可以接受。

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原帖由 @dongfang110  于 2017-7-13 10:44 发表
偷偷告诉你，2年损耗51%真不是扯淡。我的BYD秦开了2年后，电池损耗真的超过50%。电量低于60%后直接掉到10%。

不过要是本田也承诺电池包换N年的话....我觉得完全可以接受。

电池管理系统本来就是电动/混动车的核心技术，不同公司不同方案最终的寿命和稳定性表现差异太大了。你可以举出BYD两年损耗51%的例子，我也能举出特斯拉跑32w公里电池损耗6%的例子。

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原帖由 @catxing  于 2017-7-13 10:56 发表
电池管理系统本来就是电动/混动车的核心技术，不同公司不同方案最终的寿命和稳定性表现差异太大了。你可以举出BYD两年损耗51%的例子，我也能举出特斯拉跑32w公里电池损耗6%的例子。

特斯拉用的好像不是锂电吧？

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特斯拉用的就是最一般的18650动力电池

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今天4s店问了，混动等3个月，普通半个月，都不加价。 urv不加价，冠道还得加1.2万装潢

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原帖由 @四三  于 2017-7-13 13:46 发表
今天4s店问了，混动等3个月，普通半个月，都不加价。 urv不加价，冠道还得加1.2万装潢

东本德行参照思域
卖的好三个月后直接告诉你没车不加价永远等下去吧