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原帖由 @米萨卡  于 2015-3-18 21:05 发表
去年的数据 长城第一 长安第二 吉利第三

13年是长城第一 吉利第二 长安第三

长安新车不说车怎么样 外形够骚卖的就好

至于长城 才是真正吊打全部的

2014年长安的销量比长城多10万辆，最吓人的是，与2013年相比，长安汽车销量同比劲增37.8%，而长城同比确实－2.4%，至于吊打全部的，则是五菱……

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原帖由 @darkryu  于 2015-3-18 08:34 发表
奇瑞哪年是不财政供着？

还是土狗的钱好赚啊

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本地观致的士素质最低

长安要是在做工细节上长点心就算对得起大家了，看不见的地方用料太差，门板拆一次，卡子断一地……

奇瑞就是土鳖，东西做的还可以，就是不知道现在消费者要的是啥

长城出身皮卡车之乡，早些年还外销成品底盘，你跟我说丫用角钢焊接底盘我也真是醉了，魏建军真是深不可测啊

吉利……总觉他的产品总会有一个短板，不是外形就是动力或者是定价，然后被拖后腿

比亚迪，花冠底盘还能再打一万年。

北汽？广汽？两个大逗逼。

上汽一辈子的假洋鬼子心态改不了，拉泡屎也得拉出个米字旗才过瘾。

华晨吃屎去吧，傻逼企业傻逼产品傻逼定价傻逼外观……回家乖乖做金杯多好？

江淮的确很奇葩，同跃1.3钢板锈穿，4S维修水平天马行空，熟人的后门钣金的时候排水孔都能焊死，结果门板里能养鱼了……

艾瑞泽7奇瑞自我感觉太好了，价格抬得有点狠，市场不买账，反倒是瑞虎3和同底盘的瑞虎5卖的挺好，不过艾瑞泽7 1.5T新款上市了，这次终于长记性了，7.55万起，打算走量了。

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瑞虎5还是可以的

这两年瑞虎5不是挺有知名度的吗？