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空间 320>a4>50
内饰50>a4和320，这里主要是3的做工差，但设计比4好，a4反之。
动力4>50>320
操控，50 320差不多，因为开得多还是50 320，a4开过很少，不好说。
使用成本50维护免费，油耗略省，3系居中，a4个运最高

q50这车储物空间少的令人发指

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原帖由 jy01735589 于 2015-9-25 07:18 发表
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e系闹轮胎鼓包，是不是就是这m274闹的

没任何关系

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原帖由 @ballpain  于 2015-9-25 16:46 发表
q50这车储物空间少的令人发指

主打美帝市场的车大部分这毛病，空间利用率太差。

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原帖由 @包子无双  于 2015-9-25 11:39 发表
一般来讲，tg就是反向指标，首先排除q50。另两个，如果没有品牌偏爱的话，感觉还是个运性价比高，高功2t四驱双离合。

才有人发过贴买个运后悔的，车这东西很多特性参数上是看不出来的。

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英菲你弟那个4s过保后续保是咋回事
觉得挺好啊

Q50要不就3.7,2.0T这种猴版奔驰趁早洗洗睡……

楼主列的这几个还是大师吧

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原帖由 yyss527 于 2015-9-25 19:36 发表
Q50要不就3.7,2.0T这种猴版奔驰趁早洗洗睡……

楼主列的这几个还是大师吧

2.0t的Q50的确让人觉得没什么购买必要。

如果让我在Q50和A4里选，虽然也会纠结，但那纯粹是主观上不太喜欢奥迪…………
倘若是3.7的Q50和A4比，那就想都不用想Q50了。

另外，LZ你这三样中：
A4你买好不会后悔“当时没跳一跳”，一定时间内不会心心念念要换；
320则很有这个可能——当时怎么不咬咬牙328啊啊啊啊。

A4均衡，有时候买东西不要一听到均衡就觉得是平庸，其实均衡最考较功底

所以，为了买好后的感受，首选A4，次选320。

车这东西买好后的感受最重要，而不是所谓客观对比。



突然又想起来新3系出来了，配置貌似特妈的比现款5 7 还高。

那么，急着买不愿意等，就现款A4.  不着急，可以等等新3系价格稳定；  愿意多等等，可以再等A4新款出来再对比

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原帖由 @芭月望  于 2015-9-25 19:58 发表
2.0t的Q50的确让人觉得没什么购买必要。

如果让我在Q50和A4里选，虽然也会纠结，但那纯粹是主观上不太喜欢奥迪…………
倘若是3.7的Q50和A4比，那就想都不用想Q50了。

另外，LZ你这三样中：
A4你买好不会后悔“当时没跳一跳”，一定时间内不会心心念念要换；
320则很有这个可能——当时怎么不咬咬牙328啊啊啊啊。

A4均衡，有时候买东西不要一听到均衡就觉得是平庸，其实均衡最考较功底

所以，为了买好后的感受，首选A4，次选320。

车这东西买好后的感受最重要，而不是所谓客观对比。



突然又想起来新3系出来了，配置貌似特妈的比现款5 7 还高。

那么，急着买不愿意等，就现款A4.  不着急，可以等等新3系价格稳定；  愿意多等等，可以再等A4新款出来再对比

有理有据，加你祭扫

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原帖由 @slr  于 2015-9-25 17:36 发表
才有人发过贴买个运后悔的，车这东西很多特性参数上是看不出来的。

大哥，人后悔的是没上328。

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原帖由 @包子无双  于 2015-9-25 23:16 发表
大哥，人后悔的是没上328。

我就没后悔，328也就这么回事吧。

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我是老的e46，320，昨天开了我妹妹的q3 1.4t，那个方向盘非常的轻，像玩具一样，动力倒是很足的感觉，奥迪a4个运和q50现在的方向盘都这么轻吗，完全没路感

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2016款 320Li配置总体有提升 就缺个巡航

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考虑来考虑去，决定大师

再加个奔驰c再对比一下呢