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原帖由 dhd 于 2016-12-4 10:06 发表
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日常城市使用中最长遇到的就是收油给油路口跟车，双离合属于硬链接，低速收油给油的时候离合器经常处于半链接状态。早期厂家为了保证平顺性调教的接合比较敏感，但是实际使中由于长 ...

at也有优化的好和差的吧，比如大众的1.6自吸是爱信6at，我上次开了辆昕动1.6觉得换挡动静比朗逸1.4t双离合大多了

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原帖由 @richiter  于 2016-12-5 09:54 发表
没开过超跑，反正破鞋的pdk走堵车的路还好，没有什么特别不舒服。

911称不上超跑啊，超跑低速挪动就是很蛋疼，当然我也是听别人说的，没的机会开过。

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原帖由 @大晶  于 2016-12-5 12:33 发表
911称不上超跑啊，超跑低速挪动就是很蛋疼，当然我也是听别人说的，没的机会开过。

2.7秒的01还不是超跑是啥，喷了

DSG顿挫事小，就怕稳定性堪忧

奥迪A5的双离合很好用

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原帖由 @进击的坦克  于 2016-12-9 18:28 发表
奥迪A5的双离合很好用

纵置的大众没用过节约成本的干式

看到6楼的截图，就跟几年前我的12款新福克斯干式双离合问题爆发后，那些车主们想的办法模一样。一辆自动档的通勤车要开得这么小心翼翼才能取得跟其它普通AT车一样的效果也是醉了。然后而都没用，随着公里数变长，长期跑市区的干式双离合车基本上都会顿挫严重到像12款新福这样起步拖档严重估计也会有。现在因为网约车的普及，经常坐到各品牌各个车型，反正我对顿挫是特别敏感，基本上如果是干式双离合的车我都会留意，起步顿挫基本上都跑不掉。

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低速挪动拼顿挫还能拼的过smart老款？